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支水準路線
鎖定
支水準路線是指從已知高程控制點出發,觀測一系列的待定水準點,最後既不附合到另一已知點,也不回到起始點的水準路線。
- 中文名
- 支水準路線
- 相關領域
- 測繪工程
- 所屬類型
- 專業術語
目錄
支水準路線支水準路線詳解
支水準路線由於沒有校核條件,所以必須往返觀測,兩次觀測高差的代數和應當為零,不符值小於限差時將其分配,並推算各點高程。在困難地區可採用這種形式進行等外水準測量,但長度一般不宜超過4公里。應先計算得出高差閉合差,然後計算高差閉合差的容許值(路線長度和測站總數以單程計算)。若滿足要求,則取各測段往返測高差的平均值(返測高差反符)作為該測段的觀測結果。最後依次計算各點高程。
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支水準路線如何求支水準路線的高差閉合差
支水準線路必須在起點、終點間用往返測進行校核。理論上往返測所得高差的絕對值應相等,但符號相反,或者者是往返測高差的代數和應等於零,即
如果往返測高差的代數和不等於零,其值即為支水準線路的高差閉合差,即
f =
往 +
返
有時也可以用兩組並測來代替一組的往返測以加快工作進度。兩組所得高差應相等,若不等,其差值即為支水準線路的高差閉合差。故
平地:
容=土40
(mm)
山地:
容=土12
(mm)
式中L為附合水準路線或閉合水準路線的總長或支水準線路測段的長(km);
k為整個線路的總測站數。
一般規定水準線路的長度每1000m的測站數超過16站,該地形為山地;測站數小於或等於16站,該地形為平坦場地。