日本關西地區

關西國際機場是日本建造海上機場的偉大壯舉，是日本人圍海造地工程的傑作。

關西國際機場建在大阪東南、離海岸大約3英里的大沙灘上。這個大沙灘，長2.5英里，寬0.75英里。1989年日本政府決定在大阪建成年客流量高大3000萬人的世界級機場，並配有現代化的商場、旅館以及其他配套設施。機場的全部預算高達100億美元，如果將配套的高速運輸線和填海費用全部計算在內，工程造價將超過英吉利海峽隧道工程。

關西機場1994年夏季已投入使用，整個機場酷似一個綠色的峽谷，一側為陸地，一側為海洋。

關西國際機場自從1994年建成以後，每年都因為地基填土的不斷固結產生很大沉降,雖然有先進的設備可以調整機場建築物高程，但是如果不進行沉降控制，若干年過後關西機場將沉入海底成為“水下機場”，政府在聽取岩土、水利、地質等專家的意見後，決定在距離原跑道已定距離地方再次填海修建第二條飛機跑道，新跑道的修建，可以減少原島的沉降，還可以增強關西國際機場的通航能力，第二條跑道已於2007年投入使用。

關西地區的GDP佔全日本的1/6以上，進出口總額佔全日本進出口的五分之一，貿易伙伴大部分來自亞洲、北美洲和歐洲，佔80%以上。我國是關西地區最大的貿易伙伴，主要從我國進口紡織品原料及輔料、食品，向我國出口合成纖維、半導體、鋼鐵、紡織品等。