新產品試製

可分為樣品試製和小批量試製兩種：

1、樣品試製是根據設計圖紙，工藝文件和少數必不可少的工藝裝備，由試製車間試製出一、二件樣品，以便檢驗產品的結構、性能及主要工藝是否達到設計要求，設計圖紙是否正確，以便肯定或進一步校正產品設計。

2.小批量試製。通過鑑定和校正修改後，根據成批生產和大量生產的要求，編制全部工藝規程，設計製造全部工藝裝備，然後生產一小批產品。目的是檢驗工藝規程和工藝裝備是否適應生產的要求，並對產品圖紙進行工藝性審查，以便進行必要的校正，為大批量生產創造條件。

新產品試製是在產品按科學程序完成"三段設計"的基礎上進行的，是正式投入批量生產的前期工作，試製一般分為樣品試製和小批試製兩個階段。

樣品試製是指根據設計圖紙、工藝文件和少數必要的工裝，由試製車間試製出一件(非標設備)或數十件(火花塞、電熱塞、管殼等類產品)樣品，然後按要求進行試驗，藉以考驗產品結構、性能和設計圖的工藝性，考核圖樣和設計文件的質量。此階段以完全在研究所內進行。

小批試製是在樣品試製的基礎上進行的，它的主要目的是考核產品工藝性，驗證全部工藝文件和工藝裝備，並進一步校正和審驗設計圖紙。此階段研究所為主，由工藝科負責工藝文件和工裝設計，試製工作部分擴散到生產車間進行。在樣品試製小批試製結束後，應分別對考核情況進行總結，並按ZH0001-83標準要求編制下列文件：

1.試製總結；

2.型式試驗報告；

3.試用(運行)報告

1、上級主管部門安排的重點新產品補助費；

2、企業按比例留成中的新產品試製基金；

3、按本規定第三條免交的税利中提取的新產品試製基金；

4、按國家規定從銷售額中提取的技術開發資金；

5、銀行貸款或貼息貸款，按國務院、財政部的有關規定可列入成本的新產品試製費用，列入成本開支。

（一）新產品試製的組織機構的形式企業新產品試製的組織形式，根據新產品的類型和試製組織機構的能力一般有三種形式。

1、開式新產品試製，企業未設立專門的機構，新產品試製所需的零部件和成品裝配，全部由生產分廠或車間來完成，開發部門只有1--2人負責編制新產品試製進度計劃和檢查督催“進度計劃”的實施。這種形式最大的優點是不需要投資購置新產品試製所需的設備，節約投資；最大的缺點是將試製和生產混在一起加工，分廠或車間重視生產，而忽視新產品試製，使新產品試製進度一拖再拖，新產品不能按計劃完成，影響投放市場的時間。

2、閉式企業設置了一個設備和人員工種齊全，加工能力強的試製車間或工段。新產品試製所需全部或大部份零部件和裝配都由試製車間（工段）來完成，極少量的大型零部件加工仍需生產分廠（車間）提供。新產品試製和試驗在試製車間（工段）形成一個閉環，試製成功後移交生產。這種形式最大的優點，是試製進度完全掌握在試製部門自己手中，按“計劃”完成新產品試製有保障；最大的缺點是購買設備投資大、設備閒置時間長、利用率低。

3、閉開式企業新產品試製部門擁有一定數量的設備和人員，具有一定的加工能力，但有些大型零部件或精密的零部件，仍需依靠生產分廠或車間加工，裝配也需在生產線上完成。新產品試製是以試製車間（工段）為主，生產分廠（車間）配合來完成。這種閉開式的新產品試製方式具有上述兩種形式的優點。

（二）企業新產品試製組織機構的設置大中型企業，在市場經濟體制下，都必須以新、優、廉來取得市場競爭的勝利，從而必須加強新產品研製開發工作。

推薦以閉開式的形式設置新產品試製機構，購置加工一般零部件所需的設備，有的企業還可以建設能往返連續裝配的小型生產線。配備必需的人員，新產品試製的工作量，力爭70~80%在試製車間（工段）來完成。這樣既不會因試製新產品打亂生產秩序， 造成減產損失；又可保證新產品試製能按計劃進度完成，選擇最佳時機投放市場。

（三）試製車間（工段）配置的設備如何為新產品試製配置其所需設備，這是很多企業未能解決的一項重要問題。很多企業領導，由於得到投資資金困難，怕試製設備閒置浪費，捨不得花錢來為試製新產品配備所必須的設備，試製車間（工段）是一種“開式”或以“開式”為主的組織形式。絕大部份新產品零部件加工和全部裝配，都必須在生產車間進行。試製是有風險性的，有些關鍵技術很難一次成功，為了試製新產品生產設備，特別是生產關鍵設備只能停停做做，造成生產上的巨大浪費。另外，生產車間為了趕生產任務，“生產第一”，只好推遲新產品的加工和裝配任務，使新產品試製一拖再拖，幾乎沒有一項新產品能按“計劃”完成，從而影響新產品投放市場，造成銷售損失巨大。有時上述兩項一年的損失就可購置不少試製所需的設備。從這個經濟核算的觀點上看，試製設備應儘可能配得齊一些，一般儘可能配齊到70~80%。試製設備閒時還可擔任些加工任務。這樣就可做到加快試製，生產不誤，試製和生產雙豐收。