揭陽站

1986年，廣東省政府擬建廣梅汕鐵路，計劃在揭陽市設揭陽站。

1991年4月，中國國務院批准建設廣梅汕鐵路；同年5月31日，廣梅汕鐵路全線正式開工建設，在揭陽市設揭陽站。 ^[3] 

1995年7月20日，廣梅汕鐵路全線竣工貫通，揭陽站投入使用。 ^[4] 

2019年9月12日，國鐵集團-鐵客電（2019）29號文批覆揭陽站改名為揭陽南站、揭陽北站改名為揭陽站；2019年10月8日，原揭陽站正式改名為揭陽南站。 ^[2] 

2009年，廣梅汕鐵路擴能項目概念提出，計劃途經揭陽市設站。 ^[5] 

2011年，中國國家發改委頒佈《海峽西岸經濟區發展規劃》，提出“改造提升廣州至梅州至汕頭等鐵路”，廣梅汕鐵路擴能項目列入中國國家“十二五”鐵路網規劃中，途經揭陽市設站。 ^[5] 

2012年，廣梅汕鐵路擴能項目提上議程。 ^[6] 

2013年8月30日，梅州至汕頭高速鐵路項目通過預可研報告審查，途經揭陽市設置站點。 ^[7] 

2014年5月24日，梅汕高速鐵路獲中國鐵路總公司同意立項，揭陽市揭東區設置站點。 ^[8] 

2015年4月27日，梅汕鐵路開工建設，在揭陽市揭東區設置揭陽北站。

2018年底，揭陽北站重要配套基礎設施開工建設。 ^[9] 

2019年10月8日，揭陽北站改名為揭陽站；10月11日，梅汕鐵路開通運營，揭陽站投入使用。 ^[1] 

揭陽站在裝飾裝修深化設計中融入了揭陽地方文化元素，候車大廳吊頂選用蓮花瓣進行點綴，石材立柱預留凹槽插入了木雕式鏤空鋁板，正立面玻璃幕牆設置了蓮花造型，正立面石材裝飾增加了揭陽四景的石雕，鋁板裝飾增加了蓮花紋帶。 ^[10] 

揭陽站站前廣場設計元素採用揭陽市花蓮花與“嶺南水城”的代表性元素“水”，結合現代元素“直線”三重主要元素進行站前廣場形態演變。 ^[10] 

截至2019年9月，揭陽站總建築面積約2.2萬平方米，站房面積9999平方米，站台雨棚建築面積為12501 平方米，最高聚集人數1200人，設12米寬旅客進、出站地道各1座，5.2米物流通道1座。 ^[2] 

截至2019年10月，揭陽站站前廣場長335米，寬160米，站前廣場（含的士及公交總站）面積49824.9平方米，架空層車庫面積43424.38平方米，含998個停車位,調度用房及管理用房面積1512.00平方米，小賣部面積300.00平方米，穩壓泵房及消防水箱面積21.00平方米，公共衞生間50.5平方米。 ^[10] 

截至2019年10月，揭陽站為線側下式站房，站房為中型旅客車站，旅客進出站採用“下進下出”流線模式，站房右側是售票廳，候車廳配備座椅、衞生間、飲水機、檢票口等配套設備，可乘坐電梯或步行進入站台，站台上設置等長寬的有柱雨棚，站前廣場分為站前廣場及架空層停車場。站前廣場設有的士及公交總站，架空層車庫、調度用房及管理用房面積、小賣部、公共衞生間。 ^[10] 

截至2019年10月，揭陽站擁有2台6線，2條正線，4條到發線，是梅汕鐵路的中間車站。 ^[11] 

截至2019年10月，揭陽站設有自動售票機。 ^[12] 

●公安制證

截至2019年10月，揭陽站售票廳內設有臨時制證窗口。 ^[12] 

截至2019年10月，揭陽站為實施電子客票的試點車站，通過12306網站或手機APP購票後，不再需要換取紙質車票，可直接通過“刷手機”或“刷身份證”進站乘車，旅客購票、進站將更加方便快捷。 ^[12] 

截至2019年10月，揭陽站站前廣場設有公共衞生間。 ^[10] 

揭陽站站前廣場設有公交總站，站名為揭陽高鐵站，共有5條公交線路。

截至2019年9月，揭陽站站前廣場設有的士候車區。 ^[11] 

截至2019年10月，揭陽站設有架空層停車場，設有870個車位。 ^[11] 

揭陽站是揭陽重要的交通樞紐中心，向西沿梅汕鐵路、梅龍鐵路接入贛深高速鐵路，直達廣州、深圳，向東沿梅汕鐵路經汕頭接入廣汕高速鐵路，直達廣州、深圳，完全具備始發終到功能。（摘自《潮州日報》葉牛平 評） ^[9]