斯圖爾特·羅薩

斯圖爾特·羅薩是美國航空航天局宇航員，是指揮任務的阿波羅14號艙駕駛員。任務持續了從1月31日至2月9日1971年是第三個任務，宇航員在月球上的土地（艾倫謝潑德和埃德加米切爾）。雖然謝潑德和米切爾在月球表面上花了兩天，羅薩在軌道上進行的指令艙實驗“小鷹”號航母。他是一個只有24人前往月球。

斯圖爾特·羅薩是出生在杜蘭戈，科羅拉多州，成長在克萊爾莫爾，俄克拉荷馬起來。他參加了俄克拉荷馬州州立大學和亞利桑那大學。

斯圖爾特·羅薩開始作為一個與美國林務局在20世紀50年代初他的職業生涯煙霧跳投。 1953年他加入美國空軍，參加了在戴爾里奧空軍基地，得克薩斯州，和盧克空軍基地，亞利桑那州，是槍炮學校和少年的航空計劃在威廉姆斯空軍基地，亞利桑那州，在那裏他獲得了畢業空軍飛行訓練的佣金。

從1962年7月至1964年8月，羅薩是一個維修飛機在奧姆斯特德空軍基地，美國賓夕法尼亞州，試飛員飛行的F - 101飛機。他曾在蘭利空軍基地，弗吉尼亞州，在那裏他飛到了F - 84F和F - 100飛機戰鬥機飛行員。畢業於航空航天測試飛行員學校，並於1965年1在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞實驗測試試點到1966年。在他的整個職業生涯中，羅薩記錄超過5500飛行時間（5000小時飛機）和217小時的太空。他還擔任過在立川空軍基地，日本作為服務工程首席兩年後從科羅拉多大學畢業，在空軍學院的技術項目。

羅薩是作為類的一部分，1966年宇航員選定19人之一，並作為為阿波羅9號任務的宇航員的支持團隊成員擔任。作者：阿波羅14號，他花了33小時的獨奏軌道圍繞月球，進行了一系列廣泛的實驗。他作為一個指令艙駕駛員能力是考驗時，首次嘗試與登月艙對接失敗，問題是克服羅薩的技能和機組人員和地面控制人員只有認真協調。他還攜帶了一個聯合美國林務局/美國航天局項目的一部分樹的種子。發芽的種子在他的回報，美國各地種植，成為被稱為“月球樹”。

阿波羅14號之後，他擔任阿波羅16號的替補指令艙駕駛員及阿波羅17號，並在船員輪換的基礎上，將有可能在最後阿波羅指揮任務之一，如果不是被取消。他被分配到航天飛機計劃，直到他退休的空軍上校作為一個在1976年。在離開美國航天局和空軍，他擔任過的職位數量的國際和美國業務，並在1981年成為業主和墨西哥灣沿岸庫爾斯先生。他的女兒羅斯瑪麗被任命為墨西哥灣沿岸庫爾斯幾年總裁之後。

羅薩的榮譽包括美國航天局的傑出服務獎章;的約翰遜航天中心的優越成就獎（1970年），空軍機長宇航員的翅膀，空軍傑出服務獎章;阿諾航空協會的約翰肯尼迪獎（1971年）;城市紐約黃金勳章（1971年），美國宇航學會飛行成就獎（1971年）;的Tehad令（1973年）和中非帝國勳章（1973年）令。此外，在克萊爾莫爾小學，在俄克拉荷馬州被命名為他的榮譽。羅薩獲得哈佛大學商學院，劍橋，馬薩諸塞州，一個在1973年和PMD的名譽法學博士從聖托馬斯大學，休斯頓於1971年。

斯圖爾特·羅薩去世於1994年12月12日華盛頓因胰腺炎併發症，享年61歲。他遺下妻子瓊，三個兒子和一個女兒。他被安葬在阿靈頓國家公墓第7A條。他的妻子瓊於2007年10月30日死於格爾夫波特，碩士學位。她被安葬在阿靈頓公墓與她的丈夫斯圖爾特一起。 ^[1] 

美國宇航員斯圖爾特·羅薩1971年乘坐阿波羅14號飛船登上月球時攜帶了一批樹種。返回地球后，美國林業局利用這些種子培育了第一代“月球樹”。當天種植的美國梧桐是美國森林保護聯合會用第一代“月球樹”種子培育的第二代“月球樹”。 ^[2]