朱元

1993年至1998年於清華大學獲得車輛工程、計算機應用技術兩個學士學位。

1998年至2003年於清華大學獲得車輛工程碩士學位和博士學位，完成了博士論文《混合動力汽車能量管理策略的四步驟設計方法》的研究工作，提出了基於混雜動態系統理論、動態規劃算法和智能控制理論的混合動力汽車能量管理策略的四步驟設計方法。 ^[2] 

2003~2005年於清華大學汽車工程系擔任助理研究員，主要從事燃料電池混合動力汽車的仿真與控制算法、CAN總線通信的研究，在國內首次實現了基於CAN總線的燃料電池混合動力城市客車的能量管理控制系統的研發；2004年曾在美國普渡大學訪學；2005年9月至今就職於同濟大學中德學院，副教授，其中2014~2019年擔任BOSCH汽車系統基金教席主任。2018年創建“同濟大學-維克多汽車技術聯合實驗室”，並任實驗室執行主任。

2016年獲同濟大學“名課優師”稱號，2017年榮獲同濟大學“我心目中的好導師”稱號。2014年、2017年、2019年先後三次入圍同濟大學“師德師風優秀教師”候選人 ^[1]  。‘’

完成了“蓄電池管理系統開發” “汽車門控模塊開發”、“面向英飛凌微控制器的自動代碼生成的軟硬件開發”、“車用永磁同步電機控制器開發”、“數控機牀交流永磁伺服控制系統的開發”等科研項目。

新能源汽車電機控制技術、汽車電子嵌入式軟件、智能駕駛多傳感器融合技術

主持1項國家重點研發計劃課題“電機控制器功能安全”，參與2項國家863項目，作為第一負責人主持橫向科研項目10餘項，作為第一作者或通信作者發表SCI檢索論文3篇、EI檢索論文10餘篇，獲得4項發明專利授權，出版專著一本《基於 AUTOSAR 規範的車用電機控制器軟件開發》。

代表性研究課題有：

永磁同步電機無位置傳感器控制算法的研究

永磁同步電機轉子温度估計算法的研究

六相永磁同步電機控制技術

HCU控制器Simulink工具包及一鍵式代碼自動生成環境的開發

基於AUTOSAR 4.0.3規範和多核操作系統的電機控制器軟件開發

基於三核 CPU 的多核嵌入式操作系統應用研究

針對AUTOSAR多核操作系統性能優化的研究

從雲端到車內ECU之間的安全通信系統

AUTOSAR架構下的功能安全與信息安全（應用於智能駕駛決策控制器iECU）