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人力黃包車
鎖定
黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創制。
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同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進，並向法租界公董局呈報一份計劃，要求“在兩租界設立手拉小車客運服務機構”，並申請十年專利經營。
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後經法租界公董局與公共租界工部局協商，同意由兩局發放人力車執照，並批准路程價格。
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次年1月，黃包車從日本輸入上海。
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因從日本輸入，故當時滬人又稱之為東洋車。
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- 中文名
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人力黃包車
- 解 釋
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人力拖拉的雙輪客運工具
- 前 身
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東洋車
- 創 制
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1870年
人力黃包車歷史發展
初時為雙人同坐,男女可同坐,而在1879年,清政府因認為男女同坐有傷風化,同時車伕拉雙人車也頗困難,因而禁止雙人同坐。
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黃包車結構簡單,容易製造,成本較低,與當時的轎子和馬車相比較,具有輕便、迅速、價廉等特點。
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在上世紀上半葉的中國,中產階級出行的首選,就是黃包車。
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民國初年,黃包車已風靡京、津、滬、漢等大都市。
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1919年"五四"運動後,一些年輕人曾號召不坐人力車,作為他們所提倡的"新生活"的內容之一,其中有人曾"在到上海的第一天就發誓不坐黃包車,代以步行"。
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1949年後,隨着三輪車的興起,人力車逐漸被淘汰。
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1955年3月1日,上海最後一輛人力車被送進博物館。
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近年來,作為一種特色旅遊服務項目,新型黃包車又小批量地出現在國內一些城市的景點內。
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在江南的一些城市以三輪的黃包車多見。例如台州。
人力黃包車種類
人力車有很多種，比如架子車、自行車等，只要以人力驅動的都叫人力車，黃包車是其中一種。黃包車,是一種用人力拖拉的雙輪客運工具,為引人注目,招徠生意,車身塗黃漆,故名黃包車。
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隨着人力手拉黃包車的逐步淘汰，現今在社會上流動最多的就是人力三輪黃包車，以人力腳踩為動力，這樣比以前拉黃包車的更為省力，其速度也有一定改善。
- 參考資料
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