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曹楊路

鎖定
曹楊路(Caoyang Road),是上海市普陀區境內的南北向城市主幹道路,也是上海市“三橫三縱”交通網絡的組成部分 [1-2]  [19] 
民國二十年(1931年),曹真路建成;民國二十七年(1938年),曹真路加以整修用於軍運,北築至真如車站(今上海西站),並改名為傅宗路;民國三十四年(1945年),傅宗路改名為復興路;民國三十八年(1949年),復興路改名為新馬路;1950年,新馬路改名為曹楊路;1996年8月29日,曹楊路完成拓寬 [1-2]  [19-20] 
曹楊路南起光復西路,北至桃浦路,全長4638米,道路為雙向四車道,設計速度為40千米/小時 [1-2]  [19-20] 
中文名
曹楊路
外文名
Caoyang Road
所屬地區
中國上海市
始建日期
1931年
投用日期
1931年
等    級
真華南路以南段為城市主幹路,真華南路以北段為城市次幹路
長    度
4638 m
寬    度
32 m
車道設置
雙向四車道
設計速度
40 km/h
起止位置
光復西路、桃浦路
管理機構
上海市路政局

曹楊路歷史沿革

自真如鎮至曹家渡原有土路。
民國二十年(1931年),因宰驗生豬運送不便,上海市工務局改鋪煤渣,寬6米,取曹家渡與真如兩地首字命名為曹真路。
民國二十七年(1938年),侵華日軍將曹真路加以整修用於軍運,北築至真如車站(今上海西站),並以傅筱庵(名宗耀,字筱庵)之名改名傅宗路。
民國三十四年(1945年),傅宗路改名為復興路。
民國三十七年(1948年),上海市工務局將復興路修築成寬10米、碎磚底層煤渣路面的道路。
民國三十八年(1949年),復興路改名為新馬路。
中華人民共和國成立後,曹楊路多次改建拓寬。
1950年,新馬路改名為曹楊路。
1952年,為配合曹楊新村興建,曹楊路曹楊新村以南路段改建為方頭彈街路面,車行道寬8~13.5米。
1967年,曹楊路全線改建,北段為水泥混凝土路面,南段為瀝青混凝土路面。
1972至1979年間,曹楊路光復西路至曹安路(今武寧路)段車行道拓寬為12~14米,兩側人行道各寬3.5米 [2] 
1994年初,曹楊路拓寬工程項目經原上海市城鄉建設和管理委員會批准立項;3月初,曹楊路拓寬一期工程進行前期動遷工作;11月24日,曹楊路拓寬工程動工興建。
1995年3月初,曹楊路拓寬一期工程進入實質性施工階段;9月28日,曹楊路拓寬一期工程建成;10月1日,曹楊路拓寬一期工程恢復雙向交通;10月初,曹楊路拓寬二期南段工程進行動遷的部署工作。
1996年1月15日,曹楊路拓寬二期南段工程進行第一根管線的施工工作;8月29日,曹楊路拓寬工程全部建成,曹楊路全線通車 [19]  [20] 
2019年6月22日,曹楊路與武寧路路口北進口進行圍場封閉施工,曹楊路無法滿足車輛南北向通行 [5] 
2020年7月20日,上海市普陀區建設和管理委員會批覆《關於上報曹楊路(桃浦路~光復西路)架空線入地和合杆整治工程方案情況的請示》(普建設中心〔2020〕13號),同意進行曹楊路架空線入地和合杆整治工程 [14] 
2022年10月,曹楊路與武寧路路口完成圍場封閉施工,恢復正常通行 [15] 
曹楊路街景

曹楊路線路設計

曹楊路線路走向

曹楊路位於上海市普陀區境內,南起光復西路,北至上海西站桃浦路相接,為南北向城市主幹道路 [1-2]  [14] 

曹楊路線路互通

路口名稱
所屬區域
對接線路
曹楊路與光復西路路口
上海市普陀區
光復西路
曹楊路與隆德路路口
隆德路
曹楊路與順義路路口
曹楊路與談家渡路路口
談家渡路
曹楊路與沙洪浜路路口
沙洪浜路
曹楊路與寧夏路/普雄路路口
曹楊路與白玉路路口
曹楊路與凱旋北路路口
凱旋北路
曹楊路與中山北路路口
曹楊路與蘭溪路路口
曹楊路與真華南路路口
曹楊路與楓橋路路口
楓橋路
曹楊路與武寧路路口
曹楊路與南石四路路口
南石四路
曹楊路與北石路路口
曹楊路與銅川路路口
曹楊路與禮泉路路口
曹楊路與固川路路口
曹楊路與芝川路/潮州路路口
芝川路、潮州路
曹楊路與三源路路口
曹楊路桃浦路路口
桃浦路
參考資料: [1-4]  [11-13]  [18] 

曹楊路線路參數

  • 技術標準
技術標準
道路等級
真華南路以南段為城市主幹路,真華南路以北段為城市次幹路
道路長度
4638米
車道規模
雙向四車道
道路寬度
32米
設計速度
40千米/小時
參考資料: [14]  [19] 
  • 具體參數
曹楊路車行道寬15~18米,為水泥混凝土路面;兩側機動車與非機動車的車道分隔帶各寬0.5米,非機動車道各寬4米,為瀝青混凝土路面;人行道各寬3~4米 [1-2]  [19] 

曹楊路配套設施

  • 電子警察
截至2021年11月,曹楊路在部分路段上設有電子警察設備 [16] 

曹楊路運營情況

  • 通行事項
2021年5月6日起,每日7時至10時、16時至19時,曹楊路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行(週六、週日和全體公民放假日除外) [10] 
截至2023年5月,曹楊路全天禁止國三標準柴油貨運機動車和滬C號牌機動車行駛 [8-9] 

曹楊路建設成果

曹楊路技術難題

  • 建設難題
  1. 上海市對曹楊路拓寬工程的資金撥款與專家論證的建設資金缺口有2000萬元;前期動遷資金2億元要解決,而普陀區的財政收入僅能維持自收自支 [19] 
  2. 曹楊路拓寬一期工程要在不足6個月的時間內完成施工,並完全排除氣候影響因素,建成長達1.8千米的道路,工期緊,難度較大 [19] 
  3. 在曹楊路拓寬一期工程施工過程中,沿線集貿市場多,車輛、單位多,施工作業面小;施工進行到緊張衝刺時,出現連續高温,加上大強度的工作量,工人中病員增加,給施工造成了困難 [19] 
  4. 在曹楊路拓寬二期工程南段施工期間,遇上持續1個月的梅雨天,使安排好的倒計時計劃無法實施,離要求全線通車的時間剩語2個月,工期緊,給施工帶來了挑戰 [19] 
  • 技術創新
在曹楊路拓寬二期工程南段施工期間,由於工期緊張,施工建設者需搶100米路面澆搗工期。數10名工人首創“雨天施工法”,即一半人頭頂手拉人工支撐起雨篷,另外一半人在篷中施工作業,共耗費4個小時;當澆搗作業結束,等混凝土凝固期過去,工人再出雨篷 [19] 

曹楊路重點工程

  • 曹楊路拓寬工程
曹楊路拓寬前,路幅為18米,最窄處僅10米。改革開放以來,曹楊路的交通流量逐年增加,堵塞狀況日益嚴重,需對道路進行改建拓寬。曹楊路拓寬工程於1994年11月24日動工興建,於1996年8月29日建成並全線通車,改善了曹楊路的交通狀況 [19]  [20] 
  • 曹楊路橋
曹楊路橋位於上海市市區蘇州河上,南接江蘇北路,北連曹楊路,連接了普陀區與長寧區;橋址原為建於民國十七年(1928年)的曹家渡橋,以渡口得名,俗稱三官堂橋;1980年建成今橋,以橋北路名命名,長323.8米,寬20米,其中車行道寬14米;採用鋼筋混凝土樁基、預應力連續梁結構 [7] 
曹楊路橋 曹楊路橋

曹楊路文化特色

曹楊路命名由來

曹楊路採用“起訖型”命名形式,以曹家渡楊家橋兩地首字命名 [1] 

曹楊路曹楊新村

曹楊新村是上海解放後,由上海市人民政府決定興建的上海市第一個工人新村。該新村位於普陀區中部,中山北路、金沙江路以北,曹楊路以西,真如鎮街道以南,桃浦楊柳青路以東,以曹楊路路名命名 [17] 
曹楊新村

曹楊路價值意義

曹楊路是上海市普陀區連接長寧區靜安區的重要城市南北向主幹道路 [6] (《建築知識:學術刊》 評)
曹楊路北通上海—霍爾果斯公路(國道G312)、煙台—上海公路(國道204)聯繫外省市,南接江蘇路華山路進入市中心,是上海市西北部南北向的一條重要交通幹道,也是上海市“三橫三縱”交通網絡的組成部分;曹楊路在上海—成都高速公路(國家高速G42)和北京—上海高速公路(國家高速G2)通車後,成為高速連接外區的主要分流線 [19]  (《上海改革開放二十年 普陀卷》 評)
參考資料
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