李開逐

2015年起，作為聯合創始人加入哈囉目前的創始團隊，做智慧停車和城市代泊業務。

2016年8月，團隊轉型做共享單車，同年9月，哈囉單車項目正式確立，並推出“農村包圍城市”戰略，成為首個進入二線城市的單車品牌。

2018年，出席未來交通峯會，發表“共享單車的下半場：數據戰爭”主題演講，闡述了共享單車對交通的影響，也分享了在出行領域的思考。 ^[3] 

2018年10月12日，受邀出席由深圳市交通運輸委員會主辦的第八屆公交都市發展論壇，分享了共享出行與城市大公交體系間的合作構想，並與現場嘉賓共話城市智慧出行發展。 ^[4] 

2019年4月15日，受邀參加由中國輕工業聯合會指導、中國自行車協會主辦的2019中國電動自行車產業高峯論壇，就“共建共贏 構建兩輪新零售服務生態”話題進行分享。表示在新國標的指引下，相較於四輪車，電動自行車行業有望更快地實現智能化及網絡化。哈囉願意聯動行業上下游的資源，共同推進這個目標的實現。 ^[5] 

2019年11月，受邀出席中國國際高新技術成果交易會（簡稱“高交會”）並發表演講，李開逐表示，哈囉出行將通過科技創新帶來綠色智慧交通，助力粵港澳大灣區提升經濟活力。 ^[6] 

2019年，在上海舉辦“精益創新、共建生態”第二屆產業大會上表示，“我們希望與合作伙伴保持長期共生成長，超越競爭與變化，實現共生共榮。” ^[7] 

2020年，在哈囉出行春季媒體溝通會上表示，國內共享單車已經進入企業與政府共建共享的3.0時代，即有機融入城市公共交通生態，成為公共交通服務的一部分。 ^[8] 

2019年9月19日，李開逐表示，哈囉三年可解兩輪之困。 ^[9] 

2020年04月07日，李開逐表示，用技術跑贏共享單車經濟下半場。

2020年04月29日，李開逐表示，共享助力車市場今年將面臨更激烈的競爭。 ^[10] 

2020年05月06日，李開逐表示，共享單車已進入3.0時代,精細化運營成為行業趨勢。 ^[11]