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新視域運輸經濟學
鎖定
《新視域運輸經濟學》是2002年出版的一本圖書，作者是管楚度。
新視域運輸經濟學內容簡介
新視域運輸經濟學圖書目錄
第一篇 總論
第一章 緒論
1．1 運輸經濟學的由來與發展
1．2 基本問題和內容
1．3 交通運輸業的顯別特徵
1．4 運輸經濟學的用途
1．5 論域界面
第二章 研究方法
2．1 運輸經濟學的科學性與真理性
2．2 經濟學與物理學比較
2．3 系統科學在運輸經濟學中的變通運用
2．4 研究的語言工具
第三章 運輸的經濟效應
3．1 運輸在產業史中的作用與地位
3．2 運輸在國民經濟中的地位
3．3 貨運產業與國際貿易大發展
3．4 運輸對工業區位的貢獻
3．5 運輸與其他區位理論
3．6 內陸地區依託海港發展原理
3．7 運輸的土地開發效應
第二篇 運輸需求分析
第四章 運輸預測
4．1 預測的本質
4．2 預測的需求與拒絕域
4．3 預測的技術方法
4．4 預測質量
4．5 預測與相關分析
第五章 運輸需求的概率統計分析
5．1 概率中的隨機與定機關係
5．2 單位貨物價值概率分析及應用
5．3 根據廣義運價選擇運輸
5．4 利用負荷係數推測旅客量
5．5 熵分析
5．6 時間價值分析基礎
5．7 極大或然分配客流
第六章 運輸彈性
6．1 彈性概念
6．2 運輸需求的收入彈性
6．3 運費率與運輸需求彈性
6．4 運輸需求交叉彈性
6．6 運輸需求彈性替代計算
6．7 運輸需求彈性與商品生產成本
6．8 運輸需求彈性與CIF和FOB價格
第七章 運輸需求與交通發展戰略
7．1 概述
7．2 經濟發展戰略的系統科學基礎
7．3 發展中的經濟學問題
7．4 交通運輸與經濟發展的關係
7．5 構造交通發展戰略的要點
7．6 戰略中的競爭觀
7．7 大背景分析法
7．8 大背景分析法發現未來運輸需求案例
第三篇 運輸供給分析
第八章 運輸工具技術經濟特性
8．1 五種運輸方式技術經濟特性比較
8．2 運輸能力及比較
8．3 運輸質量特性
8．4 運輸成本特性
8．5 運輸速度
8．6 運距特性
第九章 路網分析
9．1 交通區位分析在交通路網供給分析中的意義
9．2 交通區位分析概念
9．3 地域交通區位線
9．4 地域外部交通區位線
9．5 交通區位與路網建設
第十章 運輸成本
10．1 成本概念
10．2 生產者（供方）成本
10．3 消費者（需方）成本
10．4 社會運輸成本
第四篇 運輸均衡分析
第十一章 運輸均衡的概念、意義和研究方法
11．1 概念
11．2 運輸均衡的層次觀
11．3 運輸的有效性
11．4 運輸需求均衡譜系
第十二章 國民經濟背景中的運輸均衡
12．1 運輸建設與運輸需求
12．2 運輸方式均衡
12．3 我國煤炭運輸與生產力佈局間的均衡
12．4 生產力佈局對均衡貨流的考慮
12．5 我國的大陸橋運輸
第十三章 運力均衡
13．1 概念
13．2 特指地域車輛結構均衡的思路
13．3 平均車齡的計算
第十四章 政府對運輸均衡的調控
14．1 運輸中的調控手段
14．2 數量調控案例：長沙市客運出租車營運特許權定價
