攸縣站

攸縣火車站在湖南省攸縣城區聯星街道永佳社區永佳路，郵政編碼412300，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司株洲站管轄。攸縣站建於1973年，位於醴茶線上。上行距離醴陵站81公里，下行距離醴茶鐵路末端茶陵西站27公里，距離吉衡鐵路茶陵南站34公里。

20世紀60年代初，毛澤東主席提出要抓好鐵路“三線”(湘東、湘黔、枝柳)建設。1960年鐵道部第四設計院對湘東鐵路醴陵至茶陵進行線路勘測設計，提出施工方案和經費概算，後因國家“三年困難時期”而未動工。

1969年，湖南省革命委員會提出修建湘東鐵路（醴茶鐵路），支持井岡山西麓開發。

1970年2月，經國家計委和國家建委批覆。完成設計。

1970年9月，成立湘東鐵路（醴茶鐵路）修建指揮部，投入鐵路建設會戰。

攸縣站(11張)

1970年11月開工，1972年底基本竣工。

1973年1月11日，醴茶鐵路正式通車，攸縣站同期建成使用。

1973年3月11日，開通株洲至茶陵的旅客列車，在攸縣站辦理客運業務。

1975年4月1日，醴茶鐵路及沿線各站移交廣州鐵路局長沙鐵路分局管轄，並開通長沙-茶陵的旅客列車。

1993年2月8日，廣州鐵路局組建為廣州鐵路(集團)公司，攸縣站屬長沙公司管轄。

2000年7月12日，廣鐵實施“干支分離”，成立醴茶鐵路公司，攸縣站屬之。

2007年5月10日，滬昆線湖南境內株洲至醴陵段和醴茶支線劃為南昌鐵路局管轄，攸縣站正式劃入南昌鐵路局。

2009年8月14日宜春車務段成立，攸縣站屬之管轄，並升格為三等站，為技術服務性質的中心管理站。 ^[8] 

2013年攸縣鐵路橋北約幾百米鐵軌上的木材枕木，一律換成水泥枕木。 ^[1] 

2014年8月30日攸縣南站正式投入使用，從此攸縣也擁有了幹線鐵路，依靠吉衡鐵路具備了鐵路客運直通上海、廣州等地區的能力，開啓了攸縣鐵路客運的新篇章。 ^[2]  攸縣站的貨運列車可以通過醴茶鐵路駛至茶陵西站與分茶鐵路、吉衡鐵路交軌，攸縣站於2015年7月1日暫停辦理客運業務。

2019年1月，省政府辦公廳印發《湖南省推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案》，其中寫到“加快醴茶線電氣化改造”。11月22日，省發改委組織株洲市政府、省交通運輸廳、省文化和旅遊廳等單位召開醴茶鐵路恢復客運運營專題協調會。11月30日，南昌鐵路局管內的醴陵、攸縣、茶陵、安仁、炎陵火車站整體劃入廣州鐵路局管理，並從12月1日起，調度、通信和信號整體切入廣州鐵路局。 ^[3]  攸縣站隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司株洲站管轄。

2020年1月，醴茶鐵路提質改造工程啓動，廣鐵集團工務、電務、房建、供電等部門每天二百多人開始了大量緊張的施工。2月29日18時整，經過近500名工作人員的緊張施工，湖南境內醴茶鐵路攸縣站和皇圖嶺站通信信號提質改造工程順利完工。 ^[4]  5月中旬，醴茶鐵路攸縣站站房建設基本完成。（房建部門新建了400平方米信號樓，同時對候車室進行了改造和裝修。工務部對站內及區間的所有鋼軌、枕木、道岔及道渣進行了更換，木材枕木一律換成水泥枕木，線路達到了列車可以運行90km/h要求。電務部門將原有8082型色燈電鎖器設備改為最先進的iLOCK型計算機聯鎖設備，結束了由扳道員準備進路的歷史，為進一步確保列車安全奠定了基礎。供電部門為確保列車信號的穩定，準備了兩路電源。集團客運部對攸縣站的客運提供了最先進的設備，按照高鐵站的要求配置。如有自動售票機、取票機、查危機、閘機、中控等設備。還加強了消防安全控制，候車室、票房等處消防設施全部到位。）

2020年5月29日，攸縣站開始旅客列車試運行。6月30日攸縣站恢復客運業務。 ^[5] 

截至2020年7月，攸縣站設置有自動售取票機2台。

截至2020年7月，攸縣站附近設有超市、餐館、售報亭等商業設施，方便旅客出行需要

2020年十一黃金週期間攸縣站到發旅客1.02萬人次。

2020年6月30日至醴茶線恢復旅客列車100天期間，攸縣站發出旅客40722人。K9035/4次攸縣站單日發送最多旅客732人。

2020年12月30日，醴茶線恢復客運半年，攸縣站累計發送旅客62930人次，發送量僅次於株洲火車站。 ^[6] 

現為三等站。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

攸縣火車站——湘園小區——縣地税局——海康建材市場——海悦國際酒店——中國銀行支行——攸衡路交通門口——人民銀行——聯星街道辦事處——梅城花園——格子塘——職校路口——新城8號小區——強遠建材市場——女子醫院——湘東大市場南——交通路大巷路口——新天地商業街——老汽車南站——西閣路吉興路口——基督教堂——洣水二橋北——洣水二橋南——易家場——同樂湖——湘東汽貿城——五里牌加油站——流和村北站——流和村中站——流和村南站——康泰養老中心——花果山加油站——蘇西——磚廠出口——荷葉塘——攸縣四中——菜花坪工業園——菜花坪中心完小——東風駕校訓練場——菜花坪加油站——菜花坪政府

攸縣站(5張)

2015年7月1日的最新鐵路運行圖，受制於站台面積狹小，醴茶鐵路時速低且非電氣化，且沿線貨物運量低下，攸縣站一直飽受詬病。攸縣站暫停辦理客運業務。原2367/2370次列車升級為K2367/K2370次快速列車，經京廣線、吉衡線運行，往返於長沙和井岡山之間，攸縣的乘客需要前往攸縣南站乘車。 ^[7] 

2019年，隨着醴茶鐵路整體劃歸廣州鐵路局，攸縣站啓動提質改造，次年恢復客運業務。2020年5月29日，途經攸縣站的旅客列車開始試運行，6月30日正式開行長沙–炎陵K9033/6、炎陵–長沙K9035/4次列車。10月10日起廣鐵管內K9033/6次改車次為K9233/6次、K9035/4次改車次為K9235/4次。