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新世紀大橋

（贛州市章江新區的橋樑）

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新世紀大橋（Xinshiji Bridge ），是中國江西省贛州市境內過江通道，位於章江水道之上，也是贛南大道的重要節點工程之一。
新世紀大橋於2010年1月動工興建；於2011年10月完成主拱合龍；於2012年1月1日建成通車 [8]  。
新世紀大橋北起東江源大道，上跨章江水道，南至復興大道立交橋；大橋全長1195.5米；橋面為雙向六車道城市一級公路，設計速度60千米/小時 [8]  。
中文名
新世紀大橋
外文名
Xinshiji Bridge
始建日期
2010年1月
所屬地區
中國江西省贛州市
類    型
拱橋、公路橋
長    度
1195.5 m
寬    度
41 m
車道設置
雙向六車道
設計速度
60 km/h
起止位置
東江源大道、復興大道立交橋
途經線路
贛南大道
管理機構
贛州市交通運輸局

目錄

  1. 1 建設歷程
  2. 2 橋樑位置
  3. 3 建築設計
  4. ▪ 建築結構
  1. ▪ 設計參數
  2. 4 設備設施
  3. 5 運營情況
  4. ▪ 票制票價
  1. ▪ 通行事項
  2. 6 建設成果
  3. 7 價值意義

新世紀大橋建設歷程

2008年1月18日，贛州市人民政府發佈關於批轉《贛州市中心城區重大基礎設施建設項目規劃》的通知，提出重點建設城市內部快速通道和章江新區結構性主幹道，通過新建新世紀大橋接發展大道延伸至105國道連接南康 [12]  。
2009年8月24日，贛縣至南康公路連接線工程項目（其中包括新世紀大橋）可行性研究報告獲江西省發展和改革委員會審批通過 [11]  。10月25日，新世紀大橋進行初步設計評審 [2]  。
2010年1月，新世紀大橋開工建設 [8]  。10月28日，架設大橋懸索的索塔完成設立，施工棧橋完成搭設 [6]  。12月5日，新世紀大橋完成23個橋墩的澆築工作 [5]  。
2011年9月14日，新世紀大橋主橋下部結構和邊跨鋼結構主體完成施工。10月，新世紀大橋主拱完成合龍。11月15日，新世紀大橋主橋鋼結構基本完工，進入橋面板鋪設和引橋路面瀝青施工階段 [4]  。12月12日，新世紀大橋引橋橋面瀝青攤鋪全部完成，主橋橋面系以上鋼結構面漆塗裝基本完工，大橋建設進入最後衝刺階段 [7]  。
2012年1月1日，新世紀大橋建成通車 [8]  。
新世紀大橋遠景 新世紀大橋遠景

新世紀大橋橋樑位置

新世紀大橋位於中國江西省贛州市，地處章江中下游流域；北岸位於章貢新區宋家村，南岸位於開發區潭東鎮高樓村，與章江斜交75度；距上游武陵大橋和黃金大橋分別約1.1千米、2.5千米；距下游平安大橋約為662米；大橋北起東江源大道，上跨章江水道，南至復興大道立交橋。途經該橋的主要線路為贛南大道 [1]  [2]  。
夕陽下的新世紀大橋 夕陽下的新世紀大橋

新世紀大橋建築設計

新世紀大橋建築結構

  • 整體佈局
新世紀大橋分別由主橋、主拱、引橋等部分組成；主橋路段呈東北至西南方向佈置 [1]  。
橫卧於章江之上的新世紀大橋 橫卧於章江之上的新世紀大橋
  • 設計理念
因新世紀大橋所處的位置是贛州市新城區南部的重要出入口（新世紀之門），景觀定位相對較高，新世紀大橋體現了贛州新城在新世紀的發展風貌 [2]  。
  • 設計特點
結構特點
總體
①新世紀大橋整體採用中承式鋼桁架系杆拱橋。
拱肋
①拱肋上弦理論中心線由一段圓曲線，一段直線和一段拋物線組成。
②拱肋上弦杆與下弦杆均為鋼箱結構。
③腹杆主要採用工字型斷面。
④下弦杆在拱腳採用固結。拱腳通過設置剪力鍵、錨固鋼筋的節點加強板與橋墩連接。
主樑
①主樑中跨縱梁為開口式N型結構，邊跨縱梁為封閉箱型結構。
②橫樑為工字型結構。
③主樑採用鋼、混凝土組合梁結構體系。
④縱梁在拱梁固接處斷開，設置牛腿。中跨縱梁通過圓板式橡膠支座擱置在牛腿上。橫橋向通過擋塊限制位移。
橫向聯繫
①全橋設置多道鋼桁架結構的風撐，由下弦杆和腹杆組成。
②邊跨和中橫樑近下弦杆間設置下平聯。由杆件為工字型的截面，組成K型的下平聯。
③在中橫樑橫斷面處從拱腳到中橫樑間設置有斜撐，斜撐截面為工字型斷面，確保在中橫樑附近位置鋼桁架系的橫向穩定。
吊杆
、
系杆
①中跨吊杆及橫樑採用PES7-121。
②系杆索採用多根PESFD7- -421平行鋼絲。系杆索設置在縱梁上，從縱梁兩側橫隔板和懸臂腹板穿過，錨固在邊跨主樑側面的鋼錨箱上。在穿過的每道橫樑和挑臂腹板處設置托架。
橋墩
①橋墩採用變寬度圓台形實體橋墩，橋墩截面為圓端形。
②承台採用圓形承台。
③基礎採用端承樁基礎，採用多根鑽孔灌注樁，承台中心設置備用孔。
引橋
①引橋分為左右兩幅。單幅一跨梁體橫斷面由多片箱梁組成。
②箱梁均設有兩道橫隔板、一道中橫板。
③引橋下部結構由多個橋台和橋墩組成。橋台均採用重力式實體橋台。引橋橋墩採用“Ⅱ”拱門式橋墩。鑽孔樁採用水下C30混凝土。
參考資料： [1] 

新世紀大橋設計參數

  • 技術標準
技術標準
道路等級
一級公路
車道設置
雙向六車道
設計速度
60千米/小時
荷載標準
公路—Ⅰ級
設計風速
24.1米/秒
最大縱坡坡度
≤2.4%
橋面橫坡坡度
2%
通航等級
Ⅶ-（2）級
抗震等級
Ⅶ級
參考資料： [1] 
  • 結構參數
結構參數
總體
①新世紀大橋總長度1195.5米，其中主橋長268米，採用（50+168+50）米跨徑佈置，邊中跨比0.298，寬41米。
主樑
①主樑中跨縱梁高1.5米，寬1.5米，邊跨縱梁高1.5米，寬1.5米。
②橫樑跨中梁高3米。小縱梁間距2.6米，梁高0.7米。懸臂長度6.2米。懸臂端部梁高0.5米，根部梁高1.5米。
③機動車道橋面板厚25釐米。非機動車道橋面板厚20.9釐米。
拱肋
①拱頂斷面總高度5.5米。
②腹杆斷面規格為1.5x0.5~0.8米。
③中跨桁架拱標準節間間距3.5米，最大間距邊跨直腹杆間距5.8米。
系杆索
①系杆索由4根平行鋼絲組成，單根最大索力1230噸，安全係數為2.2。
主橋橋墩
①主橋橋墩總高度10.536米。
②橋墩承台半徑為7.5米。承台頂標高94米，埋入現狀河牀地面0.5米。
③端承樁基礎由6根鑽孔灌注樁組成。單根灌注樁直徑2.5米，樁長10.85米，樁底標高80.3米。
引橋
①引橋採用（4x35+3x35+35+50+168+50+35+3x35+3x35+3x30+35+30+30+3x35+3x35）米跨徑佈置。
②引橋標準橫斷面為0.25米欄杆+2米人行道+3.5米非機動車道+0.5米防撞墩+12米機動車道+0.5米中央防撞墩+12米機動車道+0.5米防撞墩+3.5米非機動車+2米人行道+0.25米欄杆=37米。
③單幅一跨梁體橫斷面由7片箱梁組成。每片箱梁長35米。
④單箱梁橫向中距寬2.65米，等梁高1.8米，主樑高跨比為1/19.4，頂面單向橫坡坡度為2.0%。頂板厚18釐米，腹板厚18-32釐米，底板厚18-30釐米，邊梁外側懸臂長41.7釐米。中梁預製寬度為2.4米，邊梁預製寬度為2.5米。
⑤引橋下部結構由4個橋台和25個橋墩組成。A0橋台承台厚度1.5米，下設20根鑽孔樁，每根鑽孔樁樁徑為1.0米。
參考資料： [1] 

新世紀大橋設備設施

  • 照明設施
新世紀大橋橋面設有供照明使用的路燈 [9-10]  。
落霞掩映中的新世紀大橋 落霞掩映中的新世紀大橋

新世紀大橋運營情況

新世紀大橋票制票價

新世紀大橋作為贛州市市政道路的一部分免費通行。

新世紀大橋通行事項

根據贛州市政府《關於對中心城區部分載貨汽車實行限制性管理通告》文件規定，2016年2月1日起，每日07時至22時，將禁止中型（含）以上載貨汽車、牽引車、專項作業車、輪式機械以及低速貨車、變形拖拉機在新世紀大橋通行，否則將按道交法規定嚴格處罰 [3]  。
遠眺新世紀大橋 遠眺新世紀大橋

新世紀大橋建設成果

  • 技術難題
新世紀大橋遇到的主要技術難題有：
1.橋位區東岸以沖刷為主，容易形成岸崩，西岸以堆積為主，形成河漫灘 [1]  。
2.橋位於地處6度地震區，地震峯值加速度0.05伽 [1]  。
3.橋位區水位變化較大，常水位97米，300年一遇洪水位為107.46米，差值達到10米 [2]  。
新世紀大橋橋面 新世紀大橋橋面

新世紀大橋價值意義

新世紀大橋的建成對於打通贛州章江新區和創新區，帶動章江兩岸經濟協調發展，有着重要的作用 [2]  。（《贛州新世紀大橋主橋方案比選與優化設計》 評）
新世紀大橋是構建贛州特大城市交通大動脈贛南大道上的重點和亮點工程，被譽為“新世紀之門” [8]  。（大江網 評）
參考資料
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