本田技研工業（中國）投資有限公司

2004年1月8日，本田技研工業（中國）投資有限公司成立。 ^[6] 

（1）向國家允許外商投資的領域，特別是各種類型的汽車、摩托車、通用發動機、通用動力產品以及相關零部件、生產設備的生產、銷售等領域依法進行投資。（2）受所投資企業的書面委託，向其提供下列服務：①協助或代理所投資企業從國內外採購該企業自用的機器設備、辦公設備及生產所需的原材料、零部件等；②以協助、代理或經銷的方式在國內外銷售其所投資企業的產品並提供售後服務；③協助所投資企業產品的市場調查以及促銷活動；④協助所投資企業進行員工錄用、培訓；⑤為所投資企業提供產品生產、銷售及市場開發方面的技術援助等服務；⑥對所投資企業進行經營管理等指導；⑦在外匯管理部門同意和監督下，在所投資企業間平衡外匯收支；⑧協助所投資企業尋求融資或提供擔保。（3）在中國國內成立科研開發中心或部門、從事新產品等的研究開發，轉讓研究開發成果及其使用許可，並提供相應的技術服務；（4）為其出資人提供諮詢服務，為其關聯公司提供與其投資有關的市場信息、投資政策等諮詢服務；（5）經中國人民銀行批准，向所投資企業提供財務支持；（6）以代理、經銷或設立出口採購機構（包括內部機構）的方式出口境內商品，並可按有關規定辦理出口退税；（7）購買所投資企業生產的產品進行系統集成後在國內外銷售（汽車整車產品除外），如所投資企業生產的產品不能完全滿足系統集成需要，允許其在國內外採購系統集成配套產品，但所購買的系統集成配套產品的價值不應超過系統集成所需全部產品價值的百分之五十；（8）為其所投資企業的產品的國內經銷商、代理商以及與投資性公司、其母公司或其關聯公司簽有技術轉讓協議的國內公司、企業提供相關的技術培訓；（9）在其所投資企業投產前或其所投資企業新產品投產前，為進行產品市場開發，允許投資性公司從其母公司進口與其所投資企業生產產品相關的母公司產品在國內試銷；（10）為其進口的產品提供售後服務；（11）商品的進口及國內批發業務,國內採購商品的國內批發業務,佣金代理（不含拍賣）業務。（以上業務不含汽車整車產品，其他涉及配額許可證管理、專項規定管理的商品按國家有關規定辦理）；（12）進口為所投資企業、跨國公司的產品提供維修服務所需的原輔材料及零、配件；（13）根據有關規定，從事物流配送服務；（14）經中國銀行業監督管理委員會批准，設立財務公司，向投資性公司及其所投資企業提供相關財務服務；（15）經商務部批准，從事境外工程承包業務和境外投資，設立融資租賃公司並提供相關服務；（16）委託境內其他企業生產/加工其產品或其母公司產品並在國內外銷售；（17）作為本田技研工業株式會社ACURA和Honda品牌（CIVIC Hybrid思域混合動力、FIT HYBRID飛度混合動力、Honda CR-Z本田CR-Z、INSIGHT除外）進口汽車在中國大陸地區的總經銷商，進口並在國內銷售（不含零售）上述品牌進口汽車；（18）承接國內外企業的服務外包業務;（19）向所投資企業及關聯公司提供經營性租賃業務（地區總部）。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批准的項目，經相關部門批准後依批准的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。） ^[6] 

自即日起，召回2021年3月23日至2021年7月7日之間生產的部分進口NSS 750型摩托車，共計559輛。

召回原因

本次召回範圍內車輛因主線束佈線狀態不適當，安裝腳踏支架時，主線束可能被夾到腳踏支架安裝座面或腳踏支架和行李箱之間。車輛在此狀態下長期使用後主線束的保護套可能被磨損，如果磨損到主線束內各分線束的絕緣保護層，會導致線芯裸露併發生漏電和短路，可能造成車輛騎行中熄火，存在安全隱患。

解決方法

本田技研工業（中國）投資有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢查腳踏支架安裝座面上有無線束被夾住，及腳踏支架安裝裏側部位和行李箱之間的線束有無被夾住。如果線束沒有被夾住則用紮帶把線束固定，如果線束被夾住則免費更換主線束，以消除安全隱患。 ^[1] 

一、自即日起召回2020年2月27日至2021年11月16日之間生產的部分進口2021、2022年款CRF1100L型摩托車，共計806輛。本次召回範圍內車輛因燃油噴射控制單元（FI-ECU）的車載診斷系統（OBD）診斷數據管理程序中數據寫入處理的設置不合理，當發動機轉速上升時，可能導致FI-ECU重置，造成燃油噴射、發動機點火停止。在極端情況下，會造成車輛行駛中熄火、離合器分離，失去驅動力，存在安全隱患。本田技研工業（中國）投資有限公司將為召回範圍內的車輛免費升級FI-ECU程序，以消除安全隱患。

二、自即日起召回2021年3月17日至2022年4月18日之間生產的部分進口2021、2022年款ADV750型摩托車、2021年3月23日至2022年9月10日之間生產的部分進口2021年款NSS750型摩托車，共計2146輛。本次召回範圍內車輛因電動轉向鎖（ESL）的鎖銷和鎖孔的位置以及ESL構成子部件的強度設置不適當，在ESL鎖方向把時，鎖銷有可能不對準鎖孔，鎖動作時在ESL內部的齒輪上施加了衝擊力，有導致齒輪破損的情況。極端情況下可能造成方向把鎖不能鎖住或不能開鎖，存在安全隱患。 ^[4] 

召回原因

本次召回範圍內車輛因發動機左側蓋加強筋部位的形狀不適當，發電機定子的引出線和加強筋干涉，可能導致芯線部分線路斷路，使得充電電流降低，導致充電不良。當蓄電池殘量降低時，發動機不能再起動，極端情況下會造成車輛行駛中熄火，存在安全隱患。

解決方法

本田技研工業（中國）投資有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的發動機左側蓋，以消除安全隱患。 ^[5] 

2024年3月，據市場監管總局網站消息，本田技研工業（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。 ^[9] 

一、自2024年3月29日起，召回2018年10月18日至2023年11月1日期間生產的部分進口2019-2023年款GL1800型摩托車，共計2997輛。

二、自2024年5月28日起，召回2018年3月29日至2018年10月12日期間生產的部分進口2018年款CBR1000型摩托車，共計24輛。

三、自2024年8月30日起，召回2018年10月18日至2019年11月4日期間生產的部分進口2019-2020年款GL1800型摩托車，共計470輛。

本次召回範圍內的部分車輛，因燃油泵葉輪樹脂密度不足，葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，並與燃油泵殼體發生干涉，造成燃油泵工作不良，無法給發動機正常供油，極端情況下可能導致行駛中發動機熄火，存在安全隱患。 ^[9]