新山一國際機場

1930年，新山一機場建成通航 ^[11]  。

1956年，新山一機場被美軍改建為空軍基地，供美軍和南越空軍使用。

1975年4月，新山一機場成為美軍“西貢大撤退”的基地；5月1日，新山一機場轉由越南空軍控制；5月15日，新山一國際機場正式由越南接管，並開通民航業務 ^[10]  。

2007年8月，新山一國際機場T2航站樓啓用 ^[12]  。

2014年8月，新山一國際機場T2航站樓擴建工程獲越南交通運輸部批覆 ^[7]  。

2016年，新山一國際機場21公頃軍用土地移交民用用以擴建民航設施 ^[13]  。

2020年7月，新山一國際機場飛行區改擴建工程開工，施工期間1條跑道和局部滑行道關閉 ^{[4]  [15]}  。

2021年1月10日，新山一國際機場飛行區改擴建工程一期啓用 ^[14]  。

2024年4月2日20:44，搭乘QW6190航班的132名越南籍旅客由越南胡志明市起飛，於4月3日00:03順利抵達湖北宜昌三峽機場，標誌着宜昌⇌越南胡志明國際航線首航成功。 ^[27] 

新山一國際機場T1航站樓為國內航站樓，面積為40948平方米，設有1箇中轉櫃枱、1個大件行李櫃枱、24個登機口、6個到達行李傳送帶、3個出發行李傳送帶，有8部登機廊橋、4個廊橋機位；可滿足年旅客吞吐量1500萬人次的使用需求 ^[1]  。

新山一國際機場T2航站樓為國際航站樓，面積為108921平方米，設有5箇中轉櫃枱、1個大件行李櫃枱、19個登機口、8個到達行李傳送帶、6個出發行李傳送帶、48個出境護照檢查櫃枱、44個入境護照管制櫃枱、20個海關檢查櫃枱、7個預掃描海關檢查櫃枱，有20部登機廊橋、10個廊橋機位；可滿足年旅客吞吐量1300萬人次的使用需求 ^[1]  。

新山一國際機場飛行區指標等級為4E，民航站坪面積為42.26萬平方米，設100個機位，其中14個為廊橋機位；07L/25R號跑道長3048米、寬45米，為瀝青/混凝土道面；07R/25L號跑道長3800米、寬45米，為瀝青/混凝土道面，25L號跑道設有II類精密進近系統，並配備1條長3800米、寬23米的平行滑行道 ^[1]  。

新山一國際機場是越南航空、越捷航空、越竹航空和太平洋航空的基地機場 ^[12]  。2022年冬春航季，新山一國際機場共有52家航司在此開通157條客運航線，通航25個國家和地區的72座城市，共75座機場。

新山一國際機場T1航站樓設有126個人工值機櫃台；T2航站樓設有120個人工值機櫃台 ^[1]  。

新山一國際機場國際航班在預計起飛前45分鐘停止辦理乘機手續 ^[9]  。

2013年12月23日，新山一國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次 ^[8]  。

2015年12月5日，新山一國際機場年旅客吞吐量首次突破2500萬人次 ^[5]  。

新山一國際機場有3條公交線路連接胡志明市區，在T1和T2航站樓均設有站點，線路為109路、119路和152路 ^[11]  。

新山一國際機場乘坐出租車儘量選乘VINASUN或者MAILINH （至市中心費用約12萬盾） ^[9]  。

新山一國際機場T3航站樓已於2020年獲准建設，預計2024年9月完工，T3航站樓設計靈感來自越南民族文化象徵、傳統服裝——奧黛，其佔地面積16.05公頃，預計耗資 11萬億越南盾（約合4.72 億美元），設計旅客吞吐量為2000萬人次/年，用於國內航班服務。航站樓完工後，整個機場的旅客吞吐量將增至4800萬人次/年，貨物吞吐量將提升至100萬噸/年 ^[2-3]  。