有線載波通信

在有線信道上利用頻率分割原理實現多路複用的通信方式。發信端的各路信號對不同載波頻率(簡稱載頻)作一次或多次單邊帶調製，分別搬移到不同頻帶後，同時在同一線路上傳輸。收信端對線路信號放大後，按上述相反順序用濾波器分開各路信號，經過解調恢復原來的信息。載波通信主要用來傳輸多路電話。按 4千赫頻率間隔配置話路，一路電話佔用的頻帶為 300～3400赫。用此頻帶也可傳輸數據、傳真電報或16～24路音頻電報。合併多個話路則可傳輸廣播、高速傳真、寬帶數據、可視電話和電視等寬帶信號。 ^[1] 

有線載波通信系統有二線制和四線制兩種傳輸方式。①二線制：利用一對導線作雙向傳輸，來去方向各用不同的頻帶。二線制傳輸方式多用於傳輸容量低的明線載波系統，由於結構上的需要，海底電纜載波系統也多用單根同軸管的二線傳輸方式。②四線制：來去方向各用一對導線而傳輸頻帶相同。四線制傳輸方式多用於對稱電纜、同軸電纜等傳輸容量大的系統。在對稱電纜系統中，一般在來去不同方向各用一條電纜（雙纜制）以減小兩個方向之間的串擾。 ^[1] 

載波通信系統由終端機、增音機和傳輸線路三個主要部分組成。

載波終端機包括髮送部分和接收部分。發送部分每一調製級都有調製器、濾波器、放大器和載頻源。它把各路音頻信號調製到預定頻帶位置上，取出有用邊帶並放大到規定電平。接收部分的工作是發送的逆過程。終端機的輸入端還有二－四線設備和信號設備，用以使二線制用户線與四線制收發支路連接，並轉換信號。

載波增音機載波系統長距離傳輸時需要在線路上分段增益，以補償線路衰耗並均衡其衰耗-頻率特性。增音機包括線路放大器和均衡器，通常還有自動電平調節設備，調節增益以補償和均衡線路衰耗的變化。

傳輸線路利用明線、對稱電纜和同軸電纜等傳輸信號（見傳輸媒介）。 ^[2] 

有線載波通信系統按傳輸線路所用傳輸媒介的不同，可分為明線載波系統、對稱電纜載波系統和同軸電纜載波系統。

明線載波系統架空明線採用二線制傳輸方式，傳輸頻率一般不超過 150千赫。中國採用的線路頻譜分配如表1所列。明線線對間串擾較大，尤其是不同傳輸方向間的串擾影響更為嚴重，故同一杆路上不能架設頻帶相同而傳輸方向相反的系統，同方向系統的端別應相同。明線的使用頻帶窄，傳輸容量有限，再加上架設在地面上易受温差變化和氣候的影響，通信質量不穩定，因而多用於業務量較小的次要傳輸線路。 ^[2] 

對稱電纜可以採用多線對、雙電纜制的四線制傳輸。每對線對可在 12～252千赫頻帶間提供 60個話路(表2)。多線對能提供上千個話路，適用於幹線通信。各線對採用螺旋扭絞，以保證各芯線對地平衡，從而減小各線之間的串擾。其最高複用頻率受芯線平衡程度的限制，難以提高。 ^[2] 

同軸管具有良好的傳輸特性和屏蔽特性,可構成四線制大容量載波系統（表2）。一對小同軸管可提供2700或3600個話路；一對中同軸管可提供10800（多至13200）個話路；多管同軸電纜電路則可提供相當大的傳輸容量，多用於主要傳輸幹線。

在對稱電纜和同軸電纜載波系統中，為了降低成本和保證質量，每個話路的信號並不直接調製到線路頻率上去，而是按照國際電報電話諮詢委員會 (CCITT)建議的標準羣，按基羣、超羣、主羣、超主羣的次序逐級調製，以達到所需的傳輸路數，形成積木式的多路頻帶結構。這既可減少載頻種類數，又能組成便於分支轉接的載波通信系統。 ^[2]