新洲站

站內5車道，佔地面積19萬平方米，其中貨場7?47萬平方米，設計年客流量20萬人次，貨物吞吐量100萬噸。設客運站、貨運站、工務工區、信號樓、線務工區、給水所。建站初由南昌鐵路局管轄，2005年5月9日，整體移交武漢鐵路局，設麻城車務段新洲站。 ^[1] 

【車站地址】湖北省武漢市新洲區舊街街道七里崗村梁家田。

【郵政編碼】430403

【區劃代碼】420117

【地理座標】30°52'50.93"北，114°54'15.96"東。

【上下行車站】在京九鐵路上，距北京西站1117.9公里，距深圳站1246.7公里。 ^[2] 

客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

京九鐵路穿越新洲境內潘塘、徐古、新集、和平、舊街等5個街鎮，，22個村，新洲段全長22.759公里，新洲站則是京九鐵路正線在武漢境內的火車站，設計總投資2.5億元。新洲路段1993年5月10日動工興建，1995年6月15日，舉行鋪軌儀式。1996年9月1日，京九鐵路正式投入運營，新洲站隨之啓用。 ^[1] 

當初，為配合新洲段的建設，新洲區累計協助徵用土地1723畝，拆遷房屋14519平方米。而新洲火車站的運營也給新洲東部的發展帶來巨大機遇：新洲火車站發展區隨之設立，10多家外企、民企落户，新建石材場20處、沙場5處，年開採量分別為100萬立方米和40萬立方米。

1996年建站初由南昌鐵路局管轄，2005年5月9日，整體移交武漢鐵路局，設麻城車務段新洲站。

2006年4月1日，鐵路部門因“運量不足”停止了京九鐵路正線新洲站的運輸業務。連鎖反應接踵而至：新洲火車站發展區撤銷，人流貨流不得不改向，不少落户企業或停業或搬遷，留下的也因運輸成本增加而處境艱難。

調研組成員算了筆賬：若能恢復京九鐵路正線新洲站運輸，僅就農資一項計算，一塊機瓦和一包化肥分別可節約運費5分和5角錢，僅節約運費就將給老區人民帶來巨大實惠。與此同時，調研發現：火車站周邊客源和貨源已具一定規模，陽邏正在建設的國家稻米交易中心、國家級煤炭轉運基地也將為火車站帶來巨大商機。

鑑此，新洲區人民呼籲，考慮“推動老區經濟發展，加快老區人民脱貧致富”這一建設京九鐵路的初衷，儘早恢復京九鐵路正線新洲站的運輸。