新豐—博羅高速公路

2008年11月5日，根據《廣東省高速公路網規劃（2004~2030年）》，擬建由深圳鹽田港起，經東莞、博羅、龍門、新豐、翁源、始興、仁化至湖南汝城省界高速公路 ^[4]  。

2015年2月11日，新豐—博羅高速公路開工建設 ^[2]  。

2016年9月，新豐—博羅高速公路全線進入施工階段 ^[3]  。

2018年12月28日，新豐—博羅高速公路開通運營 ^[1]  ，編號為“國家高速G0422” ^[5]  ；至此，武漢—深圳高速公路全線各路段建成通車 ^[6]  。

新豐—博羅高速公路大致呈南北走向，線路北起關市新豐縣會前村，從大慶—廣州高速公路引出，途經龍門縣藍田、龍田、龍城、平陵、龍江以及博羅縣公莊、柏塘、湖鎮等鄉鎮，南至羅陽街道義和村，與博羅—深圳高速公路相連接 ^[7]  。

高速公路總長約108千米，其中惠州段約98千米、韶關段約10千米；採用雙向六車道高速公路標準 ^[3]  ，整體式路基寬度為33.5米至34.5米，分離式路基寬度為16.75米至17米；分段設計速度100千米/小時、120千米/小時 ^[9]  ；主線設橋樑85座、涵洞231道、互通式立交橋11座等 ^[7]  。

新豐—博羅高速公路響水停車區上下行兩個停車場總面積2萬平方米，設置車位77個（大車位38個、小車位39個） ^[10]  。

2019年8月7日，新豐—博羅高速公路完成首個ETC龍門架的吊裝；ETC龍門架能實現車輛分段計費、車輛路徑標識、流量調查、視頻監控、超速篩查等交通功能 ^[12]  。

新豐—博羅高速公路公莊鎮官山段，道路兩邊設有兩米高圍牆，全長3千米，可避免車輛貨物傾撒導致污染，防止粉塵和重金屬外揚，從而保護水源 ^[13]  。部分路段設有安全智能引導照明系統，九龍山隧道內設有可呈現“繁星”“繁星”燈光效果的照明系統 ^[13]  ，可舒緩司機行車疲乏 ^[14]  。

新豐—博羅高速公路所有互通立交橋段按照“因勢造形、應形設景”原則，綠化施工前先做微地形整治，對互通環圈及三角圍合區進行坡面修順、微地形營造等 ^[14]  。

新豐—博羅高速公路服務區設有景觀步道和觀景平台 ^[14]  。

2012年6月1日起，廣東省高速公路實行統一收費標準，新豐—博羅高速公路雙向四車道路段，費率每車次每千米0.45元，雙向六車道路段費率每車次每千米0.6元，一至五類車收費係數分別為1、1.5、2、3、3.5 ^[15]  。

新豐—博羅高速公路隧道段以及會前互通樞紐至韶關—新豐高速公路互通樞紐段限速100千米/小時 ^[10]  。

新豐—博羅高速公路途經多處粵北風景區、龍門地熱温泉區、藍田少數民族聚居地等重要區域，對環保景觀選線、設計以及施工過程的環保控制要求高；道路兩旁和中間隔離帶的綠化工程設計既不影響行車視線又要美觀大方。線路途經山嶺重丘地帶，高邊坡多達154處，最大坡高93米。隧道穿越多條斷層帶，高墩施工和跨路施工多，風險較大；在九連山隧道施工過程創新使用合頁式二襯鋼端模、水壓爆破技術、輕便支架型錨杆機、霧化噴淋等工藝手法；為解決山洞內滲水問題，採用在水泥面板與瀝青面層之間加纖維增強粘結的防水塗料，避免湧水現象 ^[3]  。

新豐—博羅高速公路共有九連山隧道、茅田隧道和竹山隧道3座隧道 ^[7]  。

新豐—博羅高速公路項目創造新管理手段8項、工程技術7項、工藝工法49項，推廣各類先進工藝97項；編制技術指南4項，獲得中國國家發明專利2項、實用新型專利10項，11項工藝在廣東省質監站2017年畫冊推廣 ^[14]  。

新豐—博羅高速公路沿線有多處文化概念：藍田互通景觀主題結合地方少數民族特色元素，以青皮竹為綠化主題，打造“瑤鄉竹韻”風格。九連山隧道端牆銘牌採用中國印和中國結元素，洞口以木棉為主景樹，疏林草地為主以融入南粵紅棉文化 ^[14]  。

新豐—博羅高速公路建成通車將進一步完善中國國家以及廣東高速公路網，對加強粵省與湘贛兩省的交通路網銜接，促進粵北地區經濟發展具有重要意義。（《惠州日報》 評） ^[1]