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操縱穩定性試驗

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操縱穩定性試驗是指評價和研究汽車操縱性和穩定性的綜合性能試驗。尚無公認的綜合評價指標，各國多采用分項試驗評價。中國汽車行業標準規定了五種試驗：穩定轉向特性試驗，即用定方向盤轉角連續加速行駛的試驗方法或用不同的固定車速，沿固定半徑的曲線路徑行駛的方法進行試驗。轉向回正性能試驗，用橫擺角速度超調量、總方差、相對阻尼係數等指標評價汽車轉向自動回正穩定行駛能力。轉向輕便型試驗，汽車在低速行駛中按照畫在場地上的規定曲線進行大轉角轉彎，記錄方向盤轉角及方向盤轉矩，以方向盤最大轉矩、方向盤最大作用力及方向盤作用功評價轉向輕便性。 [1] 
中文名
操縱穩定性試驗
定    義
評價和研究汽車操縱性和穩定性的綜合性能試驗
轉向瞬態響應試驗（又稱瞬態轉向特性試驗），採用方向盤轉角階躍輸人法，通過峯值響應時間等指標，評價汽車的瞬態響應特徵，或採用方向盤轉角脈衝輸人法，用幅頻、相頻特性等評價頻率響應特性。蛇行試驗，汽車沿着規定的彎彎曲曲路徑行駛，記錄方向盤轉角、橫擺角速度、車身側傾角、通過試驗路段的行駛時間等參數，評價方向穩定性、準確性和操作輕便性，這是一項包括駕駛員在內的閉環試驗法。
參考資料
  • 1.    馬廣文．交通大辭典：上海交通大學出版社，2005.01