明州大橋

2005年12月30日，明州大橋建設項目隨“五路四橋”工程建設揭幕，該橋時稱“東外環路跨甬江大橋”。 ^[4] 

2006年12月8日，東外環路跨甬江大橋向外界徵名。 ^[5] 

2007年3月1日，東外環路跨甬江大橋命名為明州大橋。 ^[6] 

2008年2月13日，明州大橋舉行開工典禮。11月16日，明州大橋主橋樁基礎工程通過驗收。 ^[7] 

2009年2月，明州完成大橋完成第一組墩柱安裝工程。

2010年7月8日，明州大橋完成主拱合龍。 ^[2]  10月19日，明州大橋完成最後一片鋼箱梁安裝，橋面全部貫通。 ^[8] 

2011年4月18日，明州大橋吊裝“明州大橋”橋名牌匾至橋樑拱頂。 ^[9]  5月5日，明州大橋通車運營。 ^[3] 

明州大橋位於中國浙江省寧波市東外環路，連接鄞州區與鎮海區；東距上游慶豐橋8.2千米，西距下游清水浦大橋2.5千米，北起寧鎮立交，上跨甬江水道，南至江南互通；途徑該橋路線為東環北路，其中，路線北岸接寧鎮西路、寧鎮立交、雄鎮路，南岸接江南互通、江南中路、通途路、通途立交。 ^[1] 

明州大橋分別由水上主橋、拱圈、拱肋、東西兩岸引橋及其各立交匝道組成，主橋路段呈西北至東南向佈置。 ^[1] 

明州大橋全長約1.25千米，其中主橋長650米，為（100+450+100）米跨徑佈置。上肢拱肋箱形斷面高3米，寬2.8米，下肢拱箱形斷面寬3.5米、高3.8至6米。車行道部分橋面板厚14毫米，鋼板厚8毫米，水平拉索共2組，每組8根，吊杆間距9米。鋼拱座順橋向底寬11.5米，橫橋向寬3.5米，高 3.6米。主墩承台平面尺寸22.5米（順橋向）×18.5米（橫橋向），高4米。 ^[1] 

2011年5月23日，明州大橋裝設LED景觀燈，在夜色中的猶如一道明亮的彩虹橫卧甬江兩岸。 ^[10] 

2013年11月，明州大橋裝設車輛載荷動態監控系統，對橋面超載車輛進行實時監控，抓拍相關違規車輛。 ^[11] 

2011年5月5日，明州大橋通車運營，全橋路段免費通行，不實施收費制度。 ^[3] 

截至2011年7月，明州大橋只能通行50噸以下的車輛；非機動車不可通行該橋。 ^[12] 

明州大橋在施工過程中遇到以下難題：

1、明州大橋主橋施工集拱橋、斜拉橋、懸索橋三種橋型施工工藝為一身，施工工藝複雜，結構體系轉換頻繁，技術難度大；主橋採用雙肢鋼箱提籃拱結構，空間關係交錯，節點位置構造複雜。

2、邊跨三角區主拱和橋面加勁梁採用支架法施工；三角區特殊構件多，包括微端錨碇節段、端橫架、中跨拱梁結合段及中橫樑等；由於三角區特殊構件體積、重量龐大，形態各異、空間位置交錯，大型吊裝設備使用又受限，構件只能水運到場，需經歷卸船、拼裝、轉運、吊裝、姿態調整、精確定位等過程，對臨時結構、施工順序、工藝措施提出了較高要求。

3、中跨主拱採用臨時塔架及扣索懸拼施工；由於航孔限高150米，塔架的高度受限，扣錨索角度小，導致扣錨索索力和塔架受力怎大；塔架規模龐大，總重超過6000墩，中跨主拱上下肢需要同步安裝，安裝線形控制難度大；中跨主拱和橋面加勁梁採用400墩纜索吊起吊、安裝。

4、水平拉索安裝不能影響江面通航。橋面加勁樑上方的八根水平拉索，藉助多跨連續貓到牽引過江；加勁梁吊裝、扣錨索拆除與水平拉索張拉環環相扣，需嚴格控制拱腳水平推力。 ^[1] 

明州大橋的貫通，將串聯起城市東部東西走向的這些主幹道路——北環東路、中官路、寧鎮公路、江南路、通途路、環城南路等，進而有效溝通鄞州、東部新城、寧波國家高新區、北侖、鎮海等區域，緩解跨區、跨江的交通壓力——其中特別值得一提的是，常洪隧道的擁堵有望因明州大橋的通車而舒緩。（中國寧波網 評） ^[13]