摩爾曼斯克港

摩爾曼斯克港(3張)

摩爾曼斯克港是俄羅斯北方著名的終年不凍港，是俄羅斯在北冰洋的重要港口。位於巴倫支海科拉灣的東岸，北距灣口50公里，摩爾曼斯克港是俄羅斯乃至世界最大的軍港之一，還是俄羅斯最大的漁港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前進基地和北方諸島的後方基地，俄羅斯船隻由此通往世界各地170多個港口。其終年不凍的主要原因是受北大西洋暖流的影響。

Mypманск（摩爾曼斯克）

俄羅斯

摩爾曼斯克港口位置69.00N/33.03E，位於巴倫支海（BARENTSSEA）克羅斯旮爾灣內（GULFKOLSKY）。它是北極圈內世界最北、最大城市和海港。

由於受北大西洋暖流影響及克羅斯旮爾灣三面環山、丘陵，寒風與氣流被阻，儘管冬季外界氣温低於零下30～40℃，但港灣終年不凍。該港口是前蘇聯著名的漁業基地和北方艦隊基地。

港區狹長，南北長8.5公里,距海口50公里,航道水深17.1～18.2米，可通行1.3萬噸艦船。平均氣温：1月－6℃，7月13.4℃。年降水量376毫米。全年多陰天，完全晴天僅20天左右。1～4月為霧季，影響航行。港內潮流流速2節。附近水域盛產多種魚類。

摩爾曼斯克一年中有一個半月的長夜，又有兩個月的長晝。每年從12月2日起到次年1月18日前後，太陽一直沉落在地平線以下，北極星則幾乎垂直地懸掛在高空。而在夏至前後的兩個月裏，太陽終日不落，週而復始地在天空迴轉。

查閲無線電信號書NP286（2）摩爾曼斯克船舶交管服務可以看到，進出克羅斯旮爾灣、靠離摩爾曼斯克建立了較完善的船位報告及岸上雷達控制系統。但由於岸上通訊設備作用距離受限、其他輔助項目仍處在建設中（引水介紹）。抵達船舶從報告點A1/B1/C7等不同方向進入呼叫，無人應答。我輪幾次進出摩爾曼斯克按報告點要求呼叫，僅在報告點A5偶爾有人應答，詢問船名、國籍、呼號等。從報告點A7引水上船後，引水與當地聯繫各航段報告是暢通的。

摩爾曼斯克對外貿易海港貨物週轉量在俄羅斯排列第四，俄羅斯西北部地區僅次於ST.-PETERSBURG(聖彼得堡)，共有泊位20餘個，泊位可停靠船長從30多米到303米不等，海圖水深從2.2米到14.9米。正常可用於裝卸作業泊位13個。分別為；NO4、5、6、7、8、9、10、13、14、17、18、19、20，全長2500米,其他泊位用於停靠輔助船隻。從事煤炭裝運的泊位有四個，分佈在兩個港池內。一個港池可同時容納三條巴拿馬型船舶（NO9/10、13、14）而另一個港池僅能容納一條巴拿馬型船舶（NO4）。其他泊位用於化肥、食品、鋼材、鋁粉、鋁錠等裝卸。從最新資料顯示：NO4泊位海圖水深11米、NO9/10海圖水深10.2米、NO13海圖水深10.8米、NO14海圖水深14.3米。可停靠好望角型船舶只有NO14泊位。巴拿馬船型停靠NO14泊位裝貨作業不必受潮汐限制。

進入報告點A1按船舶抵港前檢查事項對“四機一爐”工況效能試驗，確保不帶缺陷進入。

7.1 港口當局對船舶航行克羅斯旮爾灣各航段速度限制：

7.1.1 LENTINSKYPOINT至SALNY島低於14海里/小時

7.1.2 SALNY島至PINAGORYPOINT低於10海里/小時

7.3PINACORYPOINT以南低於6海里/小時

摩爾曼斯克港口共有引水45名，素質較高但語言溝通一般。大多出自遠洋漁輪船長。業務熟練、船舶設備使用精心。巴拿馬型船舶靠離碼頭通常有三條拖輪協助，首尾各帶一條，另一條船尾待命。港口當局對靠離碼頭氣象條件及時間上有嚴格限制。

7.2 在下例條件下繫泊作業是禁止的：

7.2.1 風速超過17米/秒

7.2.2 高潮後兩小時至低潮後兩小時時間段。

從繫泊NO4、9/10、13、14幾個泊位看，靠泊難度較大的應該是NO4泊位。除港池狹小無旋迴餘地以外，靠離過程中橫流對船舶的操縱影響大。