攀枝花公交1路

1964年10月，因部分工作人員駐地遷至仁和，仁和至大渡口專線開通運營。

1965年4月，仁和至大渡口專線線路開始售票；5月，仁和至大渡口專線在彎腰樹設站。

1971年7月1日，渡口公交成立，仁和至大渡口專線轉屬渡口公交，更名為渡口公交1路。

1987年1月23日，隨着渡口市更名為攀枝花市，渡口公交1路更名為攀枝花公交1路；後因攀枝花公交跨1路開行，攀枝花公交1路併入攀枝花公交跨1路。

2011年3月8日起，攀枝花公交跨1路在途經渡口大橋南行駛時，往返途經攀枝花大道，不再行經江邊街 ^[4]  ；9月28日，因新密地大橋通車，攀枝花公交跨1路延伸至攀北 ^[2]  。

2012年4月24日，攀枝花公交跨1路更名為攀枝花公交1路 ^[3]  。

2018年9月15日起，攀枝花公交1路實行分段計價無人售票 ^{[6]  [10]}  。

2020年6月12日起，因竹湖園路口至西海岸三角花園路段交通改造項目即將完成，攀枝花公交1路減停竹湖園站、竹園巷站、紫荊山站，增停竹湖園·攀大附院站 ^[5]  。

2022年9月1日，根據《攀枝花市仁和區應對新型冠狀病毒肺炎疫情應急指揮部關於部分區域實行靜態管理的通告》要求，攀枝花公交1路調整為小攀枝花至巴斯箐公交站 ^[12]  ；9月4日，根據《攀枝花市東區應對新型冠狀病毒肺炎疫情應急指揮部關於部分區域實行靜態管理的通告》，攀枝花公交1路暫停運營 ^[13]  ；9月10日，攀枝花公交1路恢復原線路運行 ^[14]  。

截至2021年2月，攀枝花公交1路線路全長26千米，線路起自小攀枝花站，途經瓜子坪、密地大橋、竹湖園、中心廣場、渡口大橋、大渡口、攀枝花市中心醫院、五十一、仁和區人民政府、沙溝等主要區域，止於路歇橋站 ^[1]  。

截至2021年2月，攀枝花公交1路線路上行設車站57座，下行設車站56座 ^[1]  。

截至2021年2月，攀枝花公交1路首末班車時間如下 ^[1]  。

截至2018年9月，攀枝花公交1路採用無人售票，實行分段計價票制，2元起價，單程最高票價4元，詳情見圖片“攀枝花公交1路梯形票價表” ^[6]  。

2017年8月23日，攀枝花公交1路投入運營了H10型宇通LNG氣電混合動力公交車 ^[7]  。

2019年8月26日，攀枝花公交1路投入運營了JK6106GPHEVN5型中國重汽豪沃混合動力客車 ^{[8]  [10]}  。

截至2021年4月，攀枝花公交1路推出了“學黨史 青年號”主題車，圍繞傳承紅色基因進行佈置，車廂內充分展示了黨史、團史相關內容，以團徽緊隨呼應黨徽，車尾設有主題展 ^[9]  。