月球軌道器5號

月球軌道器5號重385.6公斤，於1967年8月1日，由宇宙神-愛琴娜運載火箭發射。美國這次探月任務是無人駕駛的月球勘測系列飛行中的一次，目的是為載人阿波羅着陸任務做準備。

月球軌道器5號提供阿波羅登月所需要的地圖，配備雙鏡頭攝影機，提供最完整的月球影像。 飛行任務完成之後，99%的月球表面已經被繪製成圖。該航天器於1968年1月31日結束使命。

月球軌道器圖像恢復項目（LOIRP）是由美國航空航天局，SkyCorp，SpaceRef Interactive和私人個人提供的項目，用於數字化從1966年和1967年發送到月球的五個月球軌道航天器的原始模擬數據磁帶。

該項目成功恢復的第一幅圖像於2008年11月發行。這是1966年8月拍攝的月球地球的第一張照片。2014年2月20日，該項目宣佈已經完成了主要的磁帶捕獲部分 的項目[2] 一箇中等分辨率的圖像，大多數一個高分辨率圖像和三個其他部分缺少，顯然是由於它們被記錄時的失誤。[3] 其餘的月球軌道圖像已經成功恢復，並在提交給NASA的行星數據系統之前正在進行數字處理。 ^[1] 

月球軌道器1機器人（無人）航天器是月球軌道計劃的一部分，是第一個在月球上行駛的美國航天器。它的設計主要是為了拍攝月球表面的平滑區域，以便為驗船師和阿波羅任務選擇和驗證安全着陸點。它還裝備了硒代，輻射強度和微流星體影響數據。

宇宙飛船於1966年8月10日19時31分被放置在地球停放軌道上。跨月注射燒傷發生在20:04 UTC。航天飛機經歷了Canopus明星追蹤者的暫時失敗（可能是由於太陽光），並且在巡航到月球期間過熱。通過使用月球作為參考來解決星際跟蹤器問題，並且通過將太空船36度向外定向以降低温度來減輕過熱。

月球軌道1在發射後92.1小時注入橢圓形近赤道月球軌道。初始軌道為189.1×1,866.8公里（117.5 mi×1.160.0 mi），時間為3小時37分鐘，傾斜度為12.2度。 8月21日，perilune降至58公里（36英里），8月25日降至40.5公里（25.2英里）。宇宙飛船從1966年8月18日至29日獲得攝影數據，並於1966年9月14日發佈。 ^[2] 

月球軌道2號航天器是月球軌道計劃的一部分，主要用於拍攝月球表面的平滑區域，供驗船師和阿波羅任務的安全着陸點選擇和驗證。它還裝備了硒代，輻射強度和微流星體影響數據。

航天器放置在一個順式月球軌跡上，並在92.5小時的飛行時間後注入一個橢圓形近赤道月球軌道進行數據採集。初始軌道為196.88公里（122英里×1,150英里），傾角為11.8度。五十三天後，三十一點三十分鐘後，這個危機降至49.7公里（30.9公里）。 12月7日，閲讀最後一天放大器的故障導致6張照片丟失。 1966年12月8日，傾斜度改為17.5度，提供月球重力數據。

航天器從1966年11月18日至25日期間獲得攝影數據，並於1966年12月7日發佈。共有609個高分辨率和208箇中分辨率幀被返回，大多數優質的分辨率低至1米（3英尺3在）。這些包括哥白尼火山口的壯觀斜照，被新聞媒體稱為本世紀偉大的照片之一。在整個任務期間，從所有其他實驗中獲取準確的數據。記錄了三個微隕石的影響。航天器用於跟蹤目的，直到其在1967年10月11日緯度緯度（119.1度E經度（硒位點座標））上的指令影響月球表面。 ^[3] 

月球軌道器3是1967年由NASA發射的宇宙飛船，是月球軌道運動計劃的一部分。它的設計主要是拍攝月球表面的區域，以確認測量師和阿波羅任務的安全着陸點。它還裝備了硒代，輻射強度和微流星體影響數據。

航天器被放置在一個順式月球軌跡上，並於2月8日21時54分注入橢圓形近赤道月球軌道。軌道為210.2×1,801.9公里（130.6 mi×1,119.6 mi），傾角為20.9度，時間為3小時25分鐘。跟蹤軌道四天（25軌）改為558.87公里（34英里×1,148英里）。航天器從1967年2月15日至23日收購攝影數據，並於1967年3月2日發佈。電影推進機制在此期間顯示出不穩定的行為，從而決定比計劃更早開始讀取。這些框架被成功讀出，直到3月4日，當電影提升電機燒壞時，約25%的框架在收紙卷軸上無法讀取。

共回收了149箇中分辨率和477個高分辨率幀。鏡架質量優良，分辨率可達1米（3英尺3英寸）。包括測量師1登陸站點的一個框架，允許識別航天器在地面上的位置。在整個任務期間，從所有其他實驗中獲取準確的數據。航天器用於跟蹤目的，直到1967年10月9日在緯度14.3度，緯度97.7度（硒位點座標））上的月球表面。 ^[4] 

月球軌道4號是一架無人駕駛的美國宇宙飛船，是月球軌道運動計劃的一部分，旨在在月球軌道上運行，之後三個軌道交通工具已經完成了阿波羅地圖繪製和選址所需的需求。更廣泛的目標是“進行廣泛的月球表面特徵的系統攝影調查，以增加其性質，起源和過程的科學知識，並作為選擇地點進行更詳細的科學研究的基礎隨後的軌道和着陸任務“。它還裝備了硒代，輻射強度和微流星體影響數據。航天器被放置在一個順式月球軌跡上，並注入到一個橢圓極地極高的月球軌道上進行數據採集。軌道是2,706乘6,111公里（1,681英里×3,797英里），傾角為85.5度，時間為12小時。

1967年5月11日初次攝影后，相機的熱門開始發生問題，對打開和關閉命令的響應不佳。擔心門可能會卡在封閉的位置，覆蓋相機鏡頭導致決定離開門。這需要在每個軌道上額外的姿態控制機動，以防止光線泄漏到相機中，這會破壞電影。 5月13日發現漏光損壞了部分電影，門被測試和部分封閉。然後懷疑由於較低温度導致的冷凝造成鏡頭的一些起霧。攝像機的温度變化提高了攝像機的温度，通常消除了霧化。 5月20日開始和停止的讀出驅動機構的持續問題導致決定在5月26日終止任務的攝影部分。儘管閲讀驅動器出現問題，但整個影片都被讀取和傳輸。航天器從1967年5月11日至26日獲得攝影數據，並於1967年6月1日發射。隨後將軌道降低以收集即將到來的月球軌道5任務的軌道數據。 ^[4] 

月球軌道器5，最後一個月球軌道器系列，旨在採取額外的阿波羅和測量師登陸現場攝影，並採取廣泛的調查圖像未拍攝的部分月球的遠端。它還裝備了採集硒代，輻射強度和微流星體影響數據，並用於評估載人航天飛行網絡跟蹤站和阿波羅軌道確定計劃。航天器被放置在順風線軌道上，1967年8月5日被注入一個橢圓形近極性月球軌道194.5×6,023公里（120.9英里×3,742.5英里），傾角為85度，時間為8小時30分鐘。 8月7日，周邊降低至100公里（62英里），8月9日，軌道降至99公里（62英里×931英里），3小時11分鐘。

航天器從1967年8月6日至18日獲得攝影數據，併發布到1967年8月27日。共獲得633高分辨率和211中分辨率幀，分辨率低至2米（6英尺7英寸），使累積的攝影報道由五個月球軌道工藝到月球表面的99%。在整個任務期間，從所有其他實驗中獲取準確的數據。宇宙飛船被追蹤，直到1968年1月31日沿着緯度2.79度，經度（攝氏座標）83度的命令擊中月球表面。