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攀枝花保安營機場

鎖定
攀枝花保安營機場(Panzhihua Baoanying Airport,IATA:PZI,ICAO:ZUZH),位於中國四川省攀枝花市仁和區機場路,西北距攀枝花市中心9千米,為4C級中國國內支線機場,屬高原機場(1980.2米)。
2003年12月6日,攀枝花保安營機場建成通航 [1]  ;2011年7月28日,攀枝花保安營機場停航;2013年6月29日,攀枝花保安營機場復航 [2] 
攀枝花保安營機場航站樓面積3500平方米;民航站坪設8個C類機位;跑道長2800米,寬45米;可滿足年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量4000噸的使用需求 [3] 
2019年,攀枝花保安營機場共完成旅客吞吐量54.7023萬人次,同比增長42.0%,全國排名第138位;貨郵吞吐量1700.1噸,同比增長27.8%,全國排名第105位;飛機起降5668架次,同比增長42.2%,全國排名第160位 [4] 
中文名
攀枝花保安營機場
外文名
Panzhihua Baoanying Airport
ICAO代碼
ZUZH
IATA代碼
PZI
通航日期
2003年12月6日
所屬地區
中國四川省攀枝花市
飛行區等級
4C級
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空西南地區管理局
航站樓面積
3500 m²(截至2020年8月)
機位數量
8 個(截至2020年8月)
跑道長度
2800 m(截至2020年8月)
航線數量
10 條(截至2020年5月)
通航城市
9座(截至2020年5月)
旅客吞吐量
54.7023萬人次(2019年)
貨郵吞吐量
1700.1噸(2019年)
起降架次
5668架次(2019年)
運營機構
四川省機場集團有限公司
攀枝花保安營機場有限責任公司

攀枝花保安營機場歷史沿革

攀枝花保安營機場 攀枝花保安營機場
1990年,攀枝花開始籌建攀枝花保安營機場
1994年1月,國家計委批覆攀枝花民用機場可研報告 [1] 
1995年9月29日,國務院、中央軍委共同批准同意新建攀枝花民用機場。
1998年3月2日,中國環保局批覆攀枝花民用機場環境影響報告書;6月27日,中國國家計委批覆攀枝花民用機場可行性研究報告”。
1999年11月15日,攀枝花保安營機場開工建設 [1]  ;12月28日,攀枝花保安營機場正式開工建設。
2000年6月28日,攀枝花保安營機場主體工程正式開工 [3] 
2003年11月2日,攀枝花保安營機場校飛成功 [5]  ;11月28日,攀枝花保安營機場試飛成功,任務由四川航空使用A320執行 [6]  ;12月6日,攀枝花保安營機場建成通航,首條航線為中國國際航空使用B737-700執飛的成都航線 [1] 
2009年11月30日,攀枝花保安營機場劃入四川機場集團運營管理。
2011年6月25日,攀枝花保安營機場因地質災害停航 [2]  ;10月20日,攀枝花保安營機場災後治理工程動工 [3] 
2013年5月31日,攀枝花保安營機場災後治理工程通過竣工驗收;6月29日,攀枝花保安營機場復航 [2] 
攀枝花保安營機場

攀枝花保安營機場硬件設施

  • 航站區
攀枝花保安營機場航站樓面積3500平方米,候機廳分為普通廳、頭等艙廳和VIP廳,設有安檢機三台和三安檢通道;可滿足年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量4000噸的使用需求。
  • 飛行區
攀枝花保安營機場民航站坪設8個C類機位;跑道編號為02/20,長2800米,寬45米,為瀝青/混凝土道面;另有兩條142米長、18米寬的垂直聯絡滑行道 [3] 
攀枝花保安營機場2020年夏秋航季示意圖 攀枝花保安營機場2020年夏秋航季示意圖

攀枝花保安營機場運營情況

攀枝花保安營機場航線航點

2019/2020冬春航季,攀枝花保安營機場共有5家航司在此開通10條航線,共通航9座城市 [7] 
航司
航點
中國國際航空股份有限公司(CA)
成都
深圳航空有限責任公司(ZH)
西安、深圳
四川航空股份有限公司(3U)
成都、重慶、北京首都
中國南方航空(CZ)
南京、西雙版納、瀋陽
桂林航空(GT)
重慶、桂林

攀枝花保安營機場人工值機

據2020年8月中國國際航空官網顯示,攀枝花保安營機場人工值機櫃台在航班預計起飛前30分鐘停止辦理乘機手續 [8] 

攀枝花保安營機場便民設施

攀枝花保安營機場設有攀枝花應急救援中心、頭等艙休息室、機場VIP休息室等便民設施。

攀枝花保安營機場生產數據

2019年12月6日,攀枝花保安營機場年旅客吞吐量首次突破50萬人次 [9] 
年份
旅客吞吐量(人次)
增速(%)
貨郵吞吐量(噸)
增速(%)
飛機起降(架次)
增速(%)
2003
6424
/
4.2
/
58
/
2004
185999
2795.38
960.5
22740.90
2070
3468.97
2005
179424
-3.53
1969.3
105.03
2004
-3.19
2006
237843
32.56
1864.6
-5.32
3138
56.59
2007
229457
-3.53
1795.5
-3.70
3030
-3.44
2008
211069
-8.01
2150.4
19.77
2595
-14.36
2009
177234
-16.03
2378.5
10.61
1858
-28.40
2010
162796
-8.15
2848.4
19.76
1696
-8.72
2011
58974
-63.77
545.5
-80.85
588
-65.33
2012
機場停航
2013
63823
/
193.0
/
744
/
2014
158021
147.59
1003.4
420.03
1848
148.39
2015
161910
2.46
420.4
-58.11
1920
3.90
2016
228508
41.13
1154.1
174.55
2404
25.21
2017
272926
19.44
1345.7
16.60
2768
15.14
2018
385358
41.20
1330.7
-1.12
3986
44.00
2019
547023
41.95
1700.1
27.76
5668
42.20
參考資料: [4] 

攀枝花保安營機場交通換乘

  • 機場巴士
線路
途經站點
班次
票價
機場大巴
攀枝花機場—政務中心—川惠大酒店
每天4班
15元
攀枝花機場—花舞人間景區—華城酒店
每天5-7班
/
參考資料: [10] 
  • 停車場
攀枝花保安營機場停車場已於2020年4月升級改造為ETC全自動停車場,車主使用ETC繳納停車費可享受到優惠折扣,體驗無需停車,無需掃碼,無人值守,秒進秒出的智慧化停車服務。
攀枝花保安營機場ETC停車場 攀枝花保安營機場ETC停車場

攀枝花保安營機場建設規劃

  • 近期建設
攀枝花保安營飛行區改擴建工程已於2019年7月30日開工建設,主要建設內容為:新建B聯絡道、停機坪(5-8停機位)、20號跑道末端特性材料攔阻系統 [11] 
  • 機場遷建
攀枝花機場遷建項目已納入中國民用航空發展“十三五”規劃中期調整遷建類,遷建機場的性質為國內民用航空支線運輸機場,飛行區等級為4E級,近期跑道長3200米,遠期跑道長3600米,遠期年旅客吞吐量達400萬人次,預選場址為仁和區平地鎮 [12] 

攀枝花保安營機場價值意義

依據國際民航組織(ICAO)292號通告研究結果換算得出(旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量),2019年攀枝花保安營機場共推動中國經濟增長約13.0億元人民幣,直接帶動當地就業約2510人 [13] 
參考資料
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