昭通花鹿坪機場

1934年2月，雲南省政府任命昭通站站長，籌備建設昭通機場。

1935年4月，昭通機場正式開工，由昭通縣（今昭陽區）政府組織民工修建 ^[1-2]  。

1939年8月29日，昭通機場建成，但經質量檢測後不合格，雲南省航空委員會電令昭通縣縣長趕修；9月，昭通機場開始進行趕修，由昭通縣政府組織1050名農民修建完成，碎石跑道長1700米，屬空軍戰備機場。

1944年6月，昭通機場迎來首架飛機起降，為B-25轟炸機。

1945年6月，昭通機場再次迎來B-25轟炸機，至此昭通機場一共完成12架次飛機起降，之後一直處於荒廢狀態。

1952年3月4日，昭通縣人民政府根據雲南省委、人民政府要求，通知嚴禁無關人員進入昭通機場；9月5日，昭通縣人民政府下文通知保留昭通機場公用土地。

1953年6月，昭通機場與農民土地界線劃定生效；6月28日，雲南軍區發現昭通機場損壞嚴重，後經駐軍與人民政府組織完成休整 ^[2]  。

1961年6月1日，昭通航站成立，昭通機場開通至昆明巫家壩機場的航線，機場性質轉變為軍民合用機場 ^{[2]  [3]}  。

1970年，昭通機場成為中國人民解放軍空軍第十航空學校第二團的入駐機場。

1983年11月，昭通機場民航業務因無適航機型而停航 ^[2]  。

1985年，中國人民解放軍空軍第十航空學校第二團撤離昭通機場，機場遂停止使用 ^[1]  。

1990年11月，昭通機場復航擴建工程獲國務院、總參謀部、中央軍委聯合批覆 ^[2]  。

1991年11月20日，昭通機場復航擴建工程動工 ^{[2]  [3]}  。

1993年11月20日，昭通機場正式復航，仍屬軍民合用機場，水泥跑道長2600米、寬45米、厚0.26米，民航站坪2個，航站樓面積1955平方米 ^[1-2]  。

2014年11月，昭通機場跑道加鋪工程獲雲南省發展和改革委員會批覆立項。

2016年4月29日，昭通機場跑道加鋪工程初步設計及概算獲獲雲南省發展和改革委員會批覆同意；5月，昭通機過期前擴建工程可行性研究報告獲雲南省發展和改革委員會批覆；9月13日，昭通機場跑道加鋪工程開工建設；11月30日，昭通機場跑道加鋪工程通過竣工驗收和使用前檢查。

2017年1月，昭通機場過期前擴建工程初步設計及概算獲中國民用航空西南地區管理局、雲南省發展和改革委員會聯合批覆；1月12日，昭通機場助航燈光改裝工程通過竣工驗收；1月21日，昭通機場助航燈光改裝工程校飛成功；6月27日，昭通機場跑道加鋪工程通過行業驗收並啓用，跑道厚度達0.37米；8月14日，昭通機場過期前擴建工程開工建設。

2018年1月19日。昭通機場過期前擴建工程飛行區民航專業工程完成施工；2月9日，昭通機場過期前擴建工程飛行區工程通過竣工驗收；3月1日，昭通機場助航燈光改裝工程啓用；6月25日，昭通機場過期前擴建工程飛行區工程通過使用前檢查；7月3日，昭通機場過期前擴建工程飛行區工程啓用，民航站坪機位增至4個。

2018年4月12日，昭通機場過期前擴建工程航站區工程動工建設；12月29日，昭通機場過期前擴建工程航站區工程施工完成。

2019年1月日，昭通機場過期前擴建工程航站區工程通過竣工驗收 ^[2]  。

2013年7月，昭通新機場場址獲中國人民解放軍空軍批覆；9月，昭通新機場場址獲中國民用航空局批覆 ^[4]  。

2014年6月16日，昭通新機場命名為"昭通花鹿坪機場" ^[1]  。

2018年，昭通花鹿坪機場納入雲南機場集團建設發展規劃 ^[2]  。

2020年8月，昭通花鹿坪機場航站樓及附屬設施概念性方案完成徵集，確定中國建築上海設計研究院設計研究院方案為最終中選方案 ^[5]  。

2021年7月20日，昭通花鹿坪機場正式開工建設 ^[8]  。

昭通花鹿坪機場航站樓建築面積為1萬平方米，設6座登機廊橋；航站樓以“鶴舞長空、磅礴昭通”為主題，從昭通的城市名片黑頸鶴上提取設計靈感，寓意隨着航站樓的建設，昭通未來經濟迎來新的騰飛；航站樓構型設計便於靈活擴建，機場屋面造型一次成型，未來擴建只需要在兩側增加外圍護結構，做到簡單又靈活；航站樓充分考慮屋頂節能系統設計，營造航站樓全天自然採光環境，減少照明用電，有效減少建築能耗 ^{[5]  [9]}  。

昭通花鹿坪機場飛行區等級指標為4C級，民航站坪設6個機位，通用機坪設5個機位；跑道長3000米、寬50米 ^{[7]  [9]}  。

昭通花鹿坪機場航站樓遠期規模為3萬平方米，可滿足年旅客吞吐量225萬人次、貨郵吞吐量2700噸的使用需求 ^[7]  。

昭通花鹿坪機場是構建昭通快捷便利交通的一個重要支撐點，對推動昭通的產業發展、加快昭通經濟社會發展步伐有着重大意義。（時任昭通市委常委、政法委書記羅朝峯 評） ^[6]