東海救101

東海救101，大陸自行設計、救助船舶系列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗風能力最強、救助功能最齊全的海洋專業救助船

”輪總長116.95米，型寬16.2米，型深7.8米，最大救助航速22節，自持力30天，續航力10000海里。“東海救101。東海救101由上海船舶研究設計院設計、廣州中船黃埔造船公司建造 ^[1]  。

“東海救101”輪2012年10月31日在廣州完工交付交通運輸部東海救助局，該輪是我國目前救撈系統排水量最大、船舶長度最長並首次配有直升機庫房的14000KW全天候遠洋救助船，可搭載獲救人員200人。

“東海救101”輪主要用於海上遇難船舶的人命救生，執行船舶救助及拖帶、消防滅火等救助作業，能對遇險船舶進行封艙、堵漏、排水、潛水等救助和夜間搜尋救助。

應台灣中華搜救協會之邀，大陸最先進救助船“東海救101輪”在2013年4月30日抵達高雄港，展開以“傳承媽祖文化，護佑海峽民眾”為主題的訪問交流。

在歡迎儀式上，中國航海學會救撈專業委員會主任委員王振亮表示，在即將迎來媽祖誕辰1053週年之際，他率團搭乘“東海救101輪”訪台，旨在共同傳承媽祖文化，合力護佑兩岸民眾。 ^[2] 

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中失去聯繫。根據中國海上搜救中心的統一安排，3月25日，“東海救101”輪被增派前往南印度洋疑似海域開展搜救。 ^[3] 

2021年07月24日消息，一巴拿馬籍貨船於7月23日在長江口金山航道遇險。接獲險情信息後，交通運輸部東海救助局立即派遣大馬力專業救助船“東海救101”輪緊急馳援。經過連續4個多小時的緊急拖帶作業，“東海救101”輪安全將該遇險貨船拖帶至舟山綠華山錨地，自此17名船員全部安全獲救。 ^[4] 

2023年10月8日晚，一艘滿載砂石的散貨船在長江口海域嚴重傾斜進水，隨時可能沉沒，13名船員急需救援。交通運輸部東海救助局接到險情信息後，立即啓動應急預案，指令“東海救101”輪和“東海救204”輪前往救援，13名船員全部獲救。 ^[5]