揭惠鐵路

2022年10月11日11時，廣東省重點工程揭陽至惠來鐵路獅子寨隧道順利貫通，這是全線首座貫通的隧道，標誌着揭惠鐵路建設取得突破性進展。 ^[2] 

2023年8月15日，揭陽至惠來鐵路普寧特大橋上跨汕湛高速4—7#墩順利澆築完成。 ^[3]  11月13日消息，揭惠鐵路站前工程2標項目近日迎來新進展，全線控制性工程跨梅汕高鐵特大橋上跨揭普惠高速(83+152+83)m連續梁61#主墩承台暨項目首個單體積最大承台安全現已澆築完成，標誌着該橋樑工程取得了階段性進展，為後續連續梁施工奠定了基礎。 ^[4]  11月29日，揭惠鐵路的控制性工程百吉嶺隧道正洞掘進至7030米，完成總長的72%，為加快全線建設奠定了堅實的基礎。 ^[5]  12月，揭（陽）惠（來）鐵路最長隧道——百吉嶺隧道進口端與輔助施工通道烏豐斜井小里程順利貫通。 ^[6] 

2024年3月29日，揭惠鐵路榕江南河特大橋主跨合龍。 ^[7] 

揭惠鐵路全長107.66公里，其中新建正線長88.66公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經揭東區、揭陽產業園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。全線設新亨(貨運接軌站)、霖磐、洪陽、普寧北、普寧(與廈深鐵路普寧站並站)、大南山、大南海、揭陽(與梅汕鐵路並站)、惠來(與汕汕鐵路並站)9座車站，另設錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為I級鐵路，設計時速為160公里。中鐵二十五局承擔着該鐵路先開段2座隧道、1座大橋等施工任務。 ^[2] 

新建揭陽至惠來鐵路是廣東省“十四五”規劃的一項重點工程，建成後將大大提升港口服務品質，帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展，同時對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動周邊地區深度融合發展，實現沿線地區高質量發展具有重要意義。 ^[3]