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東方紅三號
鎖定
東方紅三號平台被分成服務艙、推進艙、通信艙,通信艙主要用來裝有效載荷,其餘兩艙共同構成公用服務平台。這使得“東三”有了較大的適應性,可在一定的重量和功耗範圍內用於不同有效載荷的多種衞星,衞星的研製週期縮短、性價比提高,成為中國重要的衞星公用平台。
東方紅三號研製歷程
在改革開放的浪潮下,中國國內通信衞星市場需求不斷增長,孫家棟等老專家請戰“要以我為主,儘快拿出通信衞星”,中國國務院下文明確通信衞星不外購,由中國自己製造,並由中國自行研製的長征三號甲火箭發射入軌。在只有20%的技術可以繼承的情況下,五院通信衞星團隊歷經艱苦攻關,研製成功
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東方紅三號系統組成
東方紅三號攜帶的C頻段轉發器數量為24個,平台發射重量為2300kg,使用壽命為8年,是中國第一顆面向全社會的民用衞星,其成功研製,實現了中國地球靜止軌道衞星從自旋穩定型到三軸穩定型的飛躍
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東方紅三號運行歷程
1997年5月12日,中國在西昌衞星發射中心用長征三號甲運載火箭,成功將新一代通信廣播衞星東方紅三號送入預定軌道。
1997年5月20日,東方紅三號衞星成功定點於東經125度赤道上空,進一步滿足了中國國內各種通信業務的需要,加速了中國的信息化進程
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。定點位置是東經125°的赤道上空,其東西及南北的位置誤差均為±0.1°,天線的俯仰及滾動誤差均為±0.15°,衞星設計工作壽命為8年。
東方紅三號總體評價
東方紅三號公用衞星平台除已應用於“中星”“天鏈”系列通信衞星外,還被“嫦娥一號”探月飛行器、北斗導航衞星等採用。截至2019年底,採用東方紅三號平台研製的衞星已經突破30顆,為中國國防現代化建設和國民經濟發展做出了重大貢獻
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- 參考資料
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- 1. 東五首飛!我國衞星公用平台產品體系構建完善 .中國空間技術研究院.2019-12-28[引用日期2021-10-18]
- 2. DFH-3 Bus .Space.skyrocket.de[引用日期2021-10-18]
- 3. 1997年5月12日,長三甲火箭成功發射我國新一代廣播通信衞星 .國家航天局.2017-05-12[引用日期2021-10-18]