東風蓮花

公司汲取東風公司技術精華，自主研發的客車專用底盤技術水平國內領先，其中6-7米客車專用底盤連續多年保持國內同類底盤市場銷量第一的地位。自成立以來公司開發出八大系列100多個產品型號，覆蓋客運、旅遊、團體、專用車等全部市場，為全國70多家客車生產廠家配套，形成長中短齊全、高中低檔互換、多種動力源並舉、前中後置任選的全系列產品格局。 ^[1] 

東風股份旗下的東風旅行車公司開始對專用校車進行研發，是國家校車標準起草委員會成員之一。在整個研發過程中，東風旅行公司遵循安全第一的設計理念，在國內首家推出安全包的概念。該系列校車配置了七大安全包，包括預警安全包、性能安全包、逃生安全包、運行安全包、防火安全包、乘員安全包及行駛安全包，確保東風校車最專業、最安全、最實用。這些安全包的推出，使得東風蓮花校車達到了新車安全的所有標準。 ^[2] 

十輛東風旅行車公司的東風蓮花牌校車開始服務於洪湖市峯口鎮中心學校的學生。早目前為止，以零事故以及安全、平穩的性能贏得了家長與學校的認可。

從國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）傳來喜訊：東風股份旗下的東風旅行車有限公司生產的東風蓮花校車進行了全系列側翻試驗取得成功。首次試驗的8米、6米兩款車型側翻後，整體效果是國內所有校車側翻試驗中最理想的。隨後還將進行7米、9米車型試驗。

據國家汽車質量監督檢驗中心安全實驗室主任工程師王長江介紹，側翻試驗是客車最重要的安全測試之一，側翻是最容易造成重大傷亡的事故項。2011年10月8日發生的客車重大傷亡事故，是在車輛追尾撞擊後側翻導致的，加上事故車輛可能存在側面車身強度不夠，導致了35人死亡的慘劇。“我們做過很多校車側翻試驗，但東風蓮花校車試驗效果是最好的。側翻後變形量是最小的。”王長江對東風蓮花的側翻成果表示祝賀。 ^[3] 

東風股份有限公司旗下的東風旅行車有限公司向陝西省寶雞市13所等當地小學和幼兒園交付13輛東風蓮花校車。該批校車是由寶雞華廈集團出資 200萬元一次性購買，捐贈給寶雞市渭濱區晁峪小學、太白縣黃鳳山小學等13所等當地小學和幼兒園。這批“東風蓮花”校車是由東風旅行車有限公司依據國家標準研發製造，通過了國家安全等級檢測，核載 30人，內有無間斷扶手設計、內飾軟化無尖角設計、高靠背專用校車座椅（安全帶、扶手、拉手）、雙監護人座椅設計和 GPS行車記錄儀、多通道逃生系統、艙體阻燃設施等，可確保複雜情況下行車安全，處處體現東風蓮花校車安全特性和對學生的關懷。據公安部上牌統計，東風蓮花校車在2011年銷售數量全國第一，深受用户信賴。 ^[4] 

東風商用車公司所屬的東風客車公司針對EQ6666S4D長頭校車進行了車窗安全逃生試驗，實驗結果表明，這款校車用的兩種車窗安全逃生方案在緊急的狀況下，都可以有效地發揮作用，幫助車內乘員順利逃生。

按照國家校車新標準，校車內都要安裝安全錘。從關注學童的安全出行出發，為了充分驗證此類安全設施的可靠性，東風客車公司針對校車實施了車窗安全逃生試驗，進而驗證在東風校車上，安全錘和電控破玻裝置這兩種方案能否順利助人逃出。此外，東風客車公司對東風校車電控破玻系統的可靠性進行試驗，試驗員打開爆破按鈕上防止誤操作的保護蓋，按下了爆破按鈕，儲能電池與作用電路接通，安裝在車窗玻璃上的電控破玻裝置產生的衝擊波能量接觸車窗玻璃，不到一秒鐘，瞬間擊碎了整塊鋼化玻璃。鋼化玻璃的碎片沒有四濺，而是在整塊玻璃上形成如同蜂窩狀的裂紋。

本次試驗中使用的電控破玻裝置，為東風校車所專用，運用了我國軍用級別的安全技術，控制電路採用了整體密封式設計，防塵、防火、防水性能強，還具有抗靜電性能。安裝在校車上的電控破玻裝置使用壽命長達八年，質量可靠，安全有保障。同時，為確保電控破玻裝置在緊急狀況下發揮作用，對爆破按鈕設有保護裝置，以防止其他人員隨意破壞。 ^[5]