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普宣高速公路
鎖定
雲南省普宣高速公路項目是國道主幹道G56杭瑞高速入滇的首段道路,起於滇黔邊境的普立,止於曲靖宣威市。工程建設總里程90公里,預計總投資82億元,採用雙向四車道高速公路標準建設,設計行車速度80——100公里/小時,橋樑14059米/84座,隧道10454米/9座,橋隧比佔到36.27%,整個項目工程浩大,地質條件複雜。
- 中文名
- 普宣高速公路.
- 總里程
- 90公里.
- 行車速度
- 80——100公里/小時.
- 橋 樑
- 14059米/84座.
- 開工日期
- 2010年12月10日
- 通車日期
- 2015年8月25日
- 互通立交
- 城南北、龍場、格宜、寶山、普立
- 建設標準
- 雙向四車道
普宣高速公路開工
2010年12月10日,在素有“入滇第一關”之稱的雲南省曲靖市宣威舉行了普宣高速公路建設項目開工儀式。普宣高速公路的建設對全面貫徹實施新一輪西部大開發和雲南省“兩強一堡”戰略任務,完善國家高速公路網和雲南省路網結構,提高區域路網等級,改善綜合運輸服務水平,促進雲南對外經濟貿易合作和沿線旅遊、文化資源開發,維護民族團結和邊疆穩定具有十分重要的意義。同時普宣高速是雲南省“三縱三橫”交通建設總體規劃中“二橫”的關鍵點,也是“一帶一路”倡議實施的關鍵點,是習主席視察雲南提出建設“面向南亞東南亞輻射中心”核心工程。
普宣高速公路的建設者表示將秉承公路建設項目管理“五化”要求,即發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化的要求,把普宣高速公路打造成一條環境友好、資源節約的民生路、優質路。
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普宣高速公路通車
合併圖冊(1張)
在通車儀式上,前來嚐鮮的私家車司機王師傅告訴記者,之前他開車從宣威去貴州,要麼走難走
的土路,要麼選擇繞行。“這次普宣高速通了,去貴州就方便多了,只要1小時,省時又省力。”
據悉,普宣高速是國家高速公路網G56杭瑞高速公路進入雲南的第一段,起於宣威市普立鄉臘龍村
,接貴州省在建的畢節至都格高速公路(雲貴兩省交界處北盤江特大橋),止於宣威市落水鎮,接在建的宣威至曲靖高速公路。主線加聯絡線全長90.71公里,按4車道高速公路標準建設,設計速度分別為80公里/小時和100公里/小時。全線在宣威市南北、龍場、格宜、寶山、普立設置6處互通式立交,同時設有6個收費站。
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普宣高速公路旅遊
滇東北有一個神秀的地方,那裏亂雲飛渡宛若仙境,那裏水繞奇山恰似天堂,那裏就是普立。普立是山與水的美妙結合,水在山之上為雲,山之巔為雨,山之峯為霧,山之澗為泉,山之壑為岫,山之峪為嵐,山之崖為瀑,山之根為潭。山因水而空濛,水因山而靈秀,山解水意,水伴山行。
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北盤江特大橋
盤江特大橋位於雲南省宣威市普立鄉臘龍村與貴州省六盤水市水城縣都格鄉交界的北盤江大峽谷上,公路設計等級為雙向四車道高速公路,橋樑全長1329.5m,橋樑寬度27.9m,上部構造主橋採用鋼桁梁斜拉索結構,建成後北盤江特大橋以564米的垂高穩居世界第一,成為當之無愧的的世界第一高橋,同時還以720米的主跨成為世界上主跨最長的連續鋼桁梁斜拉橋,同類橋樑跨度上排名世界第一。
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普立特大橋
普立特大橋為杭瑞高速(普宣高速)關鍵控制性工程,全長1040m,橫跨寶山普立兩個鄉鎮,主橋橋型採用628m單跨雙塔鋼箱梁懸索橋方案,主纜橫向佈置2根,主纜橫橋向中心間距為26m,建成後以500米的垂高暫列世界第二。
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尼珠河
官寨谷
簸火風光
普立鄉簸火村地處尼珠河大峽谷北岸,與貴州省水城縣坪寨鄉隔河相望,雖名裏帶火,實則是水的故鄉,水就是簸火的靈魂,村莊周圍那成千上萬塊的梯田便是有力的物證,那條條清澈的溪流在田間地角隨着舒緩的地勢不緊不慢的流淌着,穿過梯田,隱於茂密的龍毛竹叢深處,越往崖邊,山勢越陡,水流越急,在懸崖邊上溪流從灌木深處探出頭來,數條溪流最終匯成三道絕美的瀑布從落差近400米的懸崖上以雷霆萬鈞之勢,注入尼珠河,極為優美壯觀。
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絕壁、獼猴
- 參考資料
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- 1. 杭瑞高速入滇的首段道路普宣高速公路開工
- 2. 普宣高速25日上午正式通車 小車跑全程需61元(組圖) .網易新聞.2015-08-25[引用日期2015-11-12]
- 3. 美麗普立宣傳片,那些美哭了的地方,你都去過了嗎? .普立旅遊[引用日期2015-11-12]
- 4. 雲南普立尼珠河遊記 .普立旅遊.2015-6-17[引用日期2015-11-12]
- 5. 尼珠河傳奇 .普立旅遊.2015-6-19[引用日期2015-11-12]
- 6. 淺相遇~心深藏——宣威普立大峽谷之旅 . 越野e族論壇.2015-6-16[引用日期2015-11-12]
- 7. 亞洲落差最大的瀑布竟深藏普立 .普立旅遊.2015-10-21[引用日期2015-11-12]