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曼德海峽
鎖定
- 中文名
- 曼德海峽
- 外文名
- Bab El-Mandeb
- 別 名
- 曼達布海峽
- 地理位置
- 阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間
- 氣候條件
- 熱帶沙漠氣候
- 方 言
- 阿拉伯語
- 組 成
- 伊斯坎德海峽、馬雲海峽
- 島 嶼
- 丕林島
- 平均深度
- 150米
曼德海峽地理位置
曼德海峽 ,位於東經43度20分,北緯12度40分,亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間,連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後,進出大西洋方便.
地中海,穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地,戰略地位重要。海峽寬約26-32千米,平均深150米,其間分散着一些火山島,丕林島最大,面積13平方公里,扼紅海南端的門户。1875-1936年間曾是重要的加煤站。島北部有機場。該島將海峽分成小峽和大峽,小峽在亞洲一側寬約3.2千米,水深30米,是曼德海峽中主要航道;大峽在非洲一側寬約25.95千米,水深333米,多暗礁和一些小火山島。靠近非洲海岸還有索瓦比羣島,也叫七兄弟羣島。由於海峽內暗礁和淺灘眾多,風力強大,給古代航行船隻帶來很大的危險和困難,使來往的旅客不禁畏懼而淚下,故阿拉伯語意為“淚之門”。
其名在阿拉伯語中意為“淚之門”,據傳説,該海峽是在一次地震中形成的,當時許多人被淹死,也有説法是因為該海峽航道複雜,礁石密佈,沉船累累所致。該海峽最窄處僅30千米寬,其中又被小島丕林島一分為二,靠近亞洲的東半部又名“伊斯坎德海峽”(意即亞歷山大的海峽),3千米寬,30米水深,靠近非洲的西半部又名“馬雲海峽”,25千米寬,310米深。雖然西半部遠寬於東半部,但其中分佈着一系列島礁,稱為“七兄弟島”,大大降低了通行能力。
蘇伊士運河開通後,曼德海峽隨之成為具有戰略地位的重要海道,是世界最繁忙的海道之一。
曼德海峽成因
曼德海峽命名
曼德海峽,阿拉伯語作Bab El-Mandeb,亦作Bab Al-Mandab。
全稱“巴布·厄耳·曼德海峽”(Babelmandeb),阿拉伯語中bab意為“門”,mande意為“流淚門”。因為此處風大浪高,狹窄礁多。航船常傾覆於此,以至船員航行至此便膽戰心驚甚至流淚,漁民出海則家屬為其安全哭泣。
曼德海峽氣候環境
海峽地區在副熱帶高壓控制下形成熱帶沙漠氣候,終年炎熱高温 ,8 月份表層水温達27-32℃,成為世界上最暖的熱帶海峽之一。高温增強了海水蒸發 ,而降水稀少 、周 圍很少河水補給、海峽窄、淺,阻隔了與亞丁灣、阿拉伯海間海水交換,以致海峽中海水鹽度在38以上,成為世界上鹽度最大的海峽。
曼德海峽海峽特徵
曼德海峽長50千米,寬26-32千米,水深30-323米。海峽入口處有幾個小島,其中較大者名丕林島,面積13平方千米,把曼德海峽分為東西兩條水道,即東西兩條分峽。東條峽寬僅3.2千米,水深約30米,稱為小峽,是紅海進入印度洋的重要航道;西條峽寬約28.95千米,水深333米,稱為大峽,因暗礁、險灘多不便航行。
曼德海峽西水道
西水道即為丕林島與非洲之間的海峽寬28千米,最大水深323米,稱大峽。西水道雖寬且深,但航道內灘多礁險,散佈着一羣名叫“七姊妹”的小火山島,船隻不便從這裏通航。在科學不發達的年代裏,航道測量和航標設置落後,不知有多少船隻在西水道觸礁沉沒。
曼德海峽東水道
曼德海峽(19張)
曼德海峽戰略地位
在阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間,有一條西北一東南走向、從紅海南端連接阿拉伯海亞丁灣的海峽,被世人稱為連接歐、亞、非三大洲的“水上走廊”一曼德海峽。因該水道(海峽東水道)水深適宜,航道中很少島嶼、暗礁,北通紅海、南連亞丁灣,是大西洋通往印度洋最短航線上的必經航道,也是歐、亞、非三洲間海上交通貿易的重要航道。它是紅海的南大門,自古以來,就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。1869年蘇伊士運河通航後,海船由蘇伊士運河、紅海通過曼德海峽進入印度洋,進而通過馬六甲海峽進入太平洋西部的亞洲沿海一帶。曼德海峽己成為太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道,西方有人稱它是世界戰略心臟。是世界上最重要和最繁忙的海峽之一,每年都有兩萬多艘船隻通過。
曼德海峽緊張局勢
1995年歲末,也門與厄立特里亞兩國在紅海的出海口———曼德海峽,圍繞着大哈尼什島的歸屬展開了一場激烈的爭奪戰,這場海戰雖然只持續了短短的一個月,但對現代局部海戰、海軍的運用、海軍的建設與發展,都帶來了深刻的影響和全新的啓迪。
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曼德海峽領土爭端
大哈尼什島位於紅海東南端海域正中,臨近曼德海峽,東距也門、西距厄立特里亞均40千米,且居中於紅海主航道上,戰略位置十分重要。誰佔領了大哈尼什島,誰就可以將曼德海峽完全封鎖。另外,大哈尼什島的得失,還直接關係到厄、也兩國的切身利益,關係到誰能佔有紅海南口四分之三的水域,關係到誰能佔有更多的海底資源。因而一個小小的哈島,卻牽動着兩國的攸關利益,也門佔據大哈尼什羣島已多年,在島嶼上駐軍一個營,擁有實際控制之利。但厄立特里亞獨立後不久,就提出了對大哈尼什羣島的主權要求。
曼德海峽懸而未決
1995年11月11日,厄立特里亞要求也門立即從大哈尼什羣島撤軍,並於16日向哈島派出登陸部隊。也門拒絕撤軍,並增強哈島的防務,並於12月2日在哈島以北95千米處的荷台達海軍基地進行海軍演習。11月23日至12月10日,厄也兩國就哈島問題進行了兩輪談判未果。15日海戰爆發,儘管17日厄也兩國元首達成了停火協議,但海空激戰未停。18日厄軍奪佔了大哈尼什島、俘虜了包括守軍司令在內的200名也門官兵。19日也門出動了最先進的米格29戰機空襲厄軍,此後又以哈島北方的祖卡爾島為基地,擊退了厄海軍護衞艦的進攻,但終究未能從厄軍手中奪回哈島。經阿拉伯聯盟的干預,12月底厄也兩國同意停火,雙方從哈尼什羣島撤軍,並將爭議交聯合國仲裁,此次海上衝突到此告一段落。
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- 參考資料
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- 1. 曼德海峽的硝煙説明了什麼? .人民網[引用日期2014-12-12]
- 2. 解析也門與厄立特里亞領土爭端 .中國知網[引用日期2014-12-12]