東合大橋

2009年9月，東合大橋開工建設 ^[2]  。

2012年4月初，東合大橋的建築立面已成型 ^[5]  ；26日，東合大橋全橋合龍 ^[1]  。

2012年7月6日，廣西百色老區首座花瓶式獨塔雙索麪斜拉橋東合大橋建成通車 ^[3]  。

東合大橋位於中國廣西壯族自治區百色市西部，橫跨珠江水系右江上游 ^[3]  ，大橋西接鵝城區東合一路，東接龍景區竹洲大道，是百色城區東西向主幹道上的一座重要橋樑 ^[1]  。

東合大橋全橋6個墩台 ^[3]  ，索塔仿如花瓶狀，屬預應力混凝土獨塔雙索麪斜拉橋，採用不對稱佈置 ^[5]  。採用肋板式預應力混凝土主樑 ^[4]  ，承台圍堰採用鋼板樁圍堰施工，屬廣西壯族自治區內首創 ^[6]  。

東合大橋的總投資為2.183億元 ^[5]  ，總長600米，其中主橋長（50+127+190）米，最大跨徑190米，塔高125米。主塔橋墩承台橫橋向長49.1米，順橋向長18.5米，高5米，承台底面標高107.3米，頂面標高112.3米 ^[7]  。

2012年7月6日，東合大橋通車運營，全橋路段免費通行，不實施收費制度 ^[2]  。

施工工藝流程(3張)

鋼板樁插打糾偏是東合大橋工程施工的難點；該橋的河牀呈“U”字形，寬約353米，水面寬約280米，水深約9米，其水位受上游百色水利樞紐蓄水影響較大，水流較平緩，根據資料，右江百年一遇洪水位為126.17米。兩岸為河流沖積級階地，城西岸地面高程為126米左右，河南岸高程為135米左右，地形較平坦，地表多為第四系地層覆蓋。承台鋼板樁圍堰施工過程如下：安裝定位架→插打鋼板樁→清理圍堰內砂礫至設計封底混凝土底標高→澆注水下混凝土封底→混凝土強度達到設計強度後，施工第一道內支撐→抽水至第二道內支撐位置，施工第二道支撐圍檁、鋼管等→抽乾圍堰內水，進行承台第一層施工，承台強度達到70%後，轉換第二道內支撐到已施工承台上，繼續施工第二層承台，直至完成圍堰內結構物施工→拆除所有內支撐和鋼板樁 ^[6]  。

2014年7月，東合大橋獲2014年度廣西優質工程獎 ^[8]  。

東合大橋的順利合龍，百色市人民又多了一條便利出行的幸福橋 ^[1]  。（時任廣西百色市委副書記、市長謝澤宇 評）

東合大橋建成後不僅連接鵝城區與龍景新區的交通，還將成為百色市的一道靚麗景緻 ^[5]  。（《廣西日報》 評）

東合大橋建成後，將進一步提高百色城市品位，完善百色城市交通網絡，新增一條進出百色城的交通要道，進一步拉伸百色城框架，為實現“再造一個百色城”的城建建設目標打下良好的基礎 ^[9]  。（百色廣電網 評）