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東江大橋
(中國廣東省東莞市石碣鎮橋樑)
鎖定
- 中文名
- 東江大橋
- 外文名
- Dongjiang Bridge
- 投用時間
- 2009年9月28日
- 所屬地區
- 中國廣東省東莞市
- 類 型
- 懸索橋
- 長 度
- 430米(主橋)
- 寬 度
- 36米
- 車道規模
- 雙向十四車道
- 設計速度
- 100千米/小時
- 途經線路
- 珠三角環線高速公路
東江大橋建設歷程
東江大橋橋樑位置
東江大橋位於東江南支流劉屋礁石河段,南起東莞運河南岸,途經東莞運河和東江南支流,北至東江北幹流南岸梁家村,東距上游石碣大橋、西距下游大王洲大橋距離均為2千米。
[1]
東江大橋全路段屬於珠三角環線高速公路(國家高速G94)與環莞快速環城東路並行部分;線路南端在東城街道莞龍立交橋接莞龍路,上跨東江河道後在崇煥路立交橋接崇煥中路(高速公路獨立),北端在石碣立交橋接環莞快速環城北路。
[5]
東江大橋互通線路一覽(由北向南) | |||
路口名稱 | 所屬區域 | 互通形式 | |
石碣收費站 | 東莞石碣鎮 | 環莞快速路、其它城鎮街道全互通進出珠三角環線高速公路 | |
石碣立交橋 | 環莞快速路與其它城鎮街道全立交互通 | ||
崇煥路立交 | |||
莞龍收費站 | 東莞東城街道 | 環莞快速路、其它城鎮街道全互通進出珠三角環線高速公路 | |
莞龍立交橋 | 環莞快速路與其它城鎮街道全立交互通 | ||
參考資料 [5] [12-13] |
東江大橋建築設計
東江大橋建築結構
東江大橋是一座雙層公路特大橋,大致呈南北方向佈置。主橋為雙塔雙面剛性懸索加勁連續鋼桁梁橋,具有自錨式懸索橋外形;利用三片加勁鋼桁整體受力,三片桁之間不橫向聯結系,僅在中間支點上方加勁弦與上弦間的大豎杆間設橋門架;採用華倫式鋼桁梁以增強橋面系剛性和景觀效果、使用混凝土橋面板以增強鋪裝層耐久性。塔柱採用承壓能力較強的鋼結構箱形截面,底部與鋼桁樑上下弦杆連接,頂部與加勁弦連接,橫橋向佈置橋門架以提高塔柱抗風穩定性。
[1]
東江大橋整體外觀融合直線與曲線設計,橋面以上構造物少,不與周邊電塔爭高度,景觀協調;
[14]
主橋結構新穎,造型雄偉、氣勢恢宏,為東莞市內的一座標誌性公共建築;全橋工程設計方案既節省土地,又減少投資費用。大橋“剛性懸索加勁鋼桁梁橋”方案經有關部門通過舉辦方案競賽邀請中國全國知名橋樑專家和設計大師參與評選,從15個設計方案中精選出。
[5]
東江大橋設計參數
東江大橋雙層橋總長1499米,主橋全長432米,主跨208米、邊跨112米;
[6]
南、北引橋每跨分別為30米和40米;大橋共有1177噸鋼絞線,單束長90米至120米,設計張拉應力為1395兆帕;
[15]
橋面總寬2×16.25米,其中防撞護欄厚0.5米、路緣帶0.25米至0.75米、路肩3.25米、行車道3.5米至3.75米;橋門高12米。橋面上層為雙向六車道高速公路,下層為雙向八車道一級公路(城市快速路),設計速度100千米/小時(快速路限速80千米/小時);上層採用公路-Ⅰ級荷載標準、下層採用城市道路- A級荷載標準;通航淨寬10米、淨高6米,通航等級為國家內河Ⅲ級,設計通航水位為20年一遇的洪水位,高位+5.32米(珠基高程);抗震等級採用7度設防措施;
[1]
大橋設計通行能力可達每日20萬輛次。
[16]
東江大橋運營情況
東江大橋建設成果
東江大橋技術難題
東江大橋兩片主桁的大跨度三連跨鋼桁梁採用從兩邊跨開始對稱懸臂架設,中跨部分的鋼桁梁對稱架設時採用輔助架樑吊索塔架,張拉斜向吊索,再繼續對稱懸臂安裝中跨鋼樑至中間合龍;
[1]
主橋鋼桁梁用鋼15600噸,節點數量多達429個,為了鏈接這些構件,需使用高強度螺栓70萬套;大橋主鋼桁梁為南北兩岸邊跨採用支架架設,龍門吊機寬度達53.6米,最大起吊能力達60噸;整座大橋總重量為3萬噸左右,對接合龍允許的誤差不能超過5毫米。該橋是當時中國最寬雙層公路橋,為東莞市25年來路橋建設史上最難工程。
[16]
東江大橋科研成果
東江大橋價值意義
東江大橋的建成通車使梅觀、莞深高速公路成為廣州、深圳之間的第二條快速通道,並向北與增莞高速增城段、廣州北三環相接,連通廣惠、京珠高速公路,使梅觀、莞深高速公路與珠三角乃至全國高速公路聯網,將加強深圳、東莞兩地的對外聯繫。東莞東部鎮街的居民若去廣州白雲國際機場,比走廣深高速公路節省半個小時。東江大橋的開通運營使得東莞環城路成環,構建了東莞中心城區道路網基本框架。(《廣州日報》 評)
[4]
[18]
- 參考資料
-
- 1. 彭振華. 雙層公路連續鋼桁梁橋設計[A]. 中國鋼結構協會.中國鋼結構協會第五次全國會員代表大會暨學術年會論文集[C].中國鋼結構協會:中國鋼結構協會,2007:4.
- 2. 傅戰工,徐恭義.東莞東江大橋防腐塗裝設計[J].橋樑建設,2011(01):64-66+78.
- 3. 國內第一座雙層公路橋——東莞東江大橋開建 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-03-13]
- 4. 美麗東莞 城市因橋而變 .人民網[引用日期2019-03-13]
- 5. 穗莞深將現第三條快速通道 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-03-13]
- 6. 東江大橋28日通車 .網易新聞[引用日期2019-03-14]
- 7. 東莞市委書記佟星訪談錄 今年為市民辦十件實事 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-03-13]
- 8. 韓任海: 4主幹道6月前鐵定通車 .南方網[引用日期2019-03-13]
- 9. 北環路段徵地補償標準確定 6月底有望全線通車 .南方網[引用日期2019-03-13]
- 10. 八字方針打造宜居新城 .東莞日報[引用日期2019-03-13]
- 11. 東江大橋平行弦昨日合龍 .網易新聞[引用日期2019-03-13]
- 12. 連通深莞穗又增高速路 .新浪網 新聞中心[引用日期2020-02-13]
- 13. 於受託管理高速公路路段的關聯交易公告 .中國財經網[引用日期2019-03-14]
- 14. 國內第一座雙層公路橋——東莞東江大橋開建 .中國新聞網[引用日期2019-03-14]
- 15. 汪述成.東莞東江大橋鋼鉸線伸長量複核計算[J].黑龍江科技信息,2008(07):187-188.
- 16. 東江大橋月底合龍 .網易新聞[引用日期2019-03-14]
- 17. 東江大橋剛性懸索加勁鋼桁梁結構關鍵力學特性研究獲廣東省科技進步二等獎 .中鐵大橋勘測設計院集團有限公司[引用日期2019-03-14]
- 18. 28項重點工程今日竣工動工 .網易新聞[引用日期2019-03-14]
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