整體結構

由整塊毛坯加工製成的大型構件所組成的結構。常用的構件有整體加勁壁板、整體梁、整體肋和整體隔框等，甚至還有整體翼面和整體箭身。與常用的鉚接結構的大量鉚接組裝工藝相比，整體結構僅由少量大塊整體構件拼合，裝配要簡單得多。由於減少了連接零件，整體結構重量較輕，外表光滑，飛行阻力小；而且接縫少，密封性好，更適用於飛機增壓座艙和整體油箱。整體結構雖比鉚接結構有這些優點，但是生產整體結構的設備投資大,製造技術要求高,故成本較高；熱處理時均勻淬火也有困難，因此整體結構的應用受到限制。整體結構的幾何尺寸配置和總體受力基本上與鉚接結構相同，都屬於薄壁結構。但是，由於它的整體性特點，各部分連接剛度比鉚接結構大，因而整體結構的各種失穩臨界值都有所提高。此外，由於沒有鉚釘孔或螺釘孔，承拉麪積未受削弱，且應力集中減小。

在結構重量相同的條件下，整體結構的強度和疲勞壽命都比鉚接結構更高，但在形成疲勞裂紋後，制止裂紋擴展的能力較差。 ^[1]