東平東江大橋

2009年，東莞市人民政府規劃建設從惠州市龍門縣永漢鎮引出，途經惠州市博羅縣長寧鎮至東莞市企石鎮公路，線路南端上跨東江銜接博羅縣與企石鎮，設東平東江大橋項目 ^[5]  。

2012年7月中旬，東平東江大橋開工建設 ^[1]  ；8月24日，東平東江大橋進入樁基施工階段 ^[6]  。

2018年7月6日，東平東江大橋主橋塔柱完成封頂 ^[7]  。

2019年7月1日，東平東江大橋完成合龍 ^[2]  ；11月13日，東平東江大橋工程進入驗收階段 ^[8]  ；12月30日，東平東江大橋正式通車 ^[3]  。

東平東江大橋位於中國廣東省東江中下游河道上，地處龍溪大橋和石洲大橋之間；北接雙龍大道、南接東平大道 ^[9]  。

東平東江大橋是一座獨塔單索麪斜拉橋，由塔、梁、墩、索四部分組成，呈南北方向佈置於東江河道上 ^[8]  。大橋主樑為超寬幅脊樑，主塔採用獨柱型塔。塔柱為矩形空心斷面，拉索錨固區採用環向預應力加順橋向直線束加勁。塔冠橫橋向成V型，挖空結構，形成莞香花花心形狀；順橋向將東莞城市標誌莞香花通過預埋鋼板置於塔柱側面，對鋼板進行塗裝，增強景觀效果。主橋斜拉索採用密索體系，扇形空間佈置，採用低應力雙層HDPE防護平行熱鍍鋅鋼絲拉索；拉索護套採用雙層高密度聚乙烯護套料，內層PE為黑色、外層PE為橘紅色。主墩墩身採用單箱雙室矩形截面橢圓端空心墩，墩底為實心結構；主墩承台為橢圓形，承台頂面設置主墩基座。過渡墩採用薄壁實心墩，以提高防撞能力，承台設計為整體式橢圓端形 ^[9]  。

截至2019年11月，東平東江大橋總長2.49千米 ^[8]  ；主體路段長1816米，包括296米主橋和1520米引橋。主橋採用“2×148米”跨徑佈置，主樑採用單箱5室箱形斷面，箱梁頂板寬34.1米、底寬10米、懸臂長4米、梁高3.2米。主塔高75.5米，塔底15米以上高度範圍內塔柱斷面尺寸3.6米（橫橋向）×7米（順橋向），橫橋向壁厚0.9米、順橋向壁厚1.65米；塔底15米以下高度範圍內塔柱斷面尺寸3.6米（橫橋向）×7至8米（順橋向），橫橋向壁厚1.25米、順橋向壁厚1.65米。斜拉索樑上縱向索距6米、橫向2米；塔上豎向標準索距1.8米、橫向0.9米；全橋共有42對84束鋼索，每束鋼索由139至265根7毫米直徑鋼絲組成，抗拉標準強度1670兆帕 ^[9]  。大橋承台寬27米、長34.45米，樁基直徑2.0米，平均樁長50米 ^[8]  。

2019年12月30日，東平東江大橋建成通車，車輛限高2.5米 ^[10]  。

東平東江大橋主橋塔柱前期採用翻模施工，存在施工作業空間小、功效低、節段施工週期長等難題。後改為將翻模改為液壓爬模施工，並借鑑南沙大橋塔柱爬模施工經驗，液壓爬模改造完成後，塔柱節段施工週期從30天壓縮至15天。大橋主樑前支點掛籃單側重約180噸，掛籃安裝及節段前移過程中存在安全風險，截面為單箱五室的主樑結構增加鋼筋和模板安裝難度。經優化施工方案，節段施工週期由30天縮短至13天 ^[11]  。

東平東江大橋跨越東莞和惠州兩地，將有力促進大灣區交通互聯互通，構建東莞市與大灣區其他主要城市的1小時交通圈。（東莞交通運輸局 評） ^[7] 

東平東江大橋的建成將有利於東莞市東北部的常平、企石等鎮與惠州博羅、龍門等地的聯繫，對莞惠兩地的路網和產業轉移等各方面的發展有很大的促進作用。（東莞市人民政府 評） ^[1]