援越抗美

1954年7月，關於恢復印度支那各國和平的日內瓦協議簽訂後，美國破壞協議的執行，逐步取代法國滲入越南南方，扶植西貢政權，阻撓越南南北統一，企圖變越南南方為美國的殖民地和軍事基地。越南南方人民奮起進行武裝反抗。美國為消滅越南南方人民武裝力量，從1961年5月起，派遣“特種部隊”侵入越南南方，發動了由美國出錢、出武器，並派出軍事顧問，訓練南越反動軍隊，以反革命的“游擊戰”對付越南人民游擊戰的“特種戰爭”。1964年8月，美國又藉口其軍艦在北部灣遭越南民主共和國海軍攻擊，即所謂“北部灣事件”，開始大肆轟炸越南北方，並進一步派遣地面部隊進入越南南方直接參戰，把“特種戰爭”升級為以美軍為主體的、“南打北炸”的局部戰爭。中國是日內瓦協議簽字國之一，對維護印度支那和平負有責任。早在1962年夏，為援助越南南方人民抗擊美國侵略，中共中央、中國政府就決定無償給越南提供各種槍9萬支。隨着戰爭規模擴大，中國無償提供的軍事援助也不斷增加。1965年春，越南勞動黨中央委員會第一書記黎筍、政府副總理兼國防部長武元甲受（越南勞動黨）主席胡志明委派，率黨政代表團到達北京，請求中國擴大對越南的援助，並向越南派出支援部隊。4月8日，中共中央副主席、中華人民共和國主席劉少奇與越方領導人會談，就中國向越南提供軍事援助問題達成協議。根據協議，中國人民解放軍於1965年5月～1973年8月，先後派出防空、工程、鐵道、後勤等部隊23個支隊和海軍掃雷工作隊（12艘掃雷艇、4艘保障艇）共32萬餘人，到越南北方擔負防空作戰、國防工程建設和掃雷等任務。在8年中，中國援越部隊完成支援項目有：在河內至友誼關鐵路北寧至諒山段、河內至老街鐵路安沛至老街段、剋夫至太原鐵路以及太原鋼鐵基地，擔負防空作戰和掩護援越部隊施工等任務，共對空作戰2153次，擊落美機1707架，擊傷1608架；在越南東北沿海島嶼和紅河三角洲地區構築永久性國防工程，計坑道239條（總長2.5萬餘米），掘開式永備工事149個，其他配套工程土石方84.76萬立方米，並修建了安沛機場及安沛、內排機場的飛機洞庫；在河內以北地區修建鐵路正線117千米、鐵路橋30座、隧道14條，改建鐵路正線362千米，搶修鐵路戰備工程正線98千米，新建、擴建各種鐵路站段20個，搶修被美國飛機炸壞的鐵路設施1778處次，排除定時炸彈3100餘枚，修復鐵路約157千米；在中越邊境修建、改建友誼1號、3號、7號、8號、10號、11號、12號公路等，總長1206千米，公路橋305座，涵洞4441座；架設和修復通信線路3337對千米，安裝載波電話站4個；在越南東北沿海掃除侵越美軍佈設的水雷，疏通了海防、鴻基、錦普等重要港口的航線；還在中國境內敷設輸油管道，向越南輸送石油等。在執行援越任務中，中國援越部隊有4200餘名指戰員負傷，1070餘名指戰員犧牲並安葬在越南的土地上，為越南人民抗美救國戰爭勝利獻出了鮮血和生命。1968年5月13日，越美兩國政府在巴黎開始談判。11月1日起，美軍停止轟炸和炮擊越南北方。經中越兩國政府商定，中國防空、工程、鐵道、後勤等部隊於1970年7月9日前全部撤離越南。1973年8月，海軍掃雷工作隊在越南東北沿海完成掃雷任務後，亦撤離越南迴國。在越南人民抗美救國戰爭期間，中國還無償地向越南提供了大量軍事裝備和作戰物資，其中有飛機170餘架，艦船140餘艘，坦克500餘輛，汽車1.6萬餘輛，火炮3.7萬餘門，槍216萬餘支（挺），槍炮彈12.8億餘發，併為越南軍隊培訓了各級指揮員和各種專業技術人員6000餘人、飛行員和機務人員200餘人、汽車司機和修理工1萬餘人。中國對越南抗美救國戰爭提供全面的軍事援助，保衞了越南北方重要目標的安全，加強了越南北方的防禦能力，保障了越南北方鐵路、公路和重要港口、航線的暢通，為越南人民抗美救國戰爭取得完全勝利作出了重大貢獻。

發佈者：中國軍事百科全書編審室 ^[2]