反饋

東湖高架路

東湖高架路（Donghu Elevated Expressway），為中國浙江省杭州市境內的城市快速路，是杭州“東湖-九堡-通城”南北向高架快速路體系的北段組成部分、杭州“兩環八橫五縱八連”快速路網及臨平區“三路一環”快速路系統的重要組成部分，也是溝通上城區、臨平區及蕭山區的重要通道^[11] ^[14] ^[39] ^[44] 。

東湖高架路九堡大橋北接線（一期工程）於2010年12月9日開工^[4] ，首段於2012年7月2日通車^[36] ，東德立交於2014年12月31日通車^[8] ；二期工程於2015年4月1日開工^[10] ，於2016年5月3日通車^[11] ；喬司至東湖路連接線工程（三期工程）於2016年10月28日開工，於2018年12月26日通車^[12] ；喬司至東湖路連接線二期工程（四期工程）於2020年8月10日開工^[14] ，於2022年6月28日通車^[34] 。

東湖高架路南起九堡大橋，北抵杭州中環，線路全長19.5千米，為雙向六車道城市快速路，設計速度80千米/小時^[1-2] ^[4] ^[12] 。

中文名: 東湖高架路
外文名: Donghu Elevated Expressway
別名: 東湖快速路
所屬地區: 中國浙江省杭州市、中國浙江省嘉興市海寧市
始建時間: 2010年12月9日
投用時間: 2012年7月2日

等級: 城市快速路
長度: 19.5 km
寬度: 25 至 32.5 m
設計速度: 80 km/h
起止位置: 九堡大橋、杭州中環
管理機構: 杭州市市政設施管理中心、杭州市交通運輸局

東湖高架路歷史沿革

東湖高架路建設背景

2014年9月，杭州市治堵辦在市政府快速路網建設彙報會議上，提出了“兩繞四縱五橫”的概念，其中，東湖高架路二期就是第四縱“東湖路—九堡大橋—通城大道”的北段^[37] 。

東湖高架路建設歷程

九堡大橋北接線工程（一期工程）

“東湖—九堡—通城”縱向快速路體系示意圖

2010年12月9日，九堡大橋北接線工程（九堡大橋—東德立交南）開工^[4] ；2012年5月，九堡大橋北接線工程（九堡大橋—九沙大道）完成高架橋樑的所有建設工作^[4] ，7月2日，九堡大橋北接線工程通車試運營^[4] ，2012年9月28日，九堡大橋北接線工程（九堡大橋—東德立交南）高架橋樑部分通過竣工驗收^[5] ，11月29日，九堡大橋北接線工程（九堡大橋—東德立交南）高架橋樑部分完成管理單位移交^[5] ；2013年9月27日，九堡大橋北接線工程通過竣工驗收^[3] 。

東德立交工程

2012年12月28日，東德立交工程動工建設^[6] ；2014年12月14日，東德立交工程九堡大橋側匝道完工^[7] ，12月31日，東德立交九堡大橋側匝道通車^[8] 。

二期工程

2011年9月16日，東湖高架路二期（東德立交南—外翁線）進行工程設計方案的公示^[25] ；2015年4月1日，東湖高架路二期（東德立交南—外翁線）開工^[10] ；2016年3月9日，東湖高架路二期（東德立交—外翁線）高架完成主體結構施工^[9] ，5月3日，東湖高架路二期（東德立交南—外翁線）通車試運營^[11] 。

定名

2015年1月13日，杭州市人民政府發佈《杭州市人民政府關於對嘉禾裏支弄等部分道路隧道橋樑公園命名的批覆》（杭政函〔2015〕8號），確定了南起九堡大橋（規劃名），北至九沙大道，向北延伸至外翁線（規劃名）長4456米的道路的名稱為“東湖高架路”^[44] 。

喬司至東湖路連接線工程（三期工程）

2016年10月28日，喬司至東湖路連接線工程（外翁線—臨東路）開工^[12] ，12月8日，喬司至東湖路連接線工程（外翁線—臨東路）1標段進入主體施工階段^[27] ；2018年6月4日，喬司至東湖路連接線工程涉鐵段上跨滬杭甬高速節點進行樁基施工^[33] ，9月15日，喬司至東湖路連接線工程（外翁線—臨東路）高架橋實現貫通^[42] ，11月8日，喬司至東湖路連接線工程（外翁線—臨東路）通過驗收^[13] ；12月1日，東湖高架路三期（外翁線—臨東路）通車^[12] 。

喬司至東湖路連接線二期工程（四期工程）

2020年8月10日，喬司至東湖路連接線二期工程（臨東路—五洲路）動工建設^[14] ，9月27日，喬司至東湖連接線二期工程（臨東路—五洲路）進行首件樁基的鑽孔施工^[26] ；2021年3月，喬司至東湖連接線二期工程（臨東路—五洲路）涉鐵段動工^[28] ；2022年5月31日，喬司至東湖路連接線二期工程（臨東路—五洲路）全面建成^[29] ，6月28日，喬司至東湖路連接線二期工程（臨東路—五洲路）通車試運營^[15] ；2023年1月15日，東湖高架路四期星光街南側下匝道通車^[34] 。

東湖高架路線路設計

東湖高架路線路走向

東湖高架路三期

東湖高架路一期起於九堡大橋，沿東湖南路上方佈置，在艮山東路交匯處與錢塘快速路設置互通後，依次跨越九喬路、九恆路、九沙大道後終於位於德勝路交匯處的東德立交^[5] 。

東湖高架路二期起點順接東湖高架路一期工程東德立交，沿東湖南路由南向北依次跨越科城街、三勝街、石塘東路、杭州市繞城高速公路和外翁線等主要道路，終於上城區、臨平區界^[11] 。

東湖高架路三期起於上城區、臨平區界，順接東湖高架路二期工程，沿東湖南路由南向北依次跨越永玄路、科城街後分別與杭州—浦東高速公路、上海—杭州高速公路、望梅高架路設置互通後，轉至臨東路，終於世紀大道^[12] 。

東湖高架路四期順接東湖高架路三期，沿臨東路由南向北依次跨越世紀大道、人民大道、滬昆鐵路、星光街後與秋石高架路設置新絲互通，終於五洲路^[14] 。

東湖高架路四期

東湖高架路線路互通

主線分支節點		匝道分支	節點類型	連接道路	地面道路	備註
五洲路（南）			平行匝道	五洲路	臨東路	高架-地面物理匝道
新絲互通	秋石高架路（北）	秋石高架路(東)	互通立交	秋石高架路東湖北路臨平大道上海—瑞麗公路（國道G320）		雙苜蓿葉型非全互通立交，無南—東匝道
	秋石高架路（北）	秋石高架路(西)
	秋石高架路（南）	秋石高架路(東)
		秋石高架路(西)
		臨平大道
星光街（北）			平行匝道	星光街		高架-地面物理匝道
星光街（南）				星光街
人民大道（北）				人民大道
人民大道（南）				人民大道		高架-地面物理匝道，僅開放南行進匝道
世紀大道（南）				世紀大道		高架-地面物理匝道
臨東路互通	望梅高架路（北）	望梅高架路(西)	互通立交	望梅高架路臨東路東湖南路	東湖南路	單側梨型互通立交
	望梅高架路（南）	望梅高架路(西)
	望梅高架路（南）	臨東路
望梅路（南）			定向匝道	望梅路		高架-地面物理匝道
臨平互通（滬杭甬）	S2滬杭甬高速（北）	S2滬杭甬高速	互通立交	滬杭甬高速東西大道		雙喇叭口型全互通立交
	S2滬杭甬高速（北）	G104
	S2滬杭甬高速（南）	S2滬杭甬高速
	S2滬杭甬高速（南）	G104
S16杭浦高速（北）			平行匝道	杭州—浦東高速公路		高架-地面物理匝道
S16杭浦高速（南）				杭州—浦東高速公路
永玄路（北）				永玄路
外翁線（北）				外翁線杭海路
外翁線（南）				外翁線杭海路
科城街（北）				科城街		高架-地面物理匝道，僅開放南行進出匝道
科城街（南）				科城街		高架-地面物理匝道，僅開放南行進出匝道
東德立交	德勝快速路（北）	德勝快速路(東)	互通立交	德勝快速路杭喬路客運中心		單苜蓿葉型全互通立交
	德勝快速路（北）	德勝快速路(西)
	德勝快速路（南）	德勝快速路(東)
	德勝快速路（南）	德勝快速路(西)
九沙大道（北）				九沙大道		轉盤型全互通立交
九沙大道（南）				九沙大道		轉盤型全互通立交
艮東立交	錢塘快速路（北）	錢塘快速路(東)		錢塘快速路杭喬路聚首南路		渦輪型全互通立交
	錢塘快速路（北）	錢塘快速路(西)
	錢塘快速路（南）	錢塘快速路(東)
	錢塘快速路（南）	錢塘快速路(西)
九堡大橋			主線起訖點	九堡大橋		與九堡大橋貫通
參考資料：^[4] ^[9] ^[12] ^[16] ^[47]

沿線立交

東湖高架路線路參數

技術標準

項目	具體內容
道路等級	城市快速路
線路里程	18.5千米
車道規模	雙向六車道（局部雙向八車道）
路面寬度	25~26.5米（高架主線）
設計車速	80千米/小時
新建橋隧數量	主線高架橋1座
道路規劃紅線寬度	45至50米
參考資料：^[4] ^[13] ^[17]

詳細參數

工程區間段	項目	具體內容
九堡大橋北接線	線路長度	1.726千米
	車道設置	雙向六車道，局部拼寬雙向八車道
	標準段寬度	25米
	橋隧數量	主線高架橋1座，互通立交3座（艮東立交（非本工程實施範圍）、九沙大道立交、東德立交）
	地面道路標準寬度	50米（東湖南路）
東湖高架路二期	線路長度	3.43千米
	車道設置	雙向六車道
	標準段寬度	25米
	橋隧數量	主線高架橋1座
	地面道路標準寬度	10至50米（喬司港以南標準段寬10米，喬司港以北標準段寬50米）
	用地面積	95604平方米
喬司至東湖路連接線工程	線路長度	7.9千米
	標準段寬度	25米
	車道設置	雙向六車道，局部雙向八車道
	橋隧數量	主線高架橋1座，互通立交2座（臨東路互通、臨平互通）
	用地面積	272902平方米（餘杭段），65637平方米（海寧段）
	地面道路標準寬度	39米（東湖南路）
喬司至東湖路連接線二期工程	線路長度	5.4千米
	標準段寬度	25.25米（主線），8.6米（平行匝道）
	車道設置	雙向六車道，局部雙向八車道
	橋隧數量	主線高架橋1座，互通立交1座（新絲互通（非本工程實施範圍））
	用地面積	168999平方米
	地面道路標準寬度	41至50米（世紀大道以南段道路標準段寬41米，世紀大道以北道路標準段寬42米，新絲路標準斷面寬50米）
參考資料：^[4] ^[7] ^[13] ^[18-25] ^[41] ^[51]

新絲互通

東湖高架路配套設施

無縫伸縮縫系統

喬司至東湖路連接線二期工程（東湖高架路四期）引進了無縫伸縮縫系統，採用耐久性、高彈性、高粘性的新型填縫材料。該工藝環保降噪、有效防水、耐磨性好且後期運營免維護，可降低道路交通噪聲和震動、改善沿線環保生態環境，同時也有利於保護橋樑主體結構，提高橋面的平整度和舒適度，提升道路服務水平^[35] 。

OFGC排水瀝青

喬司至東湖路連接線二期工程（東湖高架路四期）路面採用OFGC排水瀝青，具有雨天不積水、高速行駛不打滑、噪聲小和行車舒適度好的優點^[40] 。

東湖高架路運營情況

東湖高架路票制票價

2012年7月2日，東湖高架路首段通車運營，不實施收費制度，免費通行^[4] 。

東湖高架路入口

東湖高架路通行事項

通行限制

東湖高架路禁止行人、非機動車通行^[30] 。
東湖高架路禁止載貨汽車、專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車通行^[30] 。
東湖高架路禁止載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行^[30] 。
東湖高架路車輛通行規則根據杭州市公安局交通警察局《關於調整工作日高峯時段區域“錯峯出行”交通管理措施的通告》之規定施行^[30] 。

速度管理

東湖高架路主線限速80千米/小時，上匝道限速60千米/小時，下匝道限速40千米/小時；道路限速標誌標明的車速與上述車速規定不一致時，按照道路限速標誌標明的車速行駛^[30] 。

東湖高架路建設成果

東湖高架路技術難題

施工難題

九堡大橋北接線工程（一期工程）：

九堡大橋北接線工程規模大、設計內容廣、專業要求高、分項工序多、組織難度大、施工工期緊；其中樁基施工涉及到的已有地鐵線路保護施工以及地面道路施工沿線需跨越橫向五條通行道路，施工時交通車流量壓力疏導為該工程主要難點^[3] 。

東湖高架路二期工程：

東湖高架路二期工程實施過程中存在有以下難題：

東湖高架路二期工程涉及的大型構件有預製小箱梁、鋼箱梁節段、臨時便橋主三種規格，小箱梁最大吊裝重量達148噸，而該工程跨喬司港的DH98-DH101聯上部結構鋼箱梁分節最大吊裝重量達185噸，且喬司港橋、DH98-DH101聯上跨喬司港，與水面航道呈三層空間結構，且喬司港水面寬、為通航航道，如何確保這些大型構件的安裝，既經濟合理、安全有效又能滿足總體施工進度需要，必須慎重考慮選擇合適的吊裝工藝及吊裝順序^[46] 。
外翁線交叉口及既有臨平東湖南路現狀交通繁忙，且地下管線十分複雜，施工期間需保證交通正常通行且不對既有管線造成影響^[31] 。
現澆箱梁為東湖高架路二期工程的重難點，該工程現澆箱梁聯跨多，其中主線高架共11聯、外翁線上下匝道共2聯現澆箱梁；此外，局部聯現澆箱梁支架搭設高度高，施工難度大，例如DH85-DH89、DH89-DH92兩聯箱梁底板至原地面淨空均在18米以上，支模架施工難度大；同時由於現澆箱梁工程量大，施工時間跨越二個年度，現澆箱梁承重支模架的搭設要求高，需確保現澆箱梁支模架的強度、剛度和穩定性^[46] 。

喬司至東湖路連接線工程（三期工程）；

東湖高架路三期建設場景

在喬司至東湖路連接線工程實施過程中存在有以下難題：

喬司至東湖路連接線工程項目涉及餘杭、海寧兩地，工程相關審批手續、前期徵遷等工作需要兩地政府、市民理解配合^[13] ；
喬司至東湖路連接線工程道路的施工範圍較長，為讓市民儘早感受到項目建設帶來的便利，工程3個標段同步開工建設，協調難度大^[13] ；
工程地面道路東湖南路沿線村莊、企業多，在巨大的車流量下，施工期間需要與交警部門緊密配合，根據進度情況不斷組織交通改道，保證邊通車邊施工，儘量減少對市民出行的影響^[13] ；
喬司至東湖路連接線工程上跨杭浦及滬杭高速、下穿滬杭高鐵節點的審批手續複雜，施工時安全措施要求高，且主線高架下穿高鐵施工空間時間受限，箱梁吊裝難度大，且必須在高鐵營運的短暫“天窗期”即凌晨幾個小時內進行施工^[13] 。

喬司至東湖路連接線二期工程（四期工程）；

喬司至東湖路連接線二期工程工期緊，外加疫情影響，同時高架路全線採用掛籃懸澆，施工週期長，體量和投入大。另一方面，由於邊施工邊通車的特性和安全方面的考慮，施工管理難度大。施工單位通過加大安全投入、縮小作業空間和加強安全管理，最終提前兩個月交工^[29] 。

施工技術

東湖高架路二期工程採用了以下新技術：

土工合成材料技術：東湖高架路二期工程對新老路面結合部分鋪設土工格柵，與以前經典結構的路面比起來，可以減少工程的建造和維護費用，增加快速道路的使用時間，同時可以避免路面的龜裂和反射裂縫等常見的質量問題^[46] 。
纖維混凝土技術：東湖高架路二期工程附屬工程中的 D120型、D160型、D80型梳齒板式伸縮縫過度帶的混凝土採用 C50鋼纖維混凝土，與普通的混凝土相比有着更優越的性能，不僅表現在高度的抗拉伸和抗剪切能力，同時有着對沖擊較好的抵抗性能，確保橋樑伸縮縫的施工質量和耐久性^[46] 。
鋼筋及預應力技術：東湖高架路二期工程橋面鋪裝應用了鋼筋焊接網技術，能夠對現場的工人數量進行縮減，並且提升了鋼筋工程的質量，加快施工進度；東湖高架路二期工程下部結構墩柱大直徑主鋼筋採用直螺紋連接技術，施工簡便易操作；東湖高架路二期工程的結構預應力技術主要是粘結預應力，可提升結構和構件的穩定性，降低工程的造價^[46] 。
抗震、加固與改造技術：東湖高架路二期工程排水施工及承台施工涉及多處深基坑作業，為確保基坑安全，施工期間嚴格實施深基坑施工監測技術，對基坑工程的施工進行適時指導，確保深基坑的安全施工；東湖高架路二期工程鋼結構施工期間實施結構安全性監測（控）技術，包括對鋼結構施工時支撐、焊接應力變形的監測，能時刻確保結構安全^[46] 。
信息化應用技術：東湖高架路二期工程全線實施遠程監控管理，起到規範工程施工現場管理、減少違規操作、保障施工安全和質量、節省資源、提高工程效率的作用；採用項目管理信息化技術，通過信息化手段，對項目的業務處理與管理，用系統集成方法將項目管理的各項業務處理與管理信息系統模塊進行應用流程梳理整合，形成覆蓋項目管理主要業務的集成管理系統，實現信息的暢通和共享^[46] 。

東湖高架路重點工程

東湖高架路二期工程跨繞城高速段掛籃施工

東湖高架路上跨繞城高速段主跨跨徑達到82米，上跨高度達到18米，相當於6層樓房的高度，是東湖高架路二期工程中難度最大的一段；此外，繞城高速公路兩側還有三根極為重要的省際油、氣管線。施工單位在施工時採用了難度較高的掛籃懸臂澆築工藝，通過懸臂兩端分頭澆築梁板，最後合攏^[32] 。

喬司至東湖路連接線工程跨滬杭高速節點

喬司至東湖路連接線工程涉鐵節點不僅下穿滬杭高鐵橋樑，還跨越滬杭高速公路，該節點處橋跨佈置採用3x40米先簡支後連續小箱梁，樁基礎工程包含7根直徑1.8米、樁長為75米的鑽孔灌注樁。由於滬杭高速車流量大，因此在中分帶內施工對安全措施和管理工作有着非常高的要求，是喬司至東湖路連接線工程的關鍵節點^[33] 。

喬司至東湖路連接線二期工程涉鐵節點

涉鐵段是喬司至東湖路連接線二期工程最關鍵、施工難度最大的節點，採用小箱梁架設方式跨越滬昆鐵路，線路總長度1040米，包括高架橋樑、地面道路、地面橋樑、雨水管道及頂管工程等。該工程面臨着施工時間受限、主線匝道兩橋高差較大、匝道縱坡較大等多重考驗。為保障鐵路運行安全，施工單位充分利用每日115分鐘火車停運時間，歷經7次Ⅱ級封鎖施工，完成了11片箱梁架設工作^[35] ^[45] 。

東德立交

喬司至東湖路連接線工程跨滬杭高速節點

喬司至東湖路連接線二期工程涉鐵節點

東湖高架路榮譽表彰

工程名稱	所獲榮譽
九堡大橋北接線工程	2013年度浙江省市政公用工程“雙標化工地”
	2013年度杭州市建設工程“西湖杯”（結構優質）獎
	2014年度浙江省市政（優質工程）金獎
	2014年度浙江省“錢江杯”優質工程獎
	2014年度全國市政金盃示範工程獎
杭州市東湖快速路(德勝路立交南-外翁線）二期工程01標、02標及德勝立交工程	2017年度杭州市建設工程“西湖杯”（優質工程）獎
杭州市東湖快速路(德勝路立交南-外翁線）二期工程01標、02標及德勝立交工程	2017年度浙江省“錢江杯”優質工程獎
喬司至東湖連接線工程	2019年度杭州市建設工程“西湖杯”（優質工程）獎
喬司至東湖連接線工程	2022-2023年度第一批國家優質工程獎
喬司至東湖連接線工程01標段	2019年度浙江省市政（優質工程）金獎
喬司至東湖連接線工程一標段、二標段	2020年度浙江省“錢江杯”優質工程獎
喬司至東湖連接線二期工程	2022年迎亞運重點道路建設項目立功競賽優勝項目
參考資料：^[48-50] ^[52-55]

建成的喬司至東湖連接線二期工程（東湖高架路四期）

高架南北

連通組團

東湖高架路建設規劃

喬司至東湖路連接線三期工程

喬司至東湖路連接線（東湖高架路）三期工程計劃南起新洲路口，北至大運河路，全長約5千米，擬採用高架快速路+地面主幹道的建設形式，快速路主路設計車速80千米/小時，其中與中環設置一座互通立交，屆時，東湖高架路將串聯起臨平東北部地區與臨平國家級經濟技術開發區、臨平新城、喬司國際商貿城等產業集聚地^[43] 。

東湖高架路價值意義

九堡大橋北接線的建成以及同九堡大橋和南接線高架的開通，對於構築杭州市三大副城（臨平城、下沙城、江南城）的交通聯繫和完善杭州市快速路網、緩解主城區部分交通擁堵狀況都具有重要的現實意義^[5] 。而東德立交的建成，將南面九堡大橋及南北接線溝通起來，形成“十”字形互通，並與東西向德勝快速路、九沙大道實現互通，對加強主城與臨平、下沙、蕭山三大副城間的聯繫、促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義^[8] 。（杭州網評）

東湖高架路三期建成後，大大拉近了與下沙、蕭山、主城區之間的距離。住在臨平的市民，去市區、城北等地，今後大約只要15分鐘，去下沙、蕭山、濱江、奧體中心、錢江新城、蕭山國際機場等地，也可以全程走高架，是臨平溝通杭州主城、下沙副城、江南副城、大江東以及蕭山機場最便捷的通道之一^[38] 。（中國網評）

喬司至東湖路連接線二期（東湖高架路四期）建成後，形成貫穿臨平、主城區、蕭山的南北向大通道，拓寬空間、優化城市格局，加速了臨平全面融入杭州主城區步伐，實現杭州東部的連通^[35] 。（《今日臨平》評）

參考資料

1. 東湖高架路三期明天開通杭州快速路網四縱五橫基本成型．百家號．2018-11-30[引用日期2018-12-01]
2. 今天杭州兩條高架路正式通車．光明網[引用日期2022-06-28]
3. 2013年杭州市九堡大橋北接線工程．杭州求實工程質量檢測有限公司[引用日期2023-09-29]
4. “玉璜映錢塘，江潮躍明珠” 九堡大橋及南北接線工程建成通車-杭州新聞中心-杭州網．杭州網[引用日期2023-09-29]
5. 九堡大橋北接線高架橋樑順利移交．杭州網[引用日期2023-09-29]
6. 德勝快速路馬上要和九堡大橋互通了東德立交3條匝道主體完工．杭州網[引用日期2023-09-29]
7. 東德立交南面四條匝道主體完工預計年底正式開通．杭州網[引用日期2023-09-29]
8. 東湖快速路一期工程明年6月建成主城區可與臨平下沙蕭山互通．杭州網[引用日期2023-09-29]
9. 東湖快速路二期高架這個月要通了從臨平去機場只要半小時．浙江在線[引用日期2023-09-29]
10. 杭州東湖快速路將於明年9月底全線貫通．杭州網[引用日期2023-09-29]
11. 東湖、通城兩條高架通車杭州城東實現南北快速通道貫通．浙江在線[引用日期2023-09-29]
12. 杭州東湖高架路三期明日正式開通臨平去杭州市區只需15分鐘．中國網[引用日期2023-09-29]
13. 東湖高架路工程通過竣工驗收即將投入使用．浙江日報-百度百家號[引用日期2023-09-29]
14. 以“80碼”時速融杭餘杭東湖高架路二期開工建設．杭州日報-百度百家號[引用日期2023-09-29]
15. 杭州東湖連接線二期工程全線通車．中國網[引用日期2023-09-29]
16. 東湖高架路三期明天開通杭州快速路網四縱五橫基本成型．浙江日報-百度百家號[引用日期2023-09-30]
17. 一年後臨平到市區城北僅需15分鐘地鐵5號線2期獲批．浙江在線[引用日期2023-09-30]
18. 喬司至東湖連接線二期工程（K0+000~K1+895）．浙江省公共資源交易服務平台[引用日期2023-09-30]
19. 喬司至東湖連接線二期工程．杭州市規劃和自然資源局[引用日期2023-09-30]
20. 喬司至東湖連接線二期工程（K0+000~K1+895）．浙江省公共資源交易服務平台[引用日期2023-09-30]
21. 喬司至東湖連接線工程（東湖南路海寧段）．浙江省自然資源廳[引用日期2023-09-30]
22. 喬司至東湖連接線工程．浙江省自然資源廳[引用日期2023-09-30]
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24. 加速融杭！東湖高架路二期開工建設！計劃2022年完工．杭州網[引用日期2023-09-30]
25. 從餘杭通往蕭山的東湖快速路工程設計方案今起公示．杭州網[引用日期2023-09-30]
26. 餘杭東湖高架路二期項目迎來新進展首件樁基開鑽．浙江日報-百度百家號[引用日期2023-09-30]
27. 6條地鐵線到餘杭杭州第三大交通樞紐杭州西站選址餘杭．浙江在線[引用日期2023-09-30]
28. 杭州這幾條高架路建設有新進展！計劃明年完工！．澎湃新聞[引用日期2023-09-30]
29. 望梅高架、東湖高架二期全面建成！通車後臨平將實現20分鐘直達主城區．杭州日報-百度百家號[引用日期2023-09-30]
30. 定了！臨平這兩條高架路，即將正式通車！．人民資訊-百度百家號[引用日期2023-09-30]
31. 杭州東湖快速路將於明年9月底全線貫通．杭州網[引用日期2023-10-01]
32. 一路向南，臨平至機場將只需半小時．杭州網[引用日期2023-10-01]
33. 東湖快速路涉鐵段上跨滬杭高速節點樁基開工．浙江日報-百度百家號[引用日期2023-10-01]
34. 東湖高架二期星光街南側下匝道開通相關交通組織措施的通告．臨平區人民政府[引用日期2023-10-01]
35. 雙線高架打造20分鐘交通圈鋪就臨平“共富快車道” ．臨平區人民政府[引用日期2023-10-01]
36. 中國電建華東院設計的杭州九堡大橋南北接線工程通車．國務院國有資產監督管理委員會[引用日期2023-09-28]
37. 東湖、通城兩條高架通車杭州城東實現南北快速通道貫通．浙江在線[引用日期2023-09-28]
38. 杭州東湖高架路三期明日正式開通臨平去杭州市區只需15分鐘．中國網[引用日期2023-09-28]
39. 杭州市綜合交通專項規劃（2021-2035年）．杭州市規劃和自然資源局[引用日期2023-09-28]
40. 望梅高架路二期、東湖高架路二期正式通車！杭州主城區和臨平區互通僅需20分鐘．人民融媒體-百度百家號[引用日期2023-10-01]
41. 臨平最快15分鐘可達主城區杭州東湖高架12月1日起正式通車．杭州網[引用日期2023-10-01]
42. 奮戰600多日夜 “一路一環”快速路高架橋全線貫通．浙江日報（來源：餘杭晨報）[引用日期2023-10-01]
43. 關於臨平區政協一屆三次會議第013184號提案的答覆．臨平區人民政府[引用日期2023-10-01]
44. 市政府關於對嘉禾裏支弄等部分道路隧道橋樑公園命名的批覆．杭州網[引用日期2023-10-01]
45. 深耕不輟，四公司助力浙江城市建設提質增速．中鐵十局集團有限公司[引用日期2023-10-02]
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50. 關於公佈2017年度浙江省建設工程“錢江杯”獎（優質工程）獲獎名單的通知．浙江省住房和城鄉建設廳[引用日期2023-10-02]
51. 東湖快速路工程（德勝路立交南－外翁線）項目．浙江省自然資源廳[引用日期2023-10-02]
52. 關於公佈2022-2023年度第一批國家優質工程獎入選工程名單的通知 - 通知公告 - 中國施工企業管理協會．中國施工企業管理協會[引用日期2023-10-02]
53. 2019年度浙江省市政（優質工程）金獎示範工程公示．浙江市政行業協會[引用日期2023-10-02]
54. 浙江省住房和城鄉建設廳關於公佈2020年度浙江省建設工程錢江杯（優質工程）考核認定名單的通知．浙江省住房和城鄉建設廳[引用日期2023-10-02]
55. 迎亞運道路建設哪家強？44個立功競賽優勝項目揭曉．杭州市城鄉建設委員會[引用日期2023-10-02]

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東湖高架路的概述圖（1張）

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