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東莞軌道交通2號線

鎖定
東莞軌道交通2號線(Dongguan Rail Transit Line 2)是中國廣東省東莞市第1條建成運營的地鐵線路,於2016年5月27日開通運營,其標誌色為大紅色。
東莞軌道交通2號線起於東莞火車站,途經石龍鎮茶山鎮莞城街道東城街道南城街道厚街鎮虎門鎮,止於虎門火車站,大致呈南北走向。
東莞軌道交通2號線線路全長37.743千米,其中地下段33.730千米、高架段3.589千米、過渡段0.424千米;共設置15座車站,其中地下站14座、高架站1座;採用6節編組的B型地鐵列車 [1] 
截至2021年5月27日,東莞軌道交通2號線開通運營滿五週年,累計開行列車497680列次,運營里程1771萬列公里,累計運送旅客達2.12億人次,日均客運量11.62萬人次,列車運行圖兑現率為99.98%,正點率為99.96%。 [14] 
中文名
東莞軌道交通2號線
外文名
Dongguan Rail Transit Line 2
標誌色彩
大紅色
開通日期
2016年5月27日
運行時間
06:30-22:30/23:00(節假日)
軌道類型
地鐵系統
起止站點
東莞火車站、虎門火車站
線路長度
約 37.74 km
車站數量
15座
車輛編組
6節編組B型動車組列車
最高時速
120 km/h
運營機構
東莞市軌道交通有限公司

東莞軌道交通2號線建設歷程

東莞軌道交通2號線車站列表 東莞軌道交通2號線車站列表
2009年7月29日,國家發改委批覆《東莞市城市快速軌道交通建設規劃(2009—2015年)》,同意建設東莞軌道交通2號線 [2] 
2010年3月26日,東莞軌道交通2號線天寶站段動工建設;同年12月,全線路段開工建設 [2] 
2011年7月13日,東莞軌道交通2號線第一台盾構始發掘進天寶站至東城站區間。
2012年4月17日,東莞軌道交通2號線第一個車站——東城站主體結構封頂。同年4月30日,東莞軌道交通2號線第一條隧道(天寶站至東城站區間)貫通。同年5月23日,東莞軌道交通2號線第一個區間(天寶站至東城站區間)隧道雙線貫通。同年9月18日,東莞軌道交通2號線高架第一孔樑架設。同年10月18日,東莞軌道交通2號線第一個標段(試驗段)2304標土建主體工程完工。
2014年6月6日,東莞軌道交通2號線高架區間(展覽中心站至虎門站)貫通。同年9月10日,東莞軌道交通2號線15座車站主體結構全部封頂。同年12月8日,東莞軌道交通2號線最後1條隧道(珊美站至展覽中心站區間右線)貫通,全線14個區間隧道全部貫通,主體工程全部完工 [3] 
東莞軌道交通2號線地鐵站台面 東莞軌道交通2號線地鐵站台面
2015年12月29日,東莞軌道交通2號線試運行 [2] 
2016年5月27日,東莞軌道交通2號線開通試運營。
2017年8月17日,東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃(調整)及線網規劃(調整)環境影響評價第一次公示,東莞軌道交通2號線三期站點變更,其起點位於虎門火車站,終點為長安新區站,線路全長16.4千米,共設站7座,原規劃的局部站線位方案需要調整。同年12月25日,東莞發展和改革局發佈《東莞市城市軌道交通線網規劃調整(2017-2020年)公示》東莞軌道交通2號線南端與深圳地鐵20號線在長安新區站銜接 [4] 
2021年9月,東莞地鐵2號線三期(虎門火車站-交椅灣站)將進入實質建設階段,且線路中的8個站點位置正式公佈最高設計時速120km/h,全線採用市域B型車,最高設計時速120km/h。三期工程計劃在2022年4月開工,2027年3月基本建成。 [15] 
2022年5月12日,東莞市公共資源交易網發佈《東莞市城市軌道交通2號線三期工程(虎門火車站(不含)~交椅灣站)勘察設計諮詢項目招標公告》。根據招標公告,2號線三期工程預計今年11月底動工。 [18] 
2022年8月24日,2022年東莞市重大項目落地攻堅行動動員會暨重大項目動工儀式舉行,東莞市城市軌道交通2號線三期工程正式破土動工。 [19]  10月9日,東莞軌道交通2號線三期工程虎門北站地下連續牆施工完成。 [20] 
2024年3月25日,東莞軌道交通2號線三期工程虎門北站主體結構順利封底。 [21] 
東莞市城市軌道交通2號線三期工程(虎門火車站(不含)~交椅灣 東莞市城市軌道交通2號線三期工程(虎門火車站(不含)~交椅灣 [18]

東莞軌道交通2號線線路站點

東莞軌道交通2號線車站列表

截至2016年5月27日,東莞軌道交通2號線設15個站點。
編號
車站
行政區域(東莞市)
換乘線路
開門方向
站台形式
長安鎮
深圳地鐵20號線北延(規劃)
--
--
深圳地鐵20號線北延(規劃)
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虎門鎮
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濱海灣站
深圳地鐵20號線北延(規劃)
深茂鐵路(在建)
中南虎城際鐵路(規劃)
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2 01
廣深港高速鐵路(虎門站)、穗深城際鐵路(虎門北站)
右側
側式站台
2 02
厚街鎮
--
左側
島式站台
2 03
--
2 04
--
2 05
--
2 06
南城街道
--
2 07
廣惠城際鐵路(西平西站)
2 08
2 09
東城街道
--
2 10
--
2 11
莞城街道
--
2 12
東城街道
--
2 13
--
2 14
茶山鎮
--
2 15
茶山鎮、石龍鎮
廣深鐵路(東莞站)
備註:西平站和西平西站在地下換乘 [1]  、斜體車站為規劃車站

東莞軌道交通2號線車站命名

站點名稱
地理位置
命名原因
虎門火車站
位於莞太路虎門站(高鐵站)西南側
國家鐵路車站名,虎門站西旁
展覽中心站
位於傢俱大道與莞太路交叉口處
場所名,廣東現代國際展覽中心旁
珊美站
位於厚沙東路與莞太路交叉口北側
村名,珊美村東部
寮廈站
位於體育路與莞太路交叉口處
村名,寮廈村西部
陳屋站
位於旗鼓路與莞太路交叉口處
村名,陳屋村南部
蛤地站
位於宏北路與東莞大道交叉口南側
村名,蛤地村北部
西平站
位於宏偉三路與東莞大道交叉口處
社區名,西平社區內
鴻福路站
位於鴻福路與東莞大道交叉口處
路名,鴻福路旁
旗峯公園站
位於旗峯路與東莞大道交叉口處
路名、景點名,旗峯公園旁
東城站
位於東城路與東城中路交叉口北側
路名、街道名,東城街道內
天寶站
位於莞温路與東城中路交叉口處
社區名,天寶社區內
下橋站
位於銀嶺街與莞龍路交叉口處
村名,下橋村南部
榴花公園站
位於莞龍路與榴花路交叉口東側
景點名,榴花公園旁
茶山站
位於方中路與石大路交叉口東側
鎮名,茶山鎮西部
東莞火車站
位於站前路與環湖西路之間
國家鐵路車站名,東莞站下方

東莞軌道交通2號線線路走向

東莞軌道交通2號線西平站入口 東莞軌道交通2號線西平站入口
東莞軌道交通2號線工程起點東莞火車站位於東莞北部石龍鎮西湖、茶山鎮京山交界處,線路於廣深鐵路東莞站西側以地下線敷設形式引出,沿方中路地下向西南行走,於方中路與茶山環城路交叉口處設茶山站。出站後向西跨過寒溪河,經過餘屋村,線路轉入莞龍路,沿路繼續向西南行進;線路進入莞城區後沿東城中路行進,途經旗峯公園、會展中心,後沿東莞大道向西南方前行,經過厚街鎮赤嶺村,在陳屋轉入莞太路,然後沿公路南行,穿過厚街鎮進入虎門鎮,之後線路由地下線轉為高架,在莞太路白沙村委附近設虎門火車站。虎門火車站為本次設計終點,預留延伸虎門鎮中心和長安鎮的條件 [1] 

東莞軌道交通2號線運營情況

東莞軌道交通2號線運營時刻

東莞軌道交通2號線工作日週一至週四運營時間為06:30-22:30,工作日週五、雙休日、節假日運營時間為06:30-23:00。東莞火車站、虎門火車站的首班車時間為06:30,其他各站首班車時間有所不同。
東莞軌道交通2號線運營時刻表
東莞軌道交通2號線開通後,把工作日07:00-09:00,17:00-19:00定義為高峯時段,其他時段為平峯時段,把雙休節假日11:00-20:00定義為高峯時段;高峯時段行車間隔約8分鐘,平峯時段間隔約10分鐘,運營時刻表參見圖片 [5] 

東莞軌道交通2號線客運流量

截至2021年5月27日,東莞軌道交通2號線開通運營滿五週年,累計開行列車497680列次,運營里程1771萬列公里,累計運送旅客達2.12億人次,日均客運量11.62萬人次,列車運行圖兑現率為99.98%,正點率為99.96%。 [14] 

東莞軌道交通2號線設備設施

東莞軌道交通2號線車輛設施

東莞軌道交通2號線地鐵列車進站 東莞軌道交通2號線地鐵列車進站
東莞軌道交通2號線營運車輛為四動兩拖6節編組的地鐵B型列車,構造速度每小時120千米,共計20列,由南京浦鎮車輛有限公司生產製造 [6]  ,其車頭採用流線型設計,比普通地鐵列車長約1.5米;車體寬度為2.8米。車輛轉向架採用B25無搖枕轉向架,列車平穩性指標達2.5;車體採用全焊鋁合金、無中梁整體承載輕型結構,強度滿足EN12663類技術要求;每列車坐席載客數268人,額定載客數1250人,最大載客數2032人。在內裝方面,車廂內採用LED平面光源。此外,列車還採用了GPRS在線診斷系統 [7] 

東莞軌道交通2號線運行系統

● 地鐵系統
東莞軌道交通2號線地下站台 東莞軌道交通2號線地下站台
東莞軌道交通2號線為高級地鐵系統,設計速度每小時120千米,可減少遠距離衞星城鎮至市中心的用時 [2] 
● 網控中心
2018年4月17日,東莞軌道交通線網控制中心正式啓用,位於東莞市南城街道西平地鐵站西側,作為東莞地鐵2號線及後續1號線、3號線等線路的運營組織、施工組織、應急處置指揮中心,主要負責線網行車組織指揮、集中監視、應急指揮、信息發佈、運營評估等工作;加上東城車輛段的控制中心,地鐵列車運行就擁有雙保險。其中,線網控制中心不僅承擔日常的調度工作,其功能還可移交至東城車輛段 [8] 
● 自動駕駛
東莞軌道交通2號線的列車具備無人駕駛系統,在實際運營中,司機主要掌握列車運行安全和車內情況 [9] 

東莞軌道交通2號線服務設施

地鐵列車停靠虎門火車站 地鐵列車停靠虎門火車站
東莞軌道交通2號線每個站點均配有洗手間,全線均有提供免費WiFi。全線車站在出入口均設有樓梯、自動扶梯,站廳至站台都設有無障礙垂直電梯,還有供視覺殘障人士使用的盲道貫通車站公共區。此外,東莞軌道交通2號線每個站點的步行樓梯,都安裝了成人、兒童兩種高度的扶手。各車站裏都還設有便利店、麪包店、ATM機等便民服務設施 [10]  ,鴻福路站還設有東莞通卡的“售、充、退、換”一條龍服務,方便乘客辦卡乘坐地鐵列車 [11] 

東莞軌道交通2號線主要工程

東莞軌道交通2號線途經珠三角地質複雜路段,穿越高壓線電塔、寒溪河、供水管、孤石羣、上軟下硬地層、強透水砂層、橫崗水庫排洪渠等,37.8千米長的路段共有6個高難度建設區間。在蛤地段,隧道直徑達到6.7米,是中國國內最大斷面的地鐵隧道 [12] 

東莞軌道交通2號線文化特色

● 列車外觀
東莞軌道交通2號線地鐵列車的外觀美工方案和內飾美工方案分別體現了“蓬勃發展”和“藍海之音”,由東莞市民經網絡投票選出,體現了東莞的地域、人文特點和中國國內地鐵車輛的載客運行特點 [2] 
● 車站內飾
地鐵站內的“賽龍舟”藝術牆 地鐵站內的“賽龍舟”藝術牆
東莞軌道交通2號線車站出入口設計主題為“玉蘭花開、幸福東莞”,將東莞市花白玉蘭花的花瓣融入車站出入口裝飾中,體現東莞特殊的地域文化;車站入口圍護結構亦形似手挽手,寓意社會和諧,呼應“每天綻放新精彩”的城市主題。各車站裝修設計主題為“香都映像”,體現東莞“現代、時尚、活力”的城市理念;在東莞火車站、鴻福路站、西平站、虎門火車站的站廳層公共區牆面建設有以《龍城騰飛》《活力東莞》《文明東莞》《圓夢》和《霓裳虎門》為主題的文化牆,讓東莞特色“躍然牆上”;每個站點所在區域的代表性元素都融入裝修設計中,各車站有不同的色彩和元素,實現異站之間的識別性 [2] 

東莞軌道交通2號線建設規劃

東莞軌道交通2號線三期工程計劃於2019年6月動工建設,線路將延伸至長安鎮並銜接深圳地鐵12、18號線,擬建站點有:虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路、虎門光明路、虎門南站、長安新區西站和長安新區東站 [13] 
2022年3月10日,東莞市發改局官方網站發佈《關於東莞市城市軌道交通2號線三期工程(虎門火車站(不含)~交椅灣站)社會穩定風險分析徵求公眾意見的公示》(以下簡稱《公示》),就東莞市城市軌道交通2號線三期工程(虎門火車站(不含)~交椅灣站)社會穩定風險評估工作進行信息公示,並向社會公眾徵求意見和建議,公示截止時間為3月16日。
根據《公示》,該項目名稱為東莞市城市軌道交通2號線三期工程(虎門火車站(不含)~交椅灣站),建設地點為虎門鎮、濱海灣新區,項目總投資約142.16億元,項目建設期約54個月。
《公示》顯示,東莞市城市軌道交通2號線三期工程(虎門火車站(不含)~交椅灣站)起於一、二期終點虎門火車站,自虎門火車站引出,向東南沿莞太路延伸,先後上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線後進入虎門連升路向南敷設。在連升路與規劃路口設虎門北站,在虎門公園西側設虎門大道站,在金捷路口北側設虎門金捷路站,在連升南路與濱海大道交叉路口西北側地塊內設虎門光明路站。出站後線路向南,繞避西頭新村後,下穿沿江高速虎門立交橋後進入濱海灣新區,在深茂高鐵濱海灣站處設濱海灣站與深茂高鐵換乘。出站後沿規劃綠軸敷設,在規劃路口設青創城站,在濱海大道路口南側臨近港澳碼頭設港澳碼頭站。出站後斜穿磨碟河後繼續沿濱海灣大道前行,在濱海灣大道與振海路交叉口西側設交椅灣西站,在中海路路口設終點站交椅灣站,與東莞3號線一期、規劃深圳20號線換乘。
據瞭解,該線路全長約17.3km,全線除虎門火車站南段局部採用高架敷設方式外,其餘為地下敷設。地下段16.848km;高架段長約0.25km;過渡段長約0.202km。共設車站9座,全部為地下站,其中換乘站4座,平均站間距1.9km。 [17] 

東莞軌道交通2號線價值意義

東莞軌道交通2號線實現了廣深鐵路、中心城區、西南經濟發達重鎮、廣深港客運專線的互聯互通,加強東莞市區與廣州、深圳、香港間的聯繫;作為與東莞西部經濟走廊的交通主通道,是實現東莞市軌道交通“內聚外聯”功能的重要組成部分 [1]  (東莞軌道交通官網 評)

東莞軌道交通2號線最新動態

2022年1月31日,東莞軌道交通2號線將延長運營至次日0:00,末班車延長1小時發車。 [16] 
參考資料
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