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於澤士

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於澤士(Uzerche),法國西南部城市,利穆贊大區(Région Limousin)科雷茲省(Corrèze,19省)的一個市鎮(Commune),也是一個“縣”(Canton) [1-2]  。於澤士位於法國中央高原(Massif Central)西側,其市區位於韋澤萊河(La Vézère)上游的河谷之中。於澤士地理位置險要,早在高盧-羅馬時期就已成為一個重要的十字路口和驛站,十四世紀時修建了大型的防禦工事,如今則成為了法國巴黎—圖盧茲鐵路上的一個重要車站。於澤士也是是法國著名的西南田園小鎮。早在18世紀末時,著名作家和農學家阿瑟·楊格(Arthur Young)就將這裏描繪成為“利穆讚的珍珠”(Perle du Limousin)。1996年,於澤士成為了法國旅遊通道驛站(village étape)之一。2010年,於澤士憑藉其優美的環境和田園風光,被列入“法國最美的100個目的地”(Plus Beaux Détours)之一 [3] 
中文名
於澤士
外文名
Uzerche
別    名
利穆讚的珍珠
行政區類別
縣(Canton)
所屬地區
利穆贊大區科雷茲省
地理位置
法國西南,中央高原西部
面    積
23.85k㎡
政府駐地
於澤士自由廣場
電話區號
(+33)0555
郵政編碼
19140
氣候條件
温帶海洋性氣候
人口數量
2958(2012年)
著名景點
於澤士古城
機    場
(無)
火車站
Gare d'Uzerche
車牌代碼
19
方    言
奧克語—利穆贊方言
居民名稱
Uzerchois

於澤士行政區劃

於澤士在法國的位置 於澤士在法國的位置
於澤士是法國科雷茲省(19省)的一個市鎮(Commune),也是該省的一個縣(Canton) [2] 
在法國,法定的行政區劃僅有“省”(Département)和“市鎮”(Commune)兩個基本等級。在此基礎之上,省與省之間可以自由組成“大區”(Région),而市鎮之間既可以組成相對穩定的“地區”(Arrondissement)和“縣”(Canton),同時又可以跨區縣甚至跨省進行新的組合,形成“社區”(intercommunauté)、“都市區”(Unité Urbaine)、“城市圈”(Aire Urbaine)和“就業集中區”(Zone d'Emploi)。不過,除了省和市鎮之外,其它的行政級別在法國憲法當中沒有明確的規定和説明,但這些行政區可以根據自身需要,行使一定的管理權、立法權和行政權。1999年,於澤士與周邊11個市鎮共同組建了於澤士社區(Communauté de communes du pays d'Uzerche),旨在協調這一地區的發展。
於澤士是於澤士縣(Canton d'Uzerche)的行政中心(Chef-lieu)。根據2015年的最新法國行政區劃方案,於澤士共包括21個市鎮(Commune),其中12個屬於布里夫拉蓋亞爾德地區(Arrondissement de Brive la Gaillarde),包括於澤士本身在內的另外9個市鎮屬於蒂勒地區(Arrondissement de Tulle)。
以下為於澤士縣的市鎮名單,中文名稱非官方正式翻譯,僅供參考 [4] 
  • 屬於蒂勒地區的市鎮:
埃斯帕爾蒂涅克鎮(Espartignac)、伊布利鎮(Eyburie)、拉蒙日利鎮(Lamongerie)、馬瑟雷鎮(Masseret)、梅拉爾鎮(Meilhards)、聖伊巴爾鎮(Saint-Ybard)、薩龍拉圖爾鎮(Salon-la-Tour)、加納維河畔孔達(Condat-sur-Ganaveix)、於澤士鎮(Uzerche)
阿爾納克·蓬巴杜鎮(Arnac-Pompadour)、貝納耶鎮(Benayes)、北薩克鎮(Beyssac)、北賽納克鎮(Beyssenac)、呂貝爾薩克鎮(Lubersac)、蒙基博鎮(Montgibaud)、聖艾魯瓦·杜勒麗鎮(Saint-Éloy-les-Tuileries)、聖朱利安·旺多姆瓦鎮(Saint-Julien-le-Vendômois)、聖馬丁·塞佩爾鎮(Saint-Martin-Sepert)、聖巴爾杜·科比爾鎮(Saint-Pardoux-Corbier)、聖索爾南·拉沃樂普鎮(Saint-Sornin-Lavolps)賽古爾堡鎮(Ségur-le-Château)

於澤士地理

於澤士位置

於澤士(北緯45.43度,東經1.565度),位於法國西南部,利穆贊大區的西南部和科雷茲省的西部。

於澤士地形

於澤士市區地圖 於澤士市區地圖
於澤士位於法國中央高原西部地區,東側為千牛山(Millevaches,也稱千牛高原),西側為佩裏戈爾地區(Périgord)。市區位於韋澤萊河河谷左岸的一處高地上,兩側緊鄰河道。1826年,於澤士北側的聖特厄拉里鎮(Sainte-Eulalie)與之合併,於澤士的城區範圍便向北延伸至布拉達斯庫河附近,使其南北直線距離超過兩公里。市區海拔大約278~434米,整個於澤士縣域範圍內的海拔澤在265~575米之間 [5] 

於澤士地質

黑雲母斜長片麻岩 黑雲母斜長片麻岩
於澤士地區所處的中央高原的西部部分地區在遠古時期曾為大型的火山羣,其中可能包括於澤士附近地區。大量的岩漿在火山噴發時湧出,覆蓋在了原有的地表上。這些岩漿在冷卻時可能會析出大量的雲母(Mica),同時在外力作用下形成變質岩(Métamorphite)。而於澤士地區附近的變質岩中主要以黑雲母斜長片麻岩(Gneiss Plagioclasiques)為主,其中的黑雲母(Biotite)富含(Silicium)、(Magnésium)、(Potassium)、(Aluminium)等元素,但在這一地區並沒有大量開發利用。此外,儘管於澤士位於韋澤萊河谷之中,但是這一段河道坡度相對較大,水流速度較快,因此不容易形成大量的沉積岩

於澤士水文

布拉達斯庫河 布拉達斯庫河
於澤士位於法國五大水系之一的加龍河流域(Bassin Versant de la Garonne),其二級支流韋澤萊河(La Vézère)自西向東流經於澤士,並呈“n”字形將於澤士老城區包圍,平均寬度不到20米,河道兩側植被茂盛。
韋澤萊河的支流佈拉達斯庫河(Le Bradascou)則由東北向西南在於澤士市區西部不到1公里的地方注入韋澤萊河。該河流經於澤士市區北部,平均寬度僅7米。

於澤士氣候

於澤士位於法國中央高原西側,受到北大西洋暖流的影響,屬於温帶海洋性氣候。年平均氣温在13度左右,冬季降水略多於夏季。

於澤士發展歷史

於澤士古城 於澤士古城
於澤士地理位置險要,自高盧-羅馬時期開始就是兵家必爭之地。
中世紀初,法蘭西西部包括於澤士在內的大部分領土幾經易主,西哥特人(Wisigoths)、法蘭克人(Francs)、薩拉森人(Sarrasins)和諾曼人(Normands)均先後統治過這些地區。其中法蘭克人的領袖矮子丕平(Pépin le Bref)在位時,意識到了於澤士所處地理位置的重要性,於是大興土木,將於澤士建成了一個堅固的城池(Cité Fortifiée),以防禦當時的阿基坦(Aquitaine)軍隊。於澤士城市的發展也帶動了相應的宗教繁榮。公元十世紀開始,大量的僧院(Monastère)和修道院(Abbaye)在此出現,後來諾曼人統治時這些建築也大部分得到了保留,最終使得於澤士成為了聖雅各之路(Les Pèlerins de Saint-Jacques-de-Compostelle)上的一站。
十四世紀時,英法百年戰爭開始,英格蘭人再次佔領了於澤士。於澤士所在的基耶納地區(Guyanne)直到1453年才被收復。此後,法蘭西王國再次加強了於澤士的防禦工事建設,並使得該地區一度成為了司法行政長官(Bailli)直屬行政區域。於澤士也因此成為了下利穆贊地區(Bas-Limousin)的首府。然而,宗教戰爭(Guerre de Réligion)時期,於澤士城被胡格諾派(Huguenots)嚴重破壞,原有的修道院被摧毀。這也使得之後的地區中心逐漸由於澤士轉移到了其南部的另一座軍事要地——布里夫拉蓋亞爾德(Brive la Gaillarde)。
法國大革命後,於澤士被歸屬於科雷茲省,併成為該省的四個“區”(District)之一。1795年於澤士區被撤銷,併入蒂勒區。1800年,“區”變成了“地區”(Arrondissement),並一直延續至今。
1826年,於澤士與其北側的聖特厄拉里鎮(Sainte-Eulalie)合併,市區範圍開始向北擴展。
1904年,科雷茲地方鐵路公司(PO-Corrèze)成立,並開通運營從於澤士經過蒂勒前往阿爾讓塔(Argentat)的米軌鐵路,於澤士也一度成為一個重要的中轉車站。該線路已於1970年全線關閉。

於澤士政治

Sophie Dessus Sophie Dessus
現任於澤士市長是索菲·德蘇絲女士(Sophie Dessus),她是法國社會黨(PS)的一名成員 [1] 
歷屆於澤士市長名單
上任年代
卸任年代
市長
代表黨派
1945
1961
Louis Chastang
(不詳)
1961
1971
Joseph Pradeaux
1971
1977
Antoine Besse
UDR
1977
1983
Marcel Lamiche
PCF
1983
1995
Georges Guillaumou
RPR
1995
2001
Valentin Larivière
2001
(現任)
Sophie Dessus

於澤士經濟

於澤士畜牧業

展覽會上來自於澤士的利穆贊種牛 展覽會上來自於澤士的利穆贊種牛
於澤士是法國著名地理保護產品——利穆贊種牛的主產地之一。於澤士周邊地區超過80%的農業用地都用於養殖這種種牛,而農作物種植面積僅佔5%左右。

於澤士收入

2011年,於澤士的人均工資(Moyenne des salariés)為1922歐元,家庭可支配收入(Revenu moyen par ménage)為1972歐元,後者在法國36717個市鎮中排名第26974位,低於科雷茲省平均水平(2172歐元)、利穆贊大區平均水平(2113歐元)和法國本土的平均水平(2410歐元)。
2011年,於澤士的家庭平均消費水平(Niveau de Vie)為1531歐元,在法國36717個市鎮中排名第16665位,高於科雷茲省平均水平(1530歐元)和利穆贊大區的平均水平(1514歐元),但是低於法國本土的平均水平(1602歐元) [6] 

於澤士交通

於澤士公路

以於澤士為中心,前往主要城市的公路里程:
  • 距離巴黎(Paris)447公里(高速公路)
  • 距離里昂(Lyon)344公里(省道21公里,其餘為高速公路)
  • 距離馬賽(Marseille)516公里(大部分為山區省道)/633公里(高速公路)
  • 距離圖盧茲(Toulouse)233公里(高速公路)
  • 距離利摩日(Limoges)57公里(高速公路)
  • 距離克萊蒙費朗(Clermont-Ferrand)163公里(省道24公里,其餘為高速公路)
  • 距離佩裏格(Périgueux)91公里(省道)
  • 距離卡奧爾(Cahors)129公里(省道15公里,其餘為高速公路)
  • 距離蒂勒(Tulle)29公里(省道)
  • 距離布里夫拉蓋亞爾德(Brive la Gaillarde)35公里(高速公路)
  • 距離於塞勒(Ussel)82公里(省道24公里,其餘為高速公路)
於澤士大巴車線路一覽表<br>
上車地點
終點站
主要途徑城市
大致運行頻率
運營單位
於澤士
火車站
(直達)
週一至五每天2趟左右
Magnac、St-Hilaire Bonneval
週日及節假日18:33
Seilhac、Naves
每天2~8趟
Malade大橋
St Pardoux l'Ortigier、Donzenac
週一至五6:40、13:10* [7] 
科雷茲省客運公司
*注:該線路在學生節假日期間(寒暑假和法定節假日)需要提前預定。

於澤士鐵路

於澤士位於法國POLT(巴黎—奧爾良利摩日圖盧茲)鐵路線上,該鐵路是連接法國南北的一條大動脈,複線電氣化鐵路,從於澤士前往巴黎的城際列車(Intercités)其運行時間只需大約3個半小時。
於澤士火車站位於市區北部,布拉達斯庫河右岸,南北走向,開口朝西。需要注意的是,該站沒有地道和天橋,因此在橫穿道口時務必注意安全 [8] 
於澤士火車站(Gare d&#39;Uzerche)列車時刻表<br>
始發站
終點站
主要途徑城市
車型
大致運行頻率*
(南方城市)
巴黎奧斯
特里茨車站
Intercités
5:21
8:25
15:25
18:24
巴黎奧斯
特里茨車站
圖盧茲Matabiau
11:34
21:35
布里夫拉
蓋亞爾德
(直達)
12:34、19:34
Bénédictins
Allassac
TER
6:17
Allassac、Vigeois
每天6趟左右
布里夫拉
蓋亞爾德
Bénédictins
St Germain les Belles(有些車不停)
7:17、17:18
Masseret、La Porcherie、Pierre-Buffière
每天5趟左右
*注:大致運行頻率指的是每週一至五的運行情況,週末及節假日部分線路可能會調整或停運。

於澤士公交

因於澤士城區面積較小且人口較少,故暫未開行市區公交線路。

於澤士教育

截止2013年,於澤士市區內共有幼兒園、小學、初中各一個。

於澤士景點

於澤士光祿寺大堂 於澤士光祿寺大堂
聖皮埃爾教堂(Église Saint-Pierre),建於公元11~12世紀,現為法國國家重點文物保護單位。
光祿寺大堂(Hôtel du Sénéchal),法國重點文化保護單位。
黑太子塔(Tour du Prince Noir),建於中世紀中晚期,英格蘭佔領法蘭西時所建。
蓬提耶城堡(Château Pontier)
歐斯皮斯小教堂(Chapelle de l'Hospice)
圖爾戈大橋(Pont Turgot),建於18世紀。

於澤士名人

  • 約瑟夫·布魯熱爾(Joseph Brugère)(1841年~1918年),法國軍事家、將軍
  • 亨利·奎克(Henri Cueco)(1929年~),法國作家

於澤士友好城市

塞拉瓦萊皮斯托耶塞(Serravalle Pistoiese)(意大利城市) [1] 
參考資料