晉江—長泰高速公路

2007年底，泉州市交通部門着手規劃泉州環城高速公路 ^[6]  。

2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008—2020年），佈局為“三縱八橫三環三十三聯”，“三環”包括泉州、廈門的城市繞城環線，“三十三聯”包括“圍頭疏港聯絡線” ^[7]  。

2009年5月，福建省相關部門再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，泉州市繞城高速公路、廈門市繞城高速公路（實踐中分別曾稱為“泉州環城高速公路”和“環廈高速公路”）編號分別為“[福建]國家高速G15₀₂”和“[福建]G15₀₃”，圍頭疏港聯絡線命名為“泉州港圍頭疏港高速公路”（簡稱“圍頭疏港高速公路”）編號為“閩高速S15₇₃”。其中環廈高速公路初始設計為全程城市快速路 ^[8]  。

2012年4月，環廈高速公路海滄青礁—同安侖後順時針段規劃發生了變更，由城市快速路變更為高速公路，並擬利用廈成高速公路主線青礁—陳巷段和美宮連接線，以及廈安高速公路羅溪連接線 ^[9]  。

2017年2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016—2030年），佈局為“六縱十橫二十三聯”，第三縱為福州—廈門高速公路（閩高速S11，“新福廈高速公路”），支線晉江—長泰高速公路（簡稱“晉長高速公路”），該線所吸收的原有規劃線路包括原圍頭疏港高速公路全線、環廈高速公路同安汀溪—長泰枋洋段（汀溪—蓮花段未建設），兩段原有規劃段之間新增晉江內坑—同安汀溪規劃線，途經泉州市晉江市、南安市、廈門市翔安區、同安區 ^[1]  。

2019年4月以後，全省全面執行《福建省高速公路網規劃》（2016—2030年）。晉江—長泰高速公路圍頭疏港段高速路牌逐步更換為“晉長高速（S58）”。

2007年起，福建省南安（金淘）—廈門高速公路（廈安高速公路）各段陸續開工，廈安高速公路包含主線和廈門市同安區蓮花鎮雲埔村至羅溪村的連接線 ^[10]  。（羅溪連接線屬於環廈高速公路，2017年以後該連接線全線屬於晉長高速公路。）

2009年12月24日，海滄—天寶高速公路（該段為廈門—成都高速公路的起點段，建設期內稱為“廈成高速公路”）長泰段（包含美宮連接線）開工建設 ^[11]  。（美宮連接線為廈成高速公路整體工程的支線，屬於環廈高速公路，其枋洋鎮段有部分2017年以後屬於晉長高速公路。）

2010年4月，泉州環城高速公路二期工程，即晉江—石獅高速公路開工建設，該工程主線起自晉江市內坑鎮柑市村內坑樞紐（從瀋陽—海口高速公路分出），止於石獅市蚶江鎮與晉江市新塘街道交界處的石獅互通收費站，另設有樟井樞紐至圍頭港區的支線。依照《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008—2020年），晉石高速公路主線內坑—樟井段和圍頭港支線全線屬於泉州港圍頭疏港高速公路（閩高速S15₇₃，2017年以後屬於晉江—長泰高速公路） ^{[2]  [12]}  。10月，廈安高速公路羅溪連接線（2017年以後屬晉江—長泰高速公路）開工建設 ^[36]  。

2012年12月31日，晉江—石獅高速公路建成通車，包括泉州港圍頭疏港高速公路全線（2017年以後屬於晉江—長泰高速公路） ^[3]  。

2013年12月28日，環廈高速公路的組成段廈成高速公路美宮連接線建成通車 ^[13]  。[該段枋洋鎮科山以東屬於晉江—長泰高速公路，為寧波—東莞高速公路代行線，實際加掛“甬莞高速（G15_W3，2019年4月以後為G15₂₃）路牌”。]

2015年6月10日，環廈高速公路的組成段廈安高速羅溪連接線（2017年以後屬晉長高速公路）通車 ^[4]  。[該段亦為寧波—東莞高速公路代行線。]

2017年7月，沙廈高速公路廈門段（與晉長高速公路交會的）雲埔互通落地工程開工建設（雲埔樞紐即雲洋樞紐，位於廈門市同安區蓮花鎮雲埔村） ^[22]  。

2020年7月16日，沙廈高速公路廈門段（與晉長高速公路交會的）雲埔互通落地工程順利完工；8月1日，雲埔互通落地工程正式通車，同安蓮花北收費站（雲洋樞紐改為複合式互通所對應收費站）也同步啓用 ^[22]  。

晉江—長泰高速公路位於中國福建省南部，連接泉州市南部圍頭灣地區和漳州市北部山區。該線路東起泉州市晉江市深滬鎮東華村金井半互通（位於深滬、金井二鎮交界），西至漳州市長泰區枋洋鎮預留科山樞紐（科山3號大橋西端），途經泉州市晉江市、南安市、廈門市翔安區、同安區、漳州長泰區 ^{[1]  [5]}  。其中晉江龍湖以南至金井半互通為半封閉市政化段；同安—長泰段為甬莞高速公路代行段 ^{[2]  [12]}  。

截至2021年10月，晉江—長泰高速公路途經的主要場所為：

截至2021年10月，晉江—長泰高速公路沿途互通為：

截至2021年10月，晉江—長泰高速公路已通車路段沿線未配套建設服務設施 ^{[7]  [10]  [13]}  。

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋。晉江—長泰高速公路已通車部分相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[27]  。

2017年4月起，晉江—長泰高速公路晉江段華表山1、2號隧道路段晉江（內坑）方向設有監控抓拍設施，對行車違法行為進行區間拍攝 ^[32]  。

2018年12月起，晉江—長泰高速公路同安—長泰段蓮花隧道路段設有區間測速設施 ^[35]  。

截至2021年10月，晉江—長泰高速公路各組成部分（圍頭疏港高速公路、廈安高速公路羅溪連接線、廈成高速公路美宮至長泰段）收費標準均如下 ^{[4]  [12-13]}  ：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括晉江—長泰高速公路 ^[28]  。

2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括晉江—長泰高速公路 ^[29]  。

晉江—長泰高速公路晉江段（修建是屬於晉江—石獅高速公路整體工程）沿線路段為由硬殼、淤泥質土、殘積粘性土、全風化混合花崗岩等成分組成的飽和軟土地基，其建設工作中應用的靜壓預應力管樁有明顯的擠土效應，對周圍工程發生不良影響。擠土效應主要表現為壓樁過程中壓密並擠開樁周土層，造成土體結構破壞，使地面土體向上隆起；較深層土體向水平方向發生側向位移，使土中超孔隙水壓力升高，改變土體工程性質，對土體強度和地基承載力產生較大影響 ^[33]  。

永和2號大橋位於晉江市永和鎮，為晉江—長泰高速公路圍頭疏港段和福州—廈門高速公路、泉州市繞城高速公路共線路段沿線橋樑工程，全長427米。該橋樑第4、5孔上跨永和鎮環鎮公路，現澆箱梁的上部結構為（22+22.8+23.2+22）米異型斜。環鎮公路與線路中心線交角為70°，橋上設有防落網。左右幅現澆箱梁梁體上寬16.5米，底寬12.5米，梁高1.8米，翼緣寬2米，內側厚45釐米，外側厚15釐米，並在端橫樑處加厚至75釐米，梁體混凝土強度等級為C50。該橋樑跨線段第4、5跨的建設環節採用“鋼管樁+工字鋼”門洞支架方案，非跨線部位採用滿堂式施工法方案 ^[30]  。

樟井特大橋位於晉江市羅山街道，為晉江—長泰高速公路圍頭疏港段控制性橋樑工程，起自羅山街道小梧塘村，止於羅山街道湖格村，跨獅城大道，佈設分離式雙線於獅城大道邊分隔帶上，並於樟井村設樟井樞紐分出圍頭疏港支線。按照2017年重新規劃的省級線路，樟井特大橋東半支屬福廈高速公路，西半支屬晉長高速公路。樟井特大橋全橋長3.48千米，匝道橋長1798.8米（4道匝道） ^[20-21]  。

內坑樞紐互通位於晉江市內坑鎮，是晉江—石獅高速公路的起點工程，為晉江—長泰高速公路與瀋陽—海口高速公路泉廈段擴建工程交叉的重要控制工程，建設工作主要包括內坑樞紐B、C匝道上跨瀋海高速公路的兩聯現澆梁以及晉江站疏解公路下穿瀋海高速公路的柑市2號橋。由於該互通的建設關聯到瀋海高速公路泉廈段的“四改八”改擴建工程，建設工期十分緊張。該互通工程的建設工作遭遇了雨季強降水影響基礎施工、淤泥質軟土流沙導致樁基坍孔等困難 ^[26]  。

雲埔互通落地為晉江—長泰高速公路廈門同安段重點工程，位於廈門北部山區，其建設難度比平原地區大，尤其是路基下大量的石方需要爆破。互通所在區域周邊房屋密集且距離近，其爆破作業採取設置減震溝、減少爆破孔深及用藥量等減震降噪措施，有效減少對周邊房屋結構的影響 ^[22]  。

蓮花隧道位於廈門市同安區蓮花鎮境內，全長4545米，為晉江—長泰速公路組成段廈安高速公路羅溪連接線沿線唯一的隧道工程，建成時（2013年10月）是廈門市最長的山地隧道，也是該市第二長的公路隧道（僅次於翔安海底隧道）。隧道出口段92米範圍內按小淨距隧道設計，淨距由13.93米漸變至22.70米，其他段落為分離式隧道設計。出口段為淺埋偏壓段，洞口上面有一沖溝，常年有小股流水，洞頂以上10米範圍內及洞身圍巖主要為砂礫狀強風化巖、碎塊狀強風化、弱風化花崗岩，洞口段為碎塊狀強風化花崗岩，局部見輝綠岩脈侵入，屬碎裂結構，洞頂及洞身圍巖級別屬V級。隧道洞口離地面35米，在半山腰進行掘進作業難度很大 ^{[23-24]  [31]}  。

科山隧道位於漳州市長泰縣枋洋境內，是廈成高速公路美宮連接線最長隧道，亦是晉江—長泰速公路漳州段最長隧道。該隧道左洞長3575米，右洞長3565米，隧道的支護和襯砌結構複雜，洞頂沖溝發育，粘土夾巨石，地下水豐富，圍巖破碎，節理髮育，施工難度大 ^[25]  。

根據2017年2月20日福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016—2030年）以及福建省交通運輸廳、福建省發改委聯合印發《福建省高速公路網規劃（2016—2030年）》所附規劃圖顯示，晉江內坑—同安雲埔段計劃於2030年前建成通車 ^{[1]  [19]}  。