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昌平路橋

鎖定

昌平路橋（Changping Road Bridge）是中國上海市靜安區境內的過河通道，位於蘇州河河道之上。

昌平路橋於2017年12月啓動建設^[7] ；於2018年12月28日完成鋼拱橋合龍^[3] ；於2020年12月6日通車運營^[1] 。

昌平路橋西起於昌平路西蘇州路路口，東止於恆通路光復路路口^[1] ，橋樑總跨徑為59.862米，寬50米，橋面為雙向六車道，設計速度為40千米/小時^[5] 。

中文名: 昌平路橋
外文名: Changping Road Bridge
投用時間: 2020年12月6日
所屬地區: 中國上海市
橋樑類型: 公路橋、拱橋

橋樑長度: 59.86米
橋樑寬度: 50米
車道規模: 雙向六車道
起止位置: 昌平路西蘇州路、恆通路光復路
途經線路: 昌平路、恆通路
管理機構: 上海市路政局

昌平路橋建設歷程

2017年12月，昌平路橋工程啓動建設^[7] 。

2018年12月28日，昌平路橋完成鋼拱橋合龍^[3] 。

2020年6月12日，昌平路橋完成瀝青下面層施工。12月6日，昌平路橋通車運營^[1] 。

建設中的昌平路橋

昌平路橋橋樑位置

昌平路橋位於中國上海市靜安區境內，位於蘇州河河道上，北距河道上游海防路橋約300米，東南距下游恆豐路橋約400米。橋樑成東西走向，西起於昌平路西蘇州路路口，東止於恆通路光復路路口^[1] 。

昌平路橋全景

昌平路橋橋樑設計

昌平路橋建築結構

設計特點

昌平路橋以“蘇河之眼”為設計靈感，上翹的人行道與主樑之間距離緩緩變化，彷彿一隻微微睜開的眼睛。上拱的拱軸線特意高出車行道面的人行道，配以大跨度的懸臂加勁構件及拱肋間的橫向鋁板構件，不僅起到裝飾美觀的作用，還可以成為行人坐靠的休憩平台^[2] ^[5] 。

昌平路橋概念圖

橋樑結構

昌平路橋為下承式系杆拱橋。橋樑在河中不設墩，一跨過河。主樑採用雙主樑與橫樑組成的結構形式，橋樑底面保持水平，以保證通航淨空。兩側人行道與機動車道分離，平面呈圓弧佈置。主縱梁沿車行道佈置。拱肋採用拋物線，為矩形鋼箱粱。橫樑為工字型斷面，高度與主縱梁相同。吊杆通過耳板與拱肋和橫樑連接^[5] 。橋樑在人行道處設有台階和無障礙坡道，可以滿足不同人羣的出行需求^[4] 。

昌平路橋側景

昌平路橋設計參數

技術標準

技術標準
道路等級	城市次幹路
設計速度	40千米/小時
車道設置	雙向六車道
坡度係數（橫坡）	2%（車行道和非機動車道）、1%（人行道）

具體參數

參數項目	具體參數
總體參數	橋樑總跨徑為59.862米，寬50米，佈置為3.75米( 人行道）+4.5米（索區）+2.0米（主拱區）+0.5米（防撞護欄）+3.5米（非機動車道）+21.5米（機動車道）+3.5米（非機動車道）+0.5米（防撞護欄）+2.0米（主拱區）+4.5米（索區）+3.75米（人行道）。
梁結構	主樑梁高2.0米，支點梁高2.5米。跨中標準梁高1.7米，支點梁高1.85米。兩側人行道主縱梁寬2米，邊縱梁寬1.2米。
人行道	平面為圓弧，半徑約為78米。
橋拱	半徑約242米。
橫樑	間距3米，底板寬0.5米，與主縱梁呈77°夾角。
拱肋	橋面以上拱肋高度為9.866米，斷面高1.2米，寬1米。
吊杆	主吊杆採用PES（FD）7-73型吊杆，副吊杆採用PES（FD）7-37型吊杆。吊杆間距3米，全橋共34根主吊杆及34根斜吊杆。
參考資料：^[2] ^[5] ^[6]

昌平路橋設備設施

燈光設施

截至2020年12月，昌平路橋設有景觀燈帶，在夜間提供照明的同時，為市民提供蘇州河畔舒適、愜意的休閒漫步空間，提升市民的滿意感、獲得感和幸福感^[1] 。

昌平路橋運營情況

通行事項

截至2020年12月，昌平路橋連接了昌平路和恆通路，是市政道路的一部分，免費通行^[1] 。

昌平路橋建設成果

技術難題

昌平路橋橋面高程受到嚴格限制，橋下又要求保證較大的淨空；墩台基礎地質條件不良易發生沉降，又要保證較大跨徑，建設難度大^[6] 。

昌平路橋為了實現人非分離，從節約材料方面考慮，主樑結構需要在主拱處分開。而人行道部分主樑剛度較小，受力之後變形較大，副吊杆處索力又不能出現壓力，因此橫樑的佈置要求高，難度大^[6] 。

技術創新

昌平路橋將人行道和機動車道隔開，使行人行走、觀光更舒適；斜吊杆錨固定在橫樑近人行道一側，吊杆自然形成空間弧面，加上平面弧形的人行道，達到了簡約優美的橋樑設計效果；通過斜吊杆的張拉，解決了人行道橫橋向挑臂長的受力問題；拱肋區域將橋面鏤空，避免了寬橋將水面完全覆蓋住，影響橋下游船的觀感和舒適^[5] 。