撥車機

1．與O型翻車機配套的側臂式撥車機，用於牽引重車列和將一輛重車推進翻車機。

2．採用齒輪齒條傳動，交流變頻調速。

3．採用活動配重式撥車臂俯仰機構，該機構性能優良，為本公司專利技術。

4．可用於老式O型翻車機改造工程，替代重車鐵牛、摘鈎平台和緩衝定位器。也可與新

型O型翻車機配套使用。

5．完全滿足鐵路限界要求。

1、 調車工藝（1） 撥車機以0.5m/S的速度牽引重車列行至第一節重車和第二節重車車鈎中心距翻車機平台邊緣24000mm處停止，將兩節重車摘鈎。（2） 撥車機以0.5m/S的速度繼續牽引第一節重車至翻車機前5000mm處停止，提後鈎鈎銷，撥車機前行900mm處停止，大臂抬起。（3） 撥車機以1m/S的速度返回至重車列前900mm處停止，大臂落下，以0.3m/S的速度後退掛鈎。（4） 撥車機以0.5m/S的速度牽引重車列前行與停在前面的第一節重車連掛，繼續至行第二節重車和第三節重車車鈎中心距翻車機平台邊緣24000mm處停止，將兩節重車摘鈎。（5） 撥車機牽引一節重車推送一節重車以0.5m/S行至第二節重車距翻車機前5000mm處停止，提後鈎鈎銷，仍以0.5m/S的速度推送第一節重車在翻車機內定位。按C70車對中定位，前鈎進入翻車機平台邊緣1500mm。提前鈎鈎銷。（6） 撥車機以1m/S的速度後退2400 mm停止，大臂抬起。繼續以1m/S的速度返回至重車列前900mm處停止，大臂落下，以0.3m/S的速度後退掛鈎。（7） 重複4-6的過程直至將最後一節重車停在翻車機前5000mm處，撥車機返回至距翻車機23100mm處停止，大臂落下，撥車機前行與最後一節重車連掛，將其推送至翻車機內定位。 2、 撥車機結構及工作原理撥車機（見附圖一）由（1）撥車機體、（2）捲揚裝置組成。 2.1撥車機體（見附圖二）由(1)車架、 (2)撥車臂機構、 (3)走行輪、(4)平衡輪組、(5)導向輪、(6)提銷裝置、(7)張緊裝置、(8)緩衝器、(9)液壓系統、 (10)電氣系統等組成。（1）車架車架是撥車機的主體結構，其它的所有部件均固定在車架上，車架為箱形焊接結構件，具有較高的承載能力並具較好的剛性。（2）撥車臂機構（見附圖三）撥車臂機構是撥車機完成調車作業的關鍵部件，該機構由(1)撥車臂、(2)車鈎裝置(一)、(3)車鈎裝置(二)、(4)配重臂、(5)驅動座、(6)驅動臂、(7)驅動拉桿、(8)配重拉桿、(9)齒條油缸等組成。前部車鈎（車鈎裝置(一)）用來推送一節重車，後部車鈎（車鈎裝置(二)）用來牽引重車列。 車鈎裝置(一) （見附圖四）車鈎裝置(二) （見附圖五）（4）走行輪（見附圖六）及平衡輪組（見附圖七）撥車機共有四個走行輪支承車體運行。其中兩個走行輪直接固定在車體上，另兩個走行輪固定在平衡樑上，平衡梁自動調整使四個走行輪均與軌道接觸且載荷相對均勻。平衡梁下部有安全止擋，並可調整間隙。（5）導向輪（見附圖八）在車架兩端裝有四個導向輪，導向輪作用在地面導軌上，用來約束撥車機在其軌道上行走，並承擔側臂牽引或推送車輛時產生的力矩。（6）提銷裝置（見附圖九）提銷裝置裝在牽引和推送車鈎的上方，用來提銷解除與車輛的連掛。 2.2捲揚裝置（見附圖十）捲揚裝置是提供撥車機走行動力的核心部件，由電機、帶制動輪的聯軸器、制動器、減速機和捲筒等組成，由鋼絲繩牽引撥車機前進。採用變頻調控制，用來滿足撥車機不同的運行工況。