景洪港

瀾滄江·湄公河一江連六國，瀾滄江·湄公河國際區域經濟合作日益受到流域各國的高度重視，併為世界所關注，正在成為以資源開發為重點的國際投資熱點地區。景洪港已逐漸形成了以景洪為樞紐、直通東南亞各國的水路通道網，同時成為了瀾滄江·湄公河航道上我國境內第一大港口口岸。

2022年1月4日，開展景洪港擴能被列入《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。 ^[1] 

景洪港中心碼頭位於西雙版納傣族自治州景洪市內，坐落在昆曼線上，處於昆曼公路大通道的必經之地且距版納國際機場僅5公里。景洪港中心碼頭距中老緬三國交界處101公里，距老緬泰三國交界處金三角334.6公里，距老撾會曬（泰國清孔）402.1公里，距老撾琅勃拉邦701.6公里。 從景洪港中心碼頭至泰國清盛港345公里，客船航行只需9小時、貨船航行需36小時，航道暢通，設施完備，聯檢及服務機構完善，是國內外客商常年從事瀾滄江·湄公河流域國際航道水路客貨運輸業務的理想選擇。根據西雙版納州委、州政府的經濟發展構思和今後航運及對外貿易發展的需要，景洪港中心碼頭設計規模為兩個泊位—一個客運泊位和一個貨運泊位，近期規劃年貨物吞吐量10萬噸，客運量40萬人次；遠期規劃年貨物吞吐量40萬噸，客運量150萬人次，是以客運為主，貨運為輔的綜合性碼頭。整個港口占地165畝，設計和規劃建設項目按港口的功能，水工碼頭分為兩條下江公路和兩個靠船裝卸貨物的平台，陸域配套設施有貨物堆場、倉庫、港區道路、聯檢樓、客運綜合樓、港區供排水、供電照明、綠化和招商引資項目海員俱樂部、購物中心、招待所、網球場等。規劃建成一個集航運、貿易、商業、旅遊、娛樂、休閒為一體的多功能的園林式現代化港口。

景洪港關累碼頭位於西雙版納傣族自治州勐臘縣關累鎮關累邊境貿易區中緬界河中方一側，是景洪港的一個重要碼頭，地處中、老、緬、泰四國毗鄰地區的結合部，陸路距景洪174公里，水路距景洪港81公里。已建和擴建泊位3個，建設規模為年貨物吞吐量15萬噸，客運吞吐量10萬人次。碼頭基礎設施不斷完善，擔負起國際航運業務。是中國航運出境最後一個碼頭和國外船舶入境的第一個碼頭，具有良好區位優勢，搞好關累碼頭的建設對促進航運、邊貿的發展具有重要意義。

2009年9月18號，景洪港橄欖壩碼頭（勐罕作業區）一期建設工程舉行開工奠基儀式。2009年9月21日，景洪港橄欖壩碼頭（勐罕作業區）一期工程正式破土動工建設。規劃建設如下：客運部分建設150噸級（80-100客位）船舶泊位2個，佔用岸線長度110米，旅客吞吐量40萬人次，建築面積4395平米，其中客運樓建築面積3838平米；貨運部分建設300噸級貨運泊位4個，其中多用途泊位2個，雜貨件泊位1個，散貨泊位1個，佔用岸線長度320米，建築面積8736平米，貨物吞吐量100萬噸。 據悉，該工程總投資1．64億元，工期為670天。工程完工後，將與景洪港中心碼頭、關累碼頭遙相互應，互為補充，對西雙版納州開展瀾滄江集裝箱國際航運，加快全州航運發展，提高航運品位具有重要意義。

瀾滄江·湄公河源於我國青海省唐古拉山的扎曲河和曲河，海拔 5200米，進入雲南後流經迪慶、怒江、大理、保山、臨滄、思茅、西雙版納7個地州市，到景洪市勐罕鎮勐松山腳成為中國、緬甸兩國界河，再往下31公里，到勐臘縣南臘河口是中國、緬甸、老撾三國交界處，流出境後稱湄公河，流經緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南5國，在越南胡志明市附近流入南海，匯向太平洋。

瀾滄江·湄公河全長4880公里，其長度超過世界第六大河流—剛果河。其中在中國境內2130公里（雲南省1247公里，西雙版納州183公里），中緬界河31公里，緬老界河235公里，老撾內河789公里，老泰界河975公里，柬埔寨490公里，越南230公里，流域面積81萬平方公里，河流落差5060米，入海口平均流量12000立方米∕秒。是東南亞第一大河流，世界第七大河流，是我國進入東南亞的最便捷的水上黃金水道，一江通六國而著稱於世，被稱為“東方多瑙河”。從景洪港沿江而下，沿途經過橄欖壩、關累、班賽、索累、班相果、孟莫、萬崩、金三角、清盛、會曬、清孔、琅勃拉邦等主要港口、碼頭。瀾滄江·湄公河成為沿江各國政治、經濟、文化大動脈，被奉為生命之江。