东莞—深圳高速公路，简称“莞深高速”，是中国广东省境内一条连接东莞市与深圳市的高速公路，为中国国家高速公路网中珠江三角洲地区环线高速公路东环段组成部分 [1]。
莞深高速公路始建于1997年2月，采用分期分段建设模式 [2]；2009年9月28日；莞深高速公路全线竣工运营 [3]。
莞深高速公路北起东莞市石碣镇 [2]、南至深圳市龙华区观澜街道 [4]，线路全长51千米，设计速度120千米/小时 [2]。
- 中文名
- 东莞—深圳高速公路
- 外文名
- Dongguan-Shenzhen Expressway
- 起 点
- 东莞市石碣镇
- 终 点
- 深圳市龙华区观澜街道
- 全 程
- 51千米
- 等 级
- 高速公路
- 限 速
- 120千米/小时
- 编 号
- 国家高速G94
建设历程
播报编辑
莞深高速公路编号1998年3月，莞深高速公路一期工程建成通车 [2]犁盛甩辩汗榆提。
1993年3月，莞深高速公路二期工程（东莞市塘厦镇龙背岭经黄江镇和大朗镇至寮步镇段）动工建设 [2]巴旬柜。
2000年9月，白愉厦莞深高速公路二期工程建成通车 [2]。
2001年4月，莞深高速公路三期工程东城段开工建设 [2]市备船。
2003年3月24日，莞深高速公路三期工程东城段竣工 [2]鸦榜跨。
2006年8月8日，莞深高速公路三期工程（莞深高速公路北段与东莞环城路东江大桥共线段）开工建设 [5]垫浆。
2009年9月28日，东江大桥建成通车，至此，莞深高速公路全段开通运营 [3]，并与梅观高速公路和增莞高速公路衔接，共同组成珠江三角洲地区环线高速公路东环段，编号“国家高速G94” [6]。
2022年10月21日晚，东莞控股发布公告，公司收到广东省发改委关于莞深高速改扩建工程项目的核准批复，同意公司建设珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程。 [15]
2024年7月16日，东（莞）深（圳）高速改扩建7标首墩浇筑完成。 [16]9月20日，（东）莞深（圳）高速公路改扩建7标项目首片盖梁浇筑完成。 [17]
2025年1月7日消息，东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程施工第一合同段田心互通B匝道17跨边梁开始架设。 [18]3月23日晚，莞深高速公路改扩建工程东深公路跨线桥右幅旧桥成功完成拆除工作。 [19]5月22日，（东）莞深（圳）高速改扩建7标项目松木山水大桥钢栈桥作业平台搭设完成。 [20]
线路设计
播报编辑
线路走向
莞深高速公路位于中国广东省东莞市境内，地处东莞城市中轴纵线，线路大致呈南北走向，南起东莞市塘厦镇龙背岭，途经黄江镇西南部、大朗镇西南部、松山湖高新技术产业开发区东部、寮步镇西南部和西北部、东城街道东部，在横坑跨莞樟公路，在柏洲跨莞龙公路后再上跨东江南支流，北至石碣镇与广州市增城区交界 [2]。
线路互通
莞深高速公路线路互通一览（由南向北） | ||||
路口序号 | 所属区域 | 对接线路 | 其它说明 | |
深圳境内 | ||||
观澜站 | 龙华区 | 梅观高速公路（G94） | K14+305 | |
东莞境内 | ||||
大坪站 | 塘厦镇 | 蛟平大道 | K20+509 | |
塘厦立交 | 塘厦镇 | 惠塘高速公路（S22） | ||
黄江站 | 黄江镇 | 公常路 | K32+351 | |
大有园立交 | 大朗镇 | |||
大朗站 | 大朗镇 | 基隆路、台中路 | K40+752 | |
石大路站 | 大岭山镇 | 石大路 | K47+469 | |
管理中心站 | 寮步镇 | 佛岭路 | K52+000 | |
上屯站 | 寮步镇 | 东部快速路（S305）、松山湖大道 | K54+413 | |
东莞站 | 寮步镇 | 莞樟路、环城东路 | K59+379 | |
莞龙站 | 东城街道 | 莞龙路、环城东路 | K64+983 | |
石碣站 | 石碣镇 | 环城北路、西沙路 | K69+979 | |
石碣立交 | 石碣镇 | 珠江三角洲地区环线高速公路（G94） | ||
参考资料 [2] [7-9] | ||||
线路参数
技术标准 | |||
公路等级 | 高速公路 | ||
道路等级 | 快速路 | ||
荷载等级 | 汽车—超20级，挂车—120 | ||
线路里程 | 51千米 | ||
路幅宽度 | 33.5米 | ||
车道规模 | 双向六车道 | ||
设计速度 | 120千米/小时、100千米/小时（部分路段） | ||
通行性质 | 全封闭高速公路 | ||
参考资料 [2] | |||
配套设施
播报编辑
服务设施
高速公路服务区：莞深高速公路在黄江收费站北行3千米处设有黄江服务区，可提供加油、餐饮等服务 [10]。
莞深高速公路大有园立交桥
莞深高速公路大有园立交桥辅助设施
莞深高速公路全线装有监控系统、紧急电话报警系统、照明系统和计算机收费系统，并配有医疗急救中心、高速公路管理中心和治安、交警大队；沿线设有治安岗亭，实行24小时巡逻 [11]；全线设有“物联网智能路灯控制系统”改造路灯，可根据四季、昼夜不同自动调节亮度时长 [12]。
运营情况
播报编辑
票制票价
2012年6月1日起，广东省高速公路实施统一收费标准，收费费率按四车道0.45元/千米·车次、六车道以上0.60元/千米·车次执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；莞深高速公路按六车道标准计费 [13]。
交通流量
2004年，莞深高速公路累计车流量达2011万辆次 [14]。
莞深高速公路行车限速
莞深高速公路行车限速建设成果
播报编辑
- 重点工程
东江大桥是莞深高速公路的关键控制性工程，南北纵跨东江南水系，为中国国内首座双层公路桥。大桥主桥采用刚性悬索加劲钢桁结构设计，全长432米，主跨208米；上层为双向六车道高速公路，为莞深高速公路部分，下层为双向八车道快速路，为东莞环城路部分；设计速度100千米/小时 [7]。
莞深高速公路东江大桥
莞深高速公路东江大桥价值意义
播报编辑
莞深高速公路开通后，广州增城区、惠州博罗县及东莞石龙、石碣两镇到深圳方向路程缩短，有利于疏导东莞莞樟路至莞龙路之间流向的车辆，减轻因城市道路改造引起的交通拥挤压力。（《广州日报》 评） [2]
