-
本田CR-Z
鎖定
這款汽油發動機可輸出114馬力的動力,而匹配的電動機可使動力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。
- 中文名
- 本田CR-Z
- 外文名
- Compact Renaissance Zero
- 生產廠商
- 本田(進口)
- 參考價格
- 28.88 萬元
- 油 耗
- 5.0 L/100km
- 搭 載
- 1.5升的四缸汽油發動機
- 配 備
- Integrated Motor Assist
本田CR-Z簡介
與本田現有的其他混合動力車型不同,這款CR-Z將通過提供一款6速的手動變速箱來迎合狂熱的車迷。此外還提供有一款6速的自動變速箱供消費者選擇。依據宣傳冊中的數據,這款CR-Z能夠在9.7秒內從靜止提速至60英里/小時。
這款CR-Z的內飾設計延續了“高科技與動感”的設計風格,最為突出的是採用了一個非常未來派的儀表盤。這款CR-Z的量表叢依據駕駛模式的不同(Econ、Normal與Sport)可以發出三種不同顏色的光。這款CR-Z的內飾設計非常輕快、寬敞,採用了許多網孔狀的材料。
本田CR-Z外觀
從CR-Z的整體設計風格來看,它更像是一台具有CROSS風格的轎車與跑車的車型。
CR-Z的前臉突出而飽滿,運動感、概念味十足,和奧迪R8有幾分相似之處。
進氣格柵採用了“大嘴”式設計,這在本田車系中尚屬首次。三條塑料格柵向外翻起,顯得非常另類。
在進氣格柵外側有兩條凸起的折線,和機器蓋子上的折線匯合,最終匯入A柱,給人感覺鋼勁有力。
CR-Z的大燈沒有什麼特別之處,菱形的設計和思域有幾分相似之處,非常精神。
一體式保險槓完全融入前臉,沒有明顯分界。前臉下方的霧燈是標準的跑車風格。
從側面看,CR-Z的車身加入了不少跑車的元素,雙門設計讓其看起來短小精幹,小巧的門把手和車身融為一體。
圓潤的車頂線條配合有稜有角的車窗個性十足。車門底部一條上揚的折線配合貫穿車門並微微上揚的腰線,增加了CR-Z的肌肉感和運動感。
小巧緊湊的掀背設計讓CR-Z充滿了靈動的氣息,無論是外觀還是內飾,極其前衞的設計理念都讓我們的第一次接觸被新奇和快樂佔據。
19英寸鋼輪轂不僅給CR-Z帶來強勁有力的行駛性能,而且也更凸顯了它新鋭的形象。
CR-Z的尾部設計和普鋭斯有幾分相似之處,上揚的後擾流板不管是從空氣動力學角度來看,還是從設計美學角度來説都非常不錯。
尾燈為鋭利的三角形,三排LED燈平行分佈,運動風格表現地淋漓盡致。
本田CR-Z內飾
CR-Z除了外觀的設計另類運動之外,內飾的設計也讓人驚歎。
如果非要找出中規中矩之處,那就要算是方向盤了,四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條,運動不少,但是這樣的設計屢見不鮮。
方向盤後面是另類儀表盤,單筒式造型猶如火箭發動機噴管一般衝擊着駕駛者眼球,藍色的背景光顯得非常神秘。所有信息除了轉速使用儀表顯示外,其他信息均為電子顯示。
在儀表盤兩側分佈着兩個菱形的空調出風口,和多功能按鈕,這和一般轎車或者跑車的中控台設計完全不同,十分前衞。巨大的顯示屏設置在駕駛席控制區域的最右端,顯得有點孤單,直觀感覺不是很好。
CR-Z車門設計也很是別緻,車內門把手帶有金屬裝飾,品質感十足。車門的開啓開關為一個小按鈕,並帶有金屬鑲邊,小巧精緻,但是操作起來是否真的方便則要到北京車展現場才能揭曉。
CR-Z的運動座椅包裹性不錯,針織質地感覺非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色兩種配置,消費者可以根據個人喜好進行選擇。
在尺寸方面,本田CR-Z長4080mm,寬1740mm,高1395mm,軸距為2435mm,比飛度略短,完全是A級小車的標準。也正是因為這樣的尺寸限制了CR-Z的乘坐空間。
美版車型是典型的雙座設計,後排為兩個巨大的儲物盒,大大增強了車內空間的實用性。日版車型的後排雖然設置了座椅,但是因為車頂線條向後大幅傾斜,因此,後排只適合小孩或者寵物乘坐。
不管是美規車型還是日規車型,CR-Z後排靠背或儲物盒蓋均可以放倒,放倒後像地面一樣平整的行李廂,容納大件行李不在話下。
本田CR-Z動力系統
與Insight一樣的是,2011款CR-Z也採用了並聯混合動力系統,電動機由鎳氫電池提供電能。電動機的功率為13馬力,通過本田工程師的複雜計算,CR-Z的綜合輸出功率為122馬力/6000轉,峯值扭矩128磅-英尺/1000-1500轉(約合174牛米)。
在變速箱方面,該款車將配有兩種變速箱,分別是6速手動變速箱和CVT變速箱。這是全球首款搭載6速手動變速箱的混合動力車,同時,CVT標配款車型還增設了換檔撥片,增加了駕駛的便利性。
CR-Z混合動力系統增加了三種駕駛模式,可以通過儀表板上的按鍵在經濟、正常和運動(Economy, Normal or Sport)三種模式之間進行選擇,而內部的轉速錶周圍背景光也可根據選擇的不同模式分別發出綠色,藍色和紅色與之配合。每種模式結合不同的節氣門反應,助力轉向,引擎轉速和輸出功率。
本田CR-Z12新款
巴黎國際車展上,本田發佈第二代CR-Z車型,在本田日本官網透露出這款新車的幾大特點。
[2]
這是一起中期改款車型,預計將在現款車型基礎上進行改動,不會有較大的變化。
本田CR-Z具體參數
車型 | 1.5L 自動 2012款 |
保修政策 | 三年或10萬公里 |
排量(升) | 1.5L |
無級檔 CVT無級變速 | |
基本性能 | |
5m | |
驅動方式 | 前輪驅動 |
乘員人數(含司機) | 4 |
整備質量 | 1195kg |
車身結構 | |
3 | |
車身型式 | 兩廂 |
天窗型式 | 全景 |
外部尺寸 | |
長 | 4080mm |
寬 | 1740mm |
高 | 1395mm |
軸距 | 2435mm |
前輪距 | 1515mm |
後輪距 | 1500mm |
內部尺寸 | |
行李箱打開方式 | 掀背 |
燃油&發動機 | |
燃油箱容積 | 40L |
燃料類型 | 油電混合動力 |
供油方式 | 多點電噴 |
排量 | 1497mL |
最大功率—功率值 | 83kW |
最大功率—轉速 | 6800r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 147Nm |
最大扭矩—轉速 | 4800r/min(rpm) |
L型 | |
發動機位置 | 前置 |
4 | |
缸徑 | 73 |
行程 | 89.4 |
10.4:1 | |
最大馬力 | 113Ps |
底盤操控 | |
變速箱類型 | CVT無級變速 |
檔位個數 | - |
前制動類型 | 盤式 |
後製動類型 | 盤式 |
前懸掛類型 | 高後傾角麥花臣式前懸吊附防傾杆 |
後懸掛類型 | H型扭力杆後懸吊附防傾杆 |
輪轂材料 | 鋁合金 |
前輪胎規格 | 199/55 R16 |
後輪胎規格 | 199/55 R16 |
外部配置 | |
車身顏色 | 珍珠白,寶石藍,水晶黑,紅色 |
前電動窗 | |
電動窗防夾功能 | 前排車窗 |
後雨刷器 | ● |
雨量傳感 | |
外後視鏡電動調節 | ● |
外後視鏡電動摺疊功能 | ● |
前照燈類型 | 氙氣 |
前霧燈 | ● |
前大燈自動開閉 | ● |
前照燈照射範圍調整 | 自動 |
側轉向燈 | 外後視鏡 |
- | |
LED | |
車內氛圍燈 | ● |
LED尾燈 | ● |
內飾 | |
方向盤表面材料 | 真皮 |
換檔撥片 | ● |
儀表板亮度可調 | ● |
● | |
座椅材質 | 真皮 |
運動座椅 | ● |
前排座椅 | |
主動式安全頭枕 | ● |
兒童安全座椅固定裝置 | ● |
方向盤上下調節 | ● |
方向盤前後調節 | ● |
影音空調 | |
中控台液晶屏 | ● |
揚聲器數量 | 7 |
空調 | ● |
自動 | |
AUX,USB | |
音頻格式支持 | MP3 |
空氣調節/花粉過濾 | ● |
便利功能 | |
● | |
倒車雷達(車後) | ● |
多功能方向盤 | ● |
遙控鑰匙 | ● |
安全配置 | |
剎車防抱死(ABS) | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● |
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● |
駕駛位安全氣囊 | ● |
副駕駛位安全氣囊 | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | ● |
後排頭部氣囊(氣簾) | ● |
前排側安全氣囊 | ● |
本田CR-Z車型報價
車型 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
---|---|---|---|
7擋CVT手自一體 | 28.88萬 | 23萬-28.88萬 |
- 參考資料
-
- 1. 本田CR-Z汽車外觀圖片 .汽車口碑網[引用日期2013-05-29]
- 2. 新CR-Z將亮相巴黎 新增S+駕駛模式 .新城網[引用日期2012-12-25]
- 3. 進口本田CR-Z 參數 .易車網[引用日期2013-02-18]
- 4. 本田CR-Z報價 .無錫汽車網[引用日期2013-03-01]