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攀枝花站

鎖定
攀枝花站(Panzhihua Railway Station),位於中國四川省攀枝花市,是中國鐵路成都局集團有限公司西昌車務段管轄的一等站 [8]  ,也是成昆鐵路的一座區段站 [1] 渡口鐵路、普達聯絡線的起始站。
攀枝花站始建於1970年,時稱金江站,於1971年1月1日投入使用 [2]  ,於1991年9月更名為攀枝花站。
截至2006年9月,攀枝花站總建築面積為8000平方米,攀枝花站站台規模4台12線 [3] 
中文名
攀枝花站
外文名
Panzhihua Railway Station
車站代碼
47999
投用日期
1970年1月1日
所屬地區
中國四川省攀枝花市
車站等級
一等站 [8] 
主要線路
成昆鐵路渡口鐵路、普達聯絡線
區域管理
中國鐵路成都局集團有限公司 [1] 
建築面積
8000 m²(截至2006年9月)
站台規模
4台12線(截至2019年9月)
年客運量
162.5 萬人次(2013年)
年貨運量
388.7 萬噸(2013年)
車站地址
四川省攀枝花市仁和區金沙江大道東段2號—14號

攀枝花站歷史沿革

  • 金江站
1970年7月1日,金江站通車 1970年7月1日,金江站通車
1970年,金江站建成啓用。同年7月1日,途經金江站的成昆鐵路全線通車 [18]  。8月20日,成昆鐵路禮州站金江站段開始臨時運營 [4] 
金江站舊貌
金江站舊貌(2張)
1971年1月1日,金江站交付原成都鐵路局西昌鐵路分局正式運營 [4] 
1985年,金江站等級為客貨運三等站,技術作業性質為區段站,隸屬原渡口車務段 [4-5] 
1991年,金江站首次改造。
  • 攀枝花站
1991年9月,金江站擴建工程竣工,同時更名為攀枝花站。
1999年6月,攀枝花站撤銷獨立二等站建制,隸屬原成都鐵路局攀枝花車務段。12月26日,成昆鐵路西昌南站至攀枝花站段實現電氣化改造。
2004年,攀枝花車務段對攀枝花站進行改建擴能,攀枝花站的年貨運吞吐能力由30萬噸增加到80萬噸 [6] 
2005年,為服務四川省首屆冬季旅遊大會,原成都鐵路局再次改造攀枝花站。改造後的攀枝花站候車廳面積從1970年的278平方米增加到1669.4平方米,可以一次性容納1500人候車,售票廳有售票窗口6個 [3] 
攀枝花站歷史
攀枝花站歷史(2張)
2006年3月,因攀枝花車務段併入原成都鐵路局西昌車務段,攀枝花站改屬西昌車務段,為二等站 [7] 
2007年,攀枝花站由二等站升級為一等站 [8] 
2016年6月,攀枝花站站前廣場改造工程開工 [9]  ,9月,攀枝花站站前廣場改造完成投入使用,車站交通流線同步調整 [10] 
2020年10月28日18時,普達聯絡線開通運營,將攀枝花站與攀枝花南站連接起來 [20]  。12月3日,攀枝花站文化風貌提升項目完工 [16] 
2023年9月18日,攀枝花站站貨一線改造項目完成驗收工作,投用運營 [23] 

攀枝花站交通區位

攀枝花站位於攀枝花市仁和區金沙江大道東段2號—14號,在成昆鐵路上行距離丙谷站42千米,下行距迤資站10千米;在普達聯絡線下行距離攀枝花南站14千米 [20]  ;在渡口鐵路上行距三堆子站7千米 [6] 

攀枝花站建築規模

攀枝花站建築設計

  • 設計參數
攀枝花站候車室
攀枝花站候車室(3張)
截至2006年9月,攀枝花站站房總建築面積8000平方米,其中候車廳面積為1669.4平方米,可以一次性容納1500多人候車 [3] 
據2021年4月中國鐵路貨運服務官網顯示,攀枝花站貨場面積12891平方米,雨棚面積1652平方米,高站台面積2993平方米,露天貨區面積8246平方米 [17] 

攀枝花站整體佈局

  • 內部佈局
攀枝花站站房主體為地上二層,採用線側平式站型。站房一層設售票大廳、進站綜合大廳和第一候車室 [3]  ,二層設有第二候車室 [3]  ,在第二候車室候車的旅客需通過天橋進入站台乘車。
  • 外部佈局
攀枝花站站前廣場中央為停車場,劃定有出租車上下客區、公交車站和社會車輛停放區,旅客進出站口與出租車上下客區、公交車站相連 [19]  。站前廣場兩側為商鋪和移動警務室,南北兩側為浮雕牆 [16] 
攀枝花火車站站前廣場停車場 攀枝花火車站站前廣場停車場

攀枝花站站台線路

截至2019年9月,攀枝花站鐵路車場規模為4台12線 [5]  ,其中攀枝花站貨場設有從正線牽出的貨運專用線3道 [1]  ,途經鐵路為成昆鐵路渡口鐵路、普達聯絡線。
攀枝花站場站

攀枝花站運營情況

攀枝花站票務服務

  • 售票驗票
截至2006年,攀枝花站售票廳有售票窗口6個 [3] 
攀枝花站人臉識別閘機 攀枝花站人臉識別閘機
截至2013年2月,攀枝花站安裝了3台自動售取票機 [11] 
截至2019年2月,攀枝花站進站口安裝有4台進站人臉識別閘機,旅客最快3秒可進站 [12-13] 
  • 電子客票
2020年6月20日起,攀枝花站實施電子客票,旅客無需取票通過驗證閘機 [21] 

攀枝花站業務運營

  • 客運業務
據2021年7月中國鐵路客運服務官網顯示,攀枝花站主要辦理客運業務如表格所示 [22] 
客運業務
旅客乘降
行李、包裹託運
參考資料 [22] 
  • 貨運業務
據2021年4月中國鐵路貨運服務官網顯示,攀枝花站主要辦理貨運業務如表格所示 [17] 
貨運業務
除散堆裝以外的整車不怕濕貨物發到
生鐵發到
具備超限貨物辦理資質及危險貨物辦理資質
煤、礦石、礦建、鋼材發到
危險貨物辦理黃磷發送
不辦理怕濕貨物、煤、焦炭類貨物發到
參考資料 [17] 

攀枝花站設備設施

  • 車輛車場
截至2019年1月,攀枝花站站前廣場劃定有出租車停放區、公交車停放區和社會車輛停放區,出租車、公交車和社會車輛設有專門的出口 [19] 
  • 特殊旅客候車區
截至2020年11月,攀枝花站檢票口旁設有特殊旅客候車區,讓特殊旅客安全、方便、温馨出行。
  • 貨運設施
攀枝花站貨運樓 攀枝花站貨運樓
據2021年4月中國鐵路貨運服務官網顯示,攀枝花站有汽車吊2台,最大起重能力25噸;裝載機5台,挖掘機2台,叉車7台,最大起重能力2噸 [17] 

攀枝花站運輸流量

  • 客運流量
1985年,攀枝花站客運量達68.2萬人次,中轉客流15萬人以上 [5] 
2005年,攀枝花站共發送旅客152.4萬人次。
2013年,攀枝花站旅客發送量162.5萬人次,日均4452人次。
2014年1月20日,攀枝花站共發送旅客5500餘人次 [14] 
2017年7月1日,攀枝花站發送旅客5000餘人次 [15] 
  • 貨運流量
1985年,攀枝花站貨運量21萬噸,其中木材佔95%以上。日均裝車18.8輛、卸車11.3輛 [5] 
2013年,攀枝花站裝車59790車,日均163輛;貨物發送完成388.7萬噸。
攀枝花站外景

攀枝花站交通換乘

攀枝花站公交線路

截至2024年3月,共有2條公交線路途經攀枝花站。
公交線路
起站點
末站點
起站首車
起站末車
末站首車
末站末車
票價
客運中心
攀枝花火車站
05:30
20:00
06:20
20:50
2-4元
攀枝花公交67路(延長線)
路歇橋
定時定點
2-5元
參考資料 [24] 

攀枝花站出租汽車

攀枝花站出租車停放區 攀枝花站出租車停放區
截至2019年1月,攀枝花站旅客出站口直接與出租車停放區相連接,旅客到達後可快速換乘出租汽車 [19] 

攀枝花站文化特色

  • 車站文化
主題雕塑
截至2020年12月,攀枝花站進站口矗立着以“夢想起點”為主題的雕塑,展現了攀枝花城市形象 [16] 
攀枝花站站前雕塑 攀枝花站站前雕塑
浮雕牆
截至2020年12月,攀枝花站站前廣場兩側修有300米的浮雕牆,講述着“站”與“城”的歷史變遷 [16] 

攀枝花站建設成果

  • 榮譽表彰
時間
所獲獎項
頒發單位
2007年
四川省“平安車站”
四川省人民政府
參考資料 [8] 

攀枝花站價值意義

作為攀枝花最大的鐵路客運、貨運站,有着50多年曆史的攀枝花站已成為市民出行和遊客入攀的重要起始點,是攀枝花的一扇“窗口”。(《攀枝花日報》 評) [16] 
參考資料
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