日產聆風

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日產“聆風”

日產電動車LEAF的中文名定名為“聆風”。而這也就解釋了上汽的概念車中文名“葉子”花落他家。

leaf選擇在廣州的國產相關事宜已經敲定，2010年為準備階段，主要為電動轎車生產應用做好各種準備工作，2011年為進口研發階段，2013年實現正式國產階段，2015年為深度國產化階段，同時實現產銷5萬輛目標。Leaf在美國的經銷商訂單已達到6萬份左右。2012年前，日產在全球生產50萬輛電動車，10年內，日產佔據全球電動車市場10%的份額。“Leaf進入美國市場後並不會面臨多大競爭。日產擴大電動車產能，預計在2012年前，日產北美、日本和歐洲工廠生產50萬輛電動車。”

從公佈的美國市場LE A F售價來看，廠家建議零售價為32780美元(約合人民幣22.4萬元)，由於日產Leaf電動車在美國可以享受7500美元的聯邦退税優惠，因此實際售價為25280美元(約合人民幣17.27萬元)。而媒體採訪日產的有關人士時表示，國內進口LEAF之後，售價可能略高於上述價格。.

日產Leaf使用新研發的鋰電池組，其性能表現與普通經濟型掀背車接近，電池組最大能支持120 hp馬力的電動機。日產Leaf此次配搭的電動機的峯值馬力和扭矩輸出分別為107hp和280 Nm，動力數值與大部分小型和中型家用車的表現接近，並且Leaf的扭矩輸出相對於汽油機的優勢非常明顯。Leaf的快充模式能夠在30分鐘內將電池組電量補充到80%，大大改善了電池組不能迅速補給的難題。但快速充電僅適用於緊急之需，電池充滿仍然需要8小時，車主可以利用夜間進行充電。

日產聆風(9張)

為了最大限度地提升Leaf的續航里程，日產在節能方面下了不少功夫。使用低能耗的LED前大燈和尾燈；特別設計的車頭輪廓引導車頭氣流遠離後視鏡，減少風阻和風噪；由於動力系統的冷卻需求較少，車頭進氣口面積也大幅縮減，減少了空氣阻力。車廂內配有IT系統連接數據中心，可接收各種資訊和支援。Leaf使用高分辨率彩色液晶屏替代傳統指針式儀表，採用與本田思域(配置 圖庫 口碑 論壇)相似的雙層式佈局，除了車速、功率、能量回收狀態、電池組温度、行駛時間、單次行駛里程、時鐘、車外温度等常規信息外，還能根據電池組剩餘電量估計續航里程，藉助導航系統提供臨近充電站的位置和距離等。

有兩種充電模式，這兩種充電模式能夠起到互補的作用。一是利用普通的家用插頭進行充電，大約需要8小時能充滿電，可行駛160公里；二是在外出的時候用專門的充電設備進行快速充電，充滿80%的電量只需要30分鐘，可行駛約50公里。不過，據説這個充電設備並不便宜，日產會在聆風的試點城市武漢投入一定數量。

“LEAF”的名稱本身就是對這款車型非常形象的描述。正如葉子對空氣的淨化作用一樣，NISSAN LEAF實現了真正零排放的駕駛體驗，淨化了人們的出行方式。

NISSAN LEAF還享受多種實質性的地方以及國家税收減免和優惠。另外，由於不需要燃油驅動，車型構造比傳統汽車更加簡單，因此NISSAN LEAF除了相當環保以外，對消費者而言還相當經濟實惠。

NISSAN LEAF由層疊式緊湊型鋰離子電池驅動，電池組的最大輸出功率可以達到90千瓦，電動機的輸出功率則有80千瓦，扭矩峯值可以達到280牛?米。這樣的參數可以確保良好的響應速度和動力性能，使車輛性能與傳統的汽油車相差無幾。 ^[2] 

2013年3月15日消息：近日，5輛日產純電動車聆風（LEAF）正式投入大連示範運營，這是大連市政府首次將純電動汽車引入出租車領域。

根據東風日產2012年與大連市政府簽訂的《關於共同推進大連市電動汽車示範運營項目的合作協議》，雙方成立大連新能源汽車示範運營推進小組，推動新能源汽車在大連市的利用與發展。在5輛聆風純電動車投入出租車領域使用後，東風日產於2014年年底前1000輛啓辰純電動車投入到大連市公共領域示範運營。涉及的公共領域包括政府公務用車、出租車領域用車、租賃用車、企事業單位用車等非私人購買領域，希望通過公共領域的示範作用帶動私人購買。

非洲大陸也不再是電動汽車的“荒漠”了？日前，由南非環境部與日產汽車南非公司合作開展的“零排放綠色汽車”項目正式啓動，日產南非公司為環境部提供4輛該公司的最新型電動汽車“聆風”以進行測試，並計劃正式在南非市場上推出聆風電動車。

日前，南非環境部長莫萊瓦與能源部長彼得斯在南非國防部下屬的吉洛泰克測試中心共同為新型電動汽車“聆風”(LEAF)揭幕，並宣佈由環境部與日產汽車南非公司合作開展的“零排放綠色汽車”項目進入推廣試驗階段。