故障點

線路不通是最常見的線路故障，線路故障可以用Ping診斷。Ping程序主要是用來檢測數據幀從當前主機傳送至目的主機需要的時間，其通過發送小的數據包，通過接收反饋過來的應答信息確定兩部計算機間的網絡是不是聯通的。診斷時可用Ping檢查線路的路由器遠端接口是不是還能響應。或者是測試線路上的流量是不是還存在。如果發現了遠端路由器的端口不通暢，或者線路上無流量，則可以確定這條線路很可能出現了故障。 ^[1] 

物理故障是網絡維護中常見的故障，一般都為實物故障，大都是可以接觸到或者是看到的。比方説電纜故障：電纜出故障一般有三類，第一類接地故障；第二類短路故障；第三類為斷路故障。對於直接斷線或短路的故障可直接用萬用表進行測量判斷，而非直接接地和短路的故障，就稍微複雜一些，需要用兆歐表遙測芯線間的對地絕緣電阻或者芯線之間的絕緣電阻。不過，從總體來説，物理故障還是比較容易分析判斷出來，容易檢測的，處理起來也是相對簡單一些。 ^[1] 

邏輯故障也是網絡中常見故障之一，這個和物理故障不同，不是的一些看不着摸不到的故障，但是卻導致我們無法正常的應用網絡。比方説，電腦病毒，黑客攻擊等，電腦一旦遭到病毒的攻擊，可能會造成上網速度變慢，影響我們的辦公效率，有的還會泄露個人機密信息，導致財產或名譽等損失。嚴重的話還會危及整個網絡系統，使整個網絡處於癱瘓狀態。主機如同被廢掉一樣，無法使用。因此邏輯故障比起物理故障危害更大，也更復雜多樣，我們應當重視起來。經常進行網絡維護是避免此問題的有效方法。 ^[1] 

網絡故障點的排查一般都是先排查物理故障。先觀察網絡系統中的所有機器設備有沒有能看到的斷線，或者短路。再用萬用表進行通斷檢測，檢查包括主機和機箱以及各個零件，連小的線頭接觸點等都要做出檢查，確保任何芯線都沒有問題的情況下再進行邏輯檢測。 ^[2]  邏輯檢測相對複雜一些，着手點一般都是先看網絡的運行參數和運行狀態是不是正常。如果正常的話就要整個系統安裝的網絡協議了，網絡的話就要開始懷疑外部軟件是不是攜帶病毒，這就要具體問題具體分析了，如果發現了網絡中外部軟件入侵後就要進行相應的處理。 ^[1] 

故障點排查後接下來就是故障點的處理，物理故障相對來説比較好處理，如果發現斷線的話就接通。發現短路的話就進行隔斷，基本上都可以通過修補或者替代品的代替來完成。如果是邏輯故障，則通過對參數數據的調整來維修，如果遇到電腦升級或者數據修改或者參數改變，就相應的進行數據變換來適應更高一步的要求。如果遇到病毒就需要購買正版的殺毒軟件殺毒處理。如果遇到黑客攻擊造成財產的損失，需要通過警方介入來處理。 ^[1] 

故障點的精確定位是快速排除光纜故障的關鍵。當光纖通信系統出現故障後, 技術人員應首先查看故障系統的網管。詳細核對網管系統的歷史告警和有關故障的性質、現象顯示; ^[3]  然後, 對光端機進行本端光路自環或者發射光功率的測試, 在確認光端機性能良好後, 方通知維護人員運用O TDR 來查找光纜故障的性質與具體段落。。

光纖故障測試的一般步驟: 在ODF (光纖配線架) 上將故障光纖從活動連接器上擰下, 接入O T2DR 的光輸出口。通過對O TDR 的相關參數(量程、測試時間、波長、折射率、脈寬) 設置後, 再啓動RUN /STO P (運行/停止) 鍵來運行測試程序。具體的操作步驟可參照每款O TDR 的使用説明書, 此處不再贅述。 ^[4] 

準確分析測試曲線是採取預防措施的前提。當精細測試的各種參數設置完畢後, 啓動O TDR 的測試程序, 經過採樣、掃描和平均後, 在顯示屏上都能自動生成事件表和掃描軌跡(測試曲線)。

光纜線路的維護是一項耗資巨大的系統工程。在某些特定的條件下, 光纜故障是難以避免的。所以, 現階段在光測試儀表的精度越來越高的情況下,更多的是從縮短故障時間着手提高網絡的在用率。

光纜故障雖然主要有光纖斷裂或光纖損耗增大兩種形式, 但誘發故障的原因卻很多。不同原因所導致的故障特點不同, 在O TDR 上顯示的測試曲線也就各有不同。因此在精確測量基礎上, 針對曲線的不同特點, 準確地分析故障產生的機理, 才能正確地排除故障。精確測試、準確診斷是迅速、有效地排除和避免故障發生的關鍵。

狹義的故障-安全技術是指：設備或系統發生故障時，不會錯誤地給出危險側輸出，能使設備或系統導向安全側的手段。狹義的故障-安全技術以設備或系統本身具有的性能為特點。

可靠性與安全性是兩個不同的概念，但確有不可分隔的關聯。一般情況下，可靠性高則少出故障，安全性也高，但有時狹義的故障- 安全技術會與可靠性產生矛盾。 ^[5] 

現代信號系統是以通信、計算機、控制技術一體為基礎的，但故障-安全技術仍應是區別於其他行業的特性。

現代信號系統以前的信號系統，以具有非對稱故障特性的安全型信號繼電器和閉環原理為基礎，實現信號系統的故障-安全，建立了一種絕對化的故障-安全概念，儘管有時難以做到絕對，但在盡力爭取。

隨着可靠性理論的發展，對故障的分析建立在概率論的基礎上，揭示了故障-安全也應該是一個具有概率特性的概念。於是不具有非對稱故障的電子元器件和非安全通信通道也應用於鐵路信號系統，通過採用各種可靠性技術和容錯技術等來實現現代信號系統的故障-安全特性。現代信號系統的故障-安全特性，是建立在高可靠性基礎上的，新概念認為：設備或系統的故障不可避免，可以足夠小，但不可能為零；故障的後果可分為危險側和安全側，危險側故障概率應足夠小；安全側故障也應儘量小，不然可用性就差。

現代信號系統依據新特點、新概念採取一系列有效的措施，來實現現代信號系統的故障-安全特性。

（1）延用了傳統的安全技術。

（2）採用各種可靠性技術和容錯技術。

（3）完整和詳細的標準。

（4）加強過程控制。 ^[5]