改性瀝青

現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高温下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低温下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。現代建築物普遍採用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的高低温氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環境發生的這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴峻的挑戰。對石油瀝青改性，使其適應上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。經過數十年研究開發，已出現品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和塗料，表現出一定的工程實用效果。但鑑於改性後的材料價格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用户對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產量增長緩慢。當前改性道路瀝青主要用於機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。這段時間歐洲將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。

改性瀝青防水卷材和塗料主要用於高檔建築物的防水工程。隨着科學技術進步和經濟建設事業的發展，將進一步推動改性瀝青的品種開發和生產技術的發展。改性瀝青的品種和製備技術取決於改性劑的類型、加入量和基質瀝青（即原料瀝青）的組成和性質。由於改性劑品種繁多，形態各異，為了使其與石油瀝青形成均勻的可供工程實用的材料，多年來評價了各種類型改性劑，並開發出相應的配方和製備方法，但多數已工程實用的改性瀝青屬於專利技術和專利產品。

包括：天然橡膠改性瀝青、SBS改性瀝青(使用最為廣泛)、丁苯橡膠改性瀝青、氯丁橡膠改性瀝青、順丁橡膠改性瀝青、丁基橡膠改性瀝青、廢橡膠和再生橡膠改性瀝青、其他橡膠類改性瀝青(如乙丙橡膠、丁腈橡膠等)。

包括：聚乙烯改性瀝青、乙烯-乙酸乙烯聚合物改性瀝青、聚苯乙烯改性瀝青、香豆桐樹脂改性瀝青、環氧樹脂改性瀝青、α-烯烴類無規聚合物改性瀝青。

用兩種或兩種以上聚合物同時加入到瀝青中對瀝青進行改性。這裏所説的兩種以上的聚合物可以是兩種單獨的高分子聚合物，也可以是事先經過共混形成高分子互穿網絡的所謂高分子合金。

在固定的工廠生產成品改性瀝青供應施工現場的方式。成品改性瀝青的最大優點是使用十分方便，它與使用普通的瀝青相比，除了温度控制需要提高要求外，其餘沒有絲毫差別。但成品改性瀝青的缺點是用户對基質瀝青、改性劑的品種劑量不知情，尤其是成品改性瀝青的離析問題有相當風險。數年來用户和改性瀝青廠家常常為質量問題發生糾紛，基本上都是離析問題。外國廠商在中國加工的進口改性瀝青也不例外，幾乎所有廠家都曾經有過離析超標的現象。 ^[1] 

現場加工模式是在瀝青拌和廠工地，由一台改性瀝青製作設備製作改性瀝青供應一台拌和機的聯機制作模式。 這種現場製作、現場使用的方式的最大優點是基質瀝青的品種、質量、改性劑品種、添加量清晰明確，一般不會出現弄虛作假的情況，只要檢查其磨細的程度，改性瀝青的質量一般有保證。通常情況下，它不考慮在使用過程中的改性劑的離析問題，可以適用於SBS、PE等各種難加工及與瀝青相容性很差的改性劑，改性效果也比較顯著。

常規測試方法可按照《聚合物改性瀝青技術要求 JTJ 036》標準進行測定。包括常用的針入度、延度、軟化點、運動粘度、閃點、離析軟化點差、老化等。

也可按照美國公路戰略研究計劃(SHRP)中提出的動態剪切流變儀、瀝青直接拉伸實驗、瀝青壓力老化容器等進行測定。

改性瀝青屬高分子聚合物，一般常用觀察檢驗工具為熒光顯微鏡。 ^[2]