日產（中國）投資有限公司

日產（中國）投資有限公司於2004年02月09日在北京市工商行政管理局登記成立。

2023年12月，日產汽車公司與清華大學簽署了合作諒解備忘錄。 ^[8] 

2024年4月26日，日產（中國）投資有限公司宣佈，清華大學（經管學院）-日產（中國）投資有限公司汽車產業可持續發展聯合研究中心正式成立。 ^[8] 

一、在中國法律允許外商投資的領域進行投資；二、在中國境內設立科研開發中心或部門，從事新產品及高新技術的研究開發，轉讓其研究開發成果，並提供相應的技術服務；三、根據公司所投資企業的書面委託（經董事會一致通過），向公司所投資企業提供下列服務：1·協助或代理公司所投資的企業從國內外採購該企業自用的機器設備、辦公設備和生產所需的原材料、元器件、零部件；2·協助公司所投資企業尋求貸款併為其提供擔保；3·為所投資企業提供產品生產、銷售和市場開發過程中的技術支持、員工培訓、企業內部人員管理等服務；4·在國內外市場以代理或經銷的方式銷售公司所投資企業生產的產品，並提供售後服務；5·在外匯管理部門的同意和監督下，在公司所投資企業之間平衡外匯；6·為公司所投資企業提供倉儲等綜合服務。四、向公司投資者提供諮詢服務，為公司關聯公司提供與公司投資有關的市場信息、投資政策等諮詢服務；五、依照國家有關規定，以代理、經銷或設立出口採購機構（包括內部機構）的方式出口境內商品，並可按有關規定辦理出口退税；六、購買公司所投資企業生產的產品進行系統集成後在國內外銷售，如所投資企業生產的產品不能完全滿足系統集成需要，允許其在國內外採購系統集成配套產品，但所購買的系統集成配套產品的價值不應超過系統集成所需全部產品價值的百分之五十；七、為公司所投資企業的產品的國內經銷商、代理商以及與公司、公司的母公司或公司的關聯公司簽有技術轉讓協議的國內公司、企業提供相關的技術培訓；八、為公司所投資企業提供機器和辦公設備的經營性租賃服務，或依法設立經營性租賃公司；或經商務部批准，從事經營性租賃業務；九、為公司進口的產品提供售後服務；十、根據有關規定進口並在國內銷售（不含零售）跨國公司及其控股的關聯公司的產品；十一、委託境內其他企業生產/加工公司產品或公司母公司產品並在國內外銷售；十二、進口為所投資企業、跨國公司的產品提供維修服務所需的原輔材料及零部件；十三、承接境內外企業的服務外包業務；十四、根據有關規定，從事物流配送服務；十五、經中國銀行業監督管理委員會批准，設立財務公司，向公司及所投資企業提供相關財務服務；十六、經商務部批准，從事境外工程承包業務和境外投資，設立融資租賃公司並提供相關服務；十七、作為英菲尼迪品牌進口汽車在中國大陸地區的總經銷商，進口並在國內批發上述品牌進口汽車及相關零部件、配件及裝飾件，包括向政府部門、金融機構、外國使領館、聯合國機構以及其他集團客户直接銷售以上品牌進口整車及相關零部件、配件及裝飾件。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批准的項目，經相關部門批准後依批准的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。） ^[7] 

註冊資本： 102,432.3萬(美元)

2018年9月20日，日產（中國）投資有限公司的“日產築夢課堂”項目榮獲2018年第三屆“CSR中國教育獎”。 ^[1] 

2020年4月，日產(中國)投資有限公司入選2019年中國出口企業200強。 ^[2] 

2021年11月26日，日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起擴大召回2017年1月16日至2017年2月13日生產的部分進口英菲尼迪QX30汽車，共計66輛。

本次召回範圍內部分車輛由於供應商的生產設備偏差，造成轉向軸萬向節上用於固定軸承的孔尺寸偏大，導致軸承和孔壁之間產生間隙，車輛長期使用後會加大間隙，造成車輛轉向異響或轉向不精確。如果較長時間忽略上述異常而繼續使用車輛，極端情況下十字軸可能從節叉中脱出，引起轉向軸功能失效，導致車輛無法正常轉向，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

日產（中國）投資有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司，為召回範圍內車輛免費更換合格的轉向軸，以消除安全隱患。

應急處置措施：車輛召回維修前用户應小心駕駛，如發現車輛轉向時有異響（咔嗒聲）或轉向不精確，請及時聯繫英菲尼迪授權經銷商處理。

本次召回活動是2021年6月9日發佈的《日產（中國）投資有限公司召回部分進口英菲尼迪QX30汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為：通過進一步產品調查，發現本次召回範圍內的車輛可能存在相同的安全隱患。

^[3] 

2022年11月，日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年2月10日起，召回部分進口英菲尼迪Q50、Q60、QX60汽車，共計10465輛。具體有：2016年9月1日至2018年3月1日期間生產的部分進口2016-2018年款的Q50汽車，共計455輛；2016年12月1日至2018年10月1日期間生產的部分進口2016-2018年款的Q60汽車，共計910輛；2016年9月1日至2018年6月1日期間生產的部分進口2016-2018年款的QX60汽車，共計9100輛。 ^[4] 

2022年12月，日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年12月25日起，召回部分進口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽車；自2024年6月28日起，召回部分進口G37轎跑、G37敞篷汽車，共計59391輛。 ^[5] 

2023年3月24日，日產（中國）投資有限公司根據有關法規要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月31日起，召回2004年12月3日到2007年8月2日期間生產的部分進口日產貴士汽車，共計3514輛。本次召回範圍內部分車輛駕駛員安全氣囊上的標牌固定強度不足，氣囊觸發展開時標牌可能脱落、彈出，對乘員造成傷害，存在安全隱患。 ^[6] 

2024年6月，日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2024年7月10日起，召回部分進口英菲尼迪Q50、Q70汽車，共計371輛 ^[9]  。