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新琴似站
鎖定
新琴似站（日語：新琴似駅/しんことにえき Shin-Kotoni eki ）是位於北海道札幌市北區新琴似8條1丁目4番1號，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G05。電報略號為コニ。
札沼線（學園都市線）桑園站至本車站為高架路段，而鄰近的太平站至新十津川站為地面路段。
- 中文名
- 新琴似站
- 外文名
- 新琴似駅/しんことにえき
- 車站地址
- 北海道札幌市北區新琴似8條1丁目4番1號
- 車站編號
- G05
新琴似站發展歷史
新琴似這地名源於1887年於當時琴似地區附近負責耕種及治安的屯田兵形成的新琴似兵村。兵役完結後，新琴似兵村部落會在札沼線興建期間希望於附近設置車站，因此設置新琴似站。當時車站位於村中心的西北方，周圍主要是農地。1978年，南北線麻生站開始運營後，周邊急速開發成住宅區，形成典型的市區。
過去車站的東南方曾設置札幌市電車鐵北線的盡頭站，新琴似站前車站，但南北線麻生站出現後被廢站。
新琴似站JR北海道
- 1934年（昭和9年）11月20日 - 國有鐵道札沼南線桑園站至石狩當別站路段開始運營，本車站同時開始運營。
- 1935年（昭和10年）10月3日 - 隨着石狩當別站至浦臼站路段開始運營，札沼南線與札沼北線合併並改稱為札沼線[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 本線路由日本國有鐵道（國鐵）繼承。
- 1979年（昭和54年）2月1日 - 停止貨物裝卸服務。
- 1976年（昭和51年）至1981年（昭和56年） - 站房北側與車站背後設置不限於乘坐鐵道人士使用，連接用的行人天橋。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 停止行李裝卸服務。
- 1981年（昭和56年）至1985年（昭和60年） - 站台以南設置跨線橋。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
- 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼線的暱稱設定為“學園都市線”[1][2]。
- 1999年（平成11年）8月22日 - 札沼線（學園都市線）新川站至本車站，以及本車站至太平站部分路段高架化，本車站同時成為高架車站。
- 2000年（平成12年）
- 3月11日 - 新車站大樓落成。札沼線（學園都市線）八軒站至太平站新設下行線路，成為複線鐵路[1][2]。
- 日期不詳 - 札沼線桑園站至石狩月形站路段引入自動進路制御裝置（PRC）。
- 2006年（平成18年）1月 - 引入自動車組導向裝置。並設置按方向的導向用液晶顯示屏。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 設定車站編號（G05）[3]。
- 2008年（平成20年）
- 10月25日 - 開始使用智能車票“Kitaca”[4]。
- 11月1日 - 由於經常出現車組延誤或停駛的情況，JR的車票使用者與札幌市營地鐵的車票使用者能夠進行“振替輸送”，車票將會於札沼線的本車站及地鐵南北線麻生站進行分發[5]。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼線（學園都市線）桑園站至北海道醫療大學站正式電氣化（交流電20,000V、50Hz）[6][7]。
新琴似站札幌市電車
- 1964年（昭和39年）12月1日 - 札幌市電車鐵北線麻生町至新琴似站前路段開始運營，新琴似站前站開始營業，非電氣化鐵路。
- 1967年（昭和42年）11月1日 - 札幌市電車鐵北線北33條至新琴似路段電氣化（直流電600V）。
- 1974年（昭和49年）5月1日 - 札幌市電車鐵北線北24條至新琴似站路段廢除，新琴似站前站廢站。
新琴似站車站構造
現時為側式站台2面2線的高架車站。兩面站台除了樓梯及電梯外，亦設置了滾梯。直至2012年5月31日，本車站與八軒站及新川站是少數非電氣化的高架及複線鐵路車站。高架化工程期間，車站的路軌暫時從本來的路基遷移至比現時下行線更外側的地方。而現在的車站大樓位於舊車站的上方。
由桑園站管理的業務委託車站（北海道JR Servicenet），設有綠窗口（營業時間5時40分至22時15分）、自動售票機、自動閘機、IC卡儲值機、7-Eleven（由北海道Kiosk運營，過去為OK便利店）。而候車室則設有糕點店BAKERY BELL（ベーカリーベル）新琴似店（逢星期日休息）。
於候車室安置了一座充滿青苔的熊雕像，是從過去舊車站站房往札幌方向的站台遷移至此，通過公開招募被命名為“新醬”。但是於何時在舊車站出現則是完全不明。
站台設置
站台 | 線路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
1 | ■札沼線（學園都市線） | 上行 | 桑園、札幌方向 |
2 | 下行 | 愛之裏公園、石狩當別、北海道醫療大學方向 | - |
自動閘機（2017年2月）
站台（2017年2月）
站台（2017年2月）
